五菱之光怠速过高解决案例

五菱之光怠速过高解决案例

五菱之光

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五菱之光怠速过高解决案例如下：

1、怠速开关不关闭

诊断方法：怠速时打开空调，方向盘．发动机转速不升高，可证明是故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(ISC)故障

诊断方法：检查怠速控制阀的运动声，如无运动声，则怠速控制阀出现故障。

故障排除:用专用解码器清洗或更换怠速控制阀，基本设置怠速。

3、进气管漏气

诊断方法：如果听到进气管漏气，则证明进气系统漏气。

故障排除：发现泄漏，重新密封或更换相位

4、供油系统太脏

诊断方法:如果低怠熄火，肯定是油路问题。

故障排除：清理供油系统和火花塞积碳。

5、怠速问题

诊断方法：重新调整怠速程序。

故障排除：按该发动机的规定程序重新调整怠速，如果经调整无效，则应做进一步的检查。

五菱之光怠速不稳忽高忽低

五菱之光怠速忽高忽低的原因有以下几种：

1、排气管堵塞，导致排气不畅：空气泄漏真空度不够。 线路老化，电脑主板有问题，这种现象短期内很难发生。 建议车主不要轻易在车上安装其他专用装置。 气缸压力不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。建议检查排气管是否堵塞。

2、喷油嘴故障：例如，喷油嘴雾化差、喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴的燃料压力过低。 建议主要检查燃料过滤器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。

3、进气歧管或各种阀泄漏：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。建议检查进气歧管或各种阀是否泄漏。

4、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。建议清洗节气门积碳。

5、怠速空气执行元件故障：怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。建议读取故障码排查原因。

6、进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令。引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。建议去4S店检查。