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摘要:汽车轮胎粘上了沥青是跑不掉的,沥青的粘性很强,只会越跑越坚固;而且沥青中还含有腐蚀性物质会腐蚀轮胎。所以,当汽车轮胎上粘上了沥青应该及时进行清除,否则会损坏轮胎,影响行车安全,而且时间越久,汽车轮胎上的沥青就越难清洗。而清除沥青较为常
而清除沥青较为常用的方法是采用柏油清洗剂来清除沥青,先把柏油清洗剂喷在有沥青的胎面上,稍等两分钟再用不沾毛的湿毛巾擦洗,慢慢擦洗沥青就会被清除了。但是柏油清洗剂腐蚀性较强,不建议长期使用。
还可以采用专用的沥青清洁剂喷洒在轮胎上,约15分钟后,沥青就会变软,然后用小铲子就可以很容易地清除沥青,也可以用一块布反复擦拭。这种清洁剂清除效果好,而且还比较便宜,但是如果使用不当可能会对橡胶造成侵蚀,最好是到轮胎店处理。
沥青主要成分是碳氢化合物,不溶于水,所以是很难用水清除的。而且沥青虽然粘性很强,但是它具有流动性,所以,清除沥青的最好时机是汽车轮胎沾上了沥青还没干的时候。
此外,当汽车轮胎上粘有沥青时,建议最好用专业的清洗剂进行清除,或者将车辆开着美容店处理,特别是沥青已经经过长期碾压而附着于花纹里面了,最好是到汽车美容店处理。
1、有生产许可证:轮胎制造方必须持有生产许可证,销售的轮胎必须符合国家标准、行业标准或企业标准,使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。
2、正常使用:按国家规定条件正常使用,从轮胎售出之日起一年内,胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50%,因制造问题而引起早期损坏的轮胎可以理赔。
3、外观质量:对轮胎外观质量问题(国家标准允许的除外)在不影响产品使用价值,不危及人身安全的前提下,制造方(或销售方)与使用方协调解决。
可以理赔轮胎病象如下:
1、杂质
特征:轮胎胎圈与轮辋结合的位置,出现部分裂口,拆解后发现内部存在杂质。
原因:制造过程中,橡胶与带束层结合处存在过多杂质。属于厂家制造引发的问题。
2、胎圈表面周向凸起内部脱层
特征:轮胎轮圈反包围部位出现了周向性脱层,按压过程中有明显的气泡感。
原因:轮胎内部存在过多空气,硫化度不够,没有压实,产生了隔离空气层。属于厂家制造引发的问题。
3、胎侧脱层、爆破
特征:轮胎胎侧橡胶与轮胎整体之间存在脱层问题,而且脱层表面光滑。有的会呈现U型破损,钢丝帘布未发现断裂,也没有外部划伤。
原因:轮胎制造过程中,钢丝层、帘布层附着性不够,由于水、气、油性物质未清理干净。属于厂家制造引发的问题。
4、硫化缺失
特征:轮胎肩部出现了周向开裂,并且有胶料和助溶剂等油性物质溢出。
原因:硫化时间不够,成型时间溶剂未能完全风干。属于厂家制造引发的问题。
5、胎里漏丝
轮胎胎里靠肩、侧部位,局部或整周可清楚的看到胎体钢丝排列的情况。
原因:硫化过程中,内衬层胶料不规则流动或胎冠、垫胶等半成品尺寸不合格,导致内衬层胶与胎体帘线接触,附着力很低,造成脱层露线。属于厂家制造引发的问题。