原厂漆是由底漆、中漆、色漆、清漆构成,如果原厂漆的底漆被蹭掉,那么在补漆时,这层原厂的底漆完全没办法修补的,而后补漆只有中涂层、色漆层和清漆层。
电泳层:在车厂的涂装车间里,会对车身进行一个喷涂前的处理,使其达到电泳的要求,能防止金属生锈,也就是常说的底漆。
中涂层:涂在电泳层上,为色漆提供附着条件,加强车身的防腐保护,完毕后在130摄氏度以上的环境内烘干。
色漆层:在恒温恒湿环境下,由电脑控制喷上不同颜色,也能进一步加强车身的防腐保护作用。
清漆层:由电脑自动喷涂,成为汽车最外面一层透明的保护漆,并且所有喷涂完毕后,要在温度高达130摄氏度到190摄氏度的烘干炉烘干,用于保护车身颜色,防止微小的刮擦。
拓展:
原车漆和补漆后漆的区别:
1、原漆要经过多次200度左右的高温烘干,所以只能在框架裸露的情况下完成施工。补漆只涂车身的一部分,需要考虑零件的耐热性,高温漆的烘烤温度是200度,补漆只有50到80度,差别很大;
2、修补漆与原漆相比,没有钝化和磷化工序,而是增加了不利于保护的腻子(填土)工序,同时,为了实现低温固化,修补漆在最终性能上做了一些牺牲,在硬度、附着力、抗老化等方面远不如原车漆;
3、原车漆的原料远远优于后喷漆,原车漆是完全的电脑精密漆,不仅色泽鲜艳自然,而且使用寿命更长,与后喷漆相比,往往形成两种完全的视觉效果,甚至色差极其明显。