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摘要:如果1.5L发动机与2.0L发动机相比,1.5L发动机的进气量更小,动力更弱,但油耗更低。 1.5t的发动机和2.0l的发动机相比的话,1.5t的发动机动力更大,但是油耗更低。 2.0t的发动机和1.5l的发动机相比的话,2.0t的发动机动
T是turbo的缩写,代表turbocharged。
涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。
汽车的发动机由燃料和空气的混合物提供燃料。如果增加进气量,相应增加喷油量,就可以增加发动机的供油量。
如果发动机中有更多的燃料,每次燃烧可以释放更多的能量,从而可以增加发动机的功率。
涡轮增压发动机有一个涡轮增压器,它由两部分组成,一个是压缩涡轮,另一个是排气涡轮。
压缩涡轮与排气涡轮同轴连接,压缩涡轮与发动机的进气歧管连接,排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
当发动机达到一定转速时,废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。
排气量后的T和L
一般来说,发动机的结构是排量,其次是发动机的工作特性。比如L代表self-priming engine,发动机进气方式为自然吸气,是比较常见的传统发动机技术。 T代表涡轮增压,发动机进气通过涡轮实现,进气量更大,动力比自吸发动机更强。
直列与V型发动机
直列和V型是指发动机的气缸排列结构。比如直列四缸是一排四个气缸,四缸V型则是前后两排,每排两个气缸。两排以一定角度连接。 V型发动机的优点是减小了发动机的尺寸,扩展了更多的空间。缺点是机械平衡不如直列式。
排量与燃油经济性
目前主流发动机更倾向于2.0,其排量和扭矩能够匹配更好的动力总成。人们普遍认为排量越小的汽车油耗越低,但决定整体油耗的因素并不是简单地反映在排量上。还有配置、车型、轮胎、驾驶习惯等诸多因素,但小排量发动机并不意味着大排量发动机的动力输出就一定比大排量发动机少。