正时皮带或正时链条是联接发动机的发动机曲轴轮,发动机凸轮轴轮,涨紧轮,关键起着承前启后的功效。操纵凸轮轴的健身运动,定时开启或关掉气缸组,完成进气口或排气管工作状况,总而确保往复运动的常规运作。
正时链条和正时皮带的差别
正时链条和正时皮带的作用一样,仅仅材料不一样罢了。正时皮带归属于硫化橡胶构件,正时链条是金属材料传动链条。
正时皮带和正时链条哪家好
二者较为,并不能说哪种更强,都各有优缺。无论是正时链条或是正时皮带,他们对发动机的运行都起很重要的功效,发动机的传输必须 传动传动带輔助进行,他们借助与传动轴的联接并相互配合一定的传动比以确保进、排气管時间的精确。
正时皮带低成本,传动摩擦阻力小,噪声小,但传动带归属于消耗品,使用寿命比正时链条短,设备故障率更高,应用久了非常容易脆化破裂,必须定时拆换。正时皮带的替换周期时间伴随着发动机的构造差异而各有不同,一般汽车行车6-十万千米上下必须拆换正时皮带,实际的替换时间以汽车的维修手册表明为标准。
而正时链条传动摩擦阻力大,噪声更高,成本费也更高,不论是制造成本或是检修更換成本费,都高过正时皮带。但正时链条不容易毁坏,使用寿命更长,中后期检修较少,并且稳定性更高,更耐久度。从长久发展趋势看来,传动链条的优点要高过传动带,大量汽车应用正时链条。