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摘要:这款车没有四驱版,这是一款中置发动机后轮驱动的车。莲花Evora采用了3.5升V6机械增压发动机,这款发动机的动力比较强劲。机械增压发动机不像涡轮增压发动机那样存在涡轮迟滞,机械增压发动机的动力输出比较线性。这款车的前悬架
莲花Evora采用了3.5升V6机械增压发动机,这款发动机的动力比较强劲。
机械增压发动机不像涡轮增压发动机那样存在涡轮迟滞,机械增压发动机的动力输出比较线性。
这款车的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用双横臂独立悬架。
双叉臂是一种比较先进的悬架。 F1赛车的前后悬架均采用双横臂式独立悬架。
双横臂独立悬架可以提高车轮的接地性能,而且这种悬架还可以抑制车身的侧倾。
Lotus Evora是一款充满驾驶乐趣的小型跑车,这款车的外观设计也比较好看。
莲花车的驾驶感觉非常好,这个牌子的车开起来和卡丁车差不多。
有很多莲花车甚至没有动力转向系统,让驾驶员拥有最直接的控制权。
如果你没有体验过莲花车,建议你有机会体验一下。莲花车开起来很酷。
莲花车不太适合日常使用。该品牌的车在舒适性和空间上都很差,这是为了操控和驾驶乐趣而做出的必要牺牲。
Lotus Evora 是一款跑车,它是一款中置发动机后轮驱动的跑车。
莲花Evora搭载的是代号为2GR-FZE的3.5升机械增压发动机,是来自丰田的产品。
Lotus Evora的3.5升机械增压发动机最大功率298kw,最大扭矩410牛米,最大功率转速7000转,最大扭矩转速3000~7000转。该发动机采用多点电子喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。
这台发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
Lotus Evora的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用双横臂独立悬架。
双横臂独立悬架是一种非常先进的悬架,可以提高汽车的操控性和过弯速度。
F1赛车的前后悬架均采用双横臂独立悬架。
Lotus Evora 的操控性非常好,这辆车开起来就像卡丁车。
莲花的车操控性非常好,像莲花车一样爱开的国内爱车人士不在少数。
如果有机会,你可以去试驾莲花车。