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电瓶水加多了有什么危害?
摘要：电池加水过多的危害如下： 1、充电时渗出。电解液必须用化学纯硫酸（或专用电解液）和蒸馏水配制。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15时）。工业硫酸和一般水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，故不能用于电池； 2、电池快
电瓶水加多了有什么危害?
电池加水过多的危害如下： 1、充电时渗出。电解液必须用化学纯硫酸（或专用电解液）和蒸馏水配制。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15时）。工业硫酸和一般水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，故不能用于电池； 2、电池快没电了，电解液比重不低于1.19。在最低刻度线附近加入蒸馏水，然后加入纯硫酸（或专用电解液）使比重在1.2左右，加液量不超过上限刻度线； 3、电池注入电解液后，静置3-6小时，电解液温度低于35时才可充电。充电时间约为3-4 小时。充电过程中，当电池单体电压上升2.4v时，电解液中开始出现更多的气泡，此时应将充电电流减半。充电完成后，应进行放电测试，以免硫化损坏的电池只在表面充电，实际上无法使用。因此，在充电前，需要观察电池是否有硫化物析出，应及时更换； 4、电池充满电后，应将电解液的比重调整为：室温30-40时，电解液的相对密度为1.270；温度为20-30时，电解液的相对密度为1.280；低于20时，电解液的相对密度为1.290。
电瓶上的参数
汽车电瓶上的min其实就是汽车动力的最小参数。现在几乎所有纯电动汽车的电池都有这样的标志。电瓶上min是最小参数
电池上不仅有min标志，还有type，max等标志。其中，min代表最小值，max代表最大值，type代表典型值。这个值是什么意思是当汽车电池达到最小参数时，会自动关闭车内电器的使用，相当于直接开启省电模式。
因此，日常行车时需要注意汽车的动力。纯电动汽车在日常使用中尽量不要消耗过多的电量。汽车的所有配件实际上都在消耗电力，例如空调和多媒体系统的使用。当然，开车是最耗电的。
一切都被消耗掉了。当然，汽车电池也是如此。当汽车电瓶使用次数多了或者时间长了，汽车电瓶就不会充满电了。在这种情况下，需要更换电池。这是一款纯电动汽车。最重要的配件。因此，很多人在买车的时候，都需要注意汽车电瓶的好坏。
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