干式油底壳和湿式油底壳区别

干式油底壳和湿式油底壳区别

干式油底壳和湿式油底壳区别：

1、湿式油底壳位于发动机的最下端，油底壳内储存着大量机油，机油的液面也会低于曲轴的中心位置，也就是说曲轴并不是浸泡在机油中的；

2、干式油底壳不再是储存机油的容器，而是收集机油的容器。采用干式油底壳的发动机，机油都是储存在单独的机油油箱内；

3、湿式油底壳润滑系统中只有一个油泵，油泵从油底壳部分抽出机油，然后将其泵送到发动机需要润滑的各个零部件，在润滑完过后又会回流到发动机最下端的油底壳中，如此反复；

4、干式油底壳有两个机油泵，一个负责把接油盘中的机油回收，另一个负责把机油抽到发动机内提供润滑，因此干式油底壳更像是一个中转站。

关于油底壳的

1、油底壳的主要功能是存储机油并封闭曲轴箱，一般采用薄钢板冲压而成，其形状决定于发动机的总体布置和机油的容量；

2、油底壳内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。

干式双离合有什么优点

干式双离合的优点如下：

1、多使用于小排量车型实用性强，实用性强。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的换挡速度快。

2、离合器的传递效率高。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱更快。

3、不会损失发动机的扭矩，对系统有相对稳定的防护。

4、结构相对简单，使用及维修成本低。

5、传递扭矩高效、换挡消耗的能量小、燃油经济性高。

干式双离合：干式双离合指的是离合片没有被泡浸在变速箱油内的双离合变速箱。干式离合器只能依靠风冷，因此不适宜长久半联动，不然升温太快易于烧毁。

干式离合器是指用空气来冷却离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。干式离合器因为没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点。亦因为没有机油的降温，一般干式离合器都会采用外露的方式来散热。