mt轮胎就是指泥胎,这类轮胎与公路(HT)轮胎恰好反过来,它的轮胎壁硬实,胎牙较浮夸,并且胎牙中间的间距显著偏大,这有助于在泥巴路行驶的时慢速度排淤或快速甩泥,此外,还能够在一些极端的地板上提升粘合力,如:凹凸不平的岩层路面。当在公路上行驶时mt轮胎的噪音比较大,当速度小于10km/h的过程中还会继续感受到胎牙的振动,假如在下雨天的铺装路面行驶更非常容易无法控制。mt胎一般仅有越野车爱好者和独特道路工作人员才会采用。
mt轮胎快速上安全性,可是不建议快速应用,由于mt胎噪音比较大,再再加上快速行驶,也有非常大的车噪,这一噪音是很可怕的。mt轮胎是一种比较极端化的越野车轮胎。如同它的名称MUD—泥泞不堪一样,它较大水平上侧重了泥泞不堪路面,换句话说在绝大多数时节旱灾的北方地区是不是应用mt轮胎则必须 理智的考虑到。假如挑选mt轮胎,那麼较少的碰地硫化橡胶会加速轮胎的损坏,并且会放弃掉许多地面行驶特性,因此mt轮胎的使用期限较短。
AT胎换mt胎的应用体会
“原厂玛吉斯771AT胎,第一觉得MT轮胎比AT胎重多了!公路行驶主要表现或是意想不到以外的好,耗油量升高得非常少基本上忽略。噪音升高10%上下,但是噪音对于我压根不重要。非铺装路面就不多说了,爬个小陡坡相互配合低四真是得心应手了,挠地刨坑比AT胎有信心了。胎的牢固水平也令人更安稳。”