柴油机打不着火什么原因分析

柴油机打不着火什么原因分析

柴油机不着火的原因有：

1、电路故障：

对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。

解决方法：应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。建议去汽修店或4S店检修。

2、电路的故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。

解决方法：电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能，建议去汽修店或4S店检修。

3、油路故障：

燃油供给系统中有空气或水分过多。现象为起动转速不低但不着火，且排气管冒白烟。

解决方法：检查方法是柴油滤清器上的放气螺钉或高压泵上的高压油管拧松，如有空气冒出，即说明有空气。排除的方法是将油路各接头拧紧，然后将高压泵上的放气螺钉拧松，转动曲轴，排除空气。柴油中发现水分，也可用同样方法排除。如果柴油中水分太多，需更换柴油。

4、压缩力不足：

气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合面处有漏气声，可能是气缸盖螺母未拧紧，也可能是气缸垫损坏。

解决方法：如为前者，应按要求拧紧。若为后者，当气缸垫损坏不严重，可用石棉线将损坏处补好，严重时更换新垫。

5、冬天气温太低，早上内燃机车就发动不起来了。

解决方法：把车钥匙转到开的位置，仪表盘上会有一个电热塞和柴油预热警示灯。

柴油机哒哒哒响的原因

柴油机哒哒哒响的原因：

1.活塞顶异响：小垫片，螺钉等经进气管或安装喷油器的孔掉人气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶。连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承同除过大，当活塞运动到上止点附近时与气门相碰，严重时甚至能撞击缸益。

解决方法：更换活塞顶。

2.气门异响：摇臂对气门杆端的敲击加重，因而发出清脆的敲击异响。

解决方法：调整摇臂对气门杆。

3.气缸垫异响：气缸垫边缘出现小气泡，会发出的窜气声，开始时很小，很尖，有愈来愈大的趋势。

解决方法：清理气缸垫。

4.气缸异响：造成蔽缸的原因有活塞与气缸磨损严重，活塞与气缸壁配合间除过大活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧连杆变形。

解决方法：更换气缸。

５、使用劣质柴油或者长时间没有更换柴油：容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音异响。

解决方法：按照规定时间或里程数更换柴油，尽可能的少使用劣质柴油。

6、机油的原因：劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

解决方法：需要更换质量达标的机油。

柴油机注意事项：

1.检查水箱是否满水，冬季检查防冻液是否加满；机油是否在规定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。

2.检查电起动系统电路接线是否正常、牢固，蓄电池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之间。

3.检查高压电室变压器开关是否已断开，低压配电室市电进线开关是否已断开。

4.检查低压电室发电机进线开关以及由发电机供电的所有分路负荷是否都在断开位置。