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摘要:以1.6排量的捷达为例:在高速上跑,油耗大约是6升/百公里,如此算来,12升汽油大约可以行驶200.04公里。如果在一般的城市道路行驶,油耗大约是8升/百公里,12升汽油大约可以行驶150公里。另外,还和车况、路况以及司机的驾驶习惯有关。正
以1.6排量的捷达为例:在高速上跑,油耗大约是6升/百公里,如此算来,12升汽油大约可以行驶200.04公里。如果在一般的城市道路行驶,油耗大约是8升/百公里,12升汽油大约可以行驶150公里。另外,还和车况、路况以及司机的驾驶习惯有关。正常情况下,一升汽油可以支持一辆1.6升轿车行驶10公里-15公里,理论上,一升汽油所含的热量,除以克服一辆1.4吨汽车的摩擦力和空气阻力,能跑50公里以上。实际上,内燃机效率基本在35%上下,汽车传动机构的摩擦消耗20%,发动机主动散热、尾气散热、噪音振动、排放噪音等,浪费10%,汽油综合利用率22%左右已经很节能了。所以,匀速巡航,1升汽油也就跑10-15公里,与车速、驾驶习惯等综合因素有关。一般建议发动机压缩比低于8.5的加92号汽油,发动机压缩比在8.5-9.5之间的用92号或95号均可,发动机压缩比高于9.5的,则应选择95号汽油或更高标号的98号汽油,以保证发动机所适应的缸内汽油燃烧环境。
一块12Ah的电瓶充满即拔掉插头需要0.22度电,充电一次,耗电量=12*12*80%*130%*150%/1000=0.22度电。
充电时,电瓶是将电能转化为化学能,转换效率约50%,充满需要耗电150%,放电时,电瓶只能放电80%电量,过放电,会导致电瓶寿命缩短,电瓶过放电,其寿命缩短80%,充电器平均效率在70%左右,充满需要耗电130%。
分类
1、普通蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能(即每公斤蓄电池存储的电能)低、使用寿命短、日常维护频繁。
2、干荷蓄电池:全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20-30分钟就可使用。
3、免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液,以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。