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缸内直喷多点电喷的区别
摘要：采用多点电喷技术的发动机喷油器在进气歧管内，采用缸内直喷技术的发动机喷油器在气缸内。多点电喷发动机将汽油喷射到进气歧管中，汽油和空气在进气歧管中混合。在直喷发动机中，汽油被喷射到气缸中，汽油和空气在气缸中混合。一些汽车的发动机会采用混
缸内直喷多点电喷的区别
采用多点电喷技术的发动机喷油器在进气歧管内，采用缸内直喷技术的发动机喷油器在气缸内。多点电喷发动机将汽油喷射到进气歧管中，汽油和空气在进气歧管中混合。在直喷发动机中，汽油被喷射到气缸中，汽油和空气在气缸中混合。
一些汽车的发动机会采用混合喷射技术。搭载混合喷射技术的发动机，既有多点电喷，也有缸内直喷。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的燃油喷射方式，可以提高发动机的性能。功率和效率。
直喷发动机的喷射压力更高，燃油雾化效果更好，燃油与空气的混合效果更好，所以直喷发动机的动力更强，燃油经济性也更好。
不过直喷发动机有个缺点，就是发动机内部比较容易产生积碳。
积碳对发动机的危害很大。
直喷式发动机的气门和活塞顶更容易积碳。
如果活塞顶部出现积碳，燃烧室的容积就会变小，相当于提高了发动机的压缩比。
如果压缩比增加，将导致发动机爆震的机会增加。
爆震会影响发动机功率和燃油经济性。
缸径与行程相等发动机会有什么特性
缸径和冲程相同的发动机称为方形发动机。这台发动机兼顾了转速和扭矩，但是转速和扭矩不是很突出。这是一个相对平衡的引擎。凯迪拉克ATSL的发动机属于方形发动机。
缸径和行程的大小会影响发动机的动力输出方式。
有些车的发动机缸径比冲程大，这种发动机更追求极限速度。
行程越短，越容易达到相对较高的速度。
在某些汽车中，发动机的缸径小于冲程。这种发动机比较追求低扭矩，这种发动机在低转速时扭矩比较大。
一般家用车也是这样设置的。
家用车对低扭矩的要求很高。在绿灯时起步和在交通拥堵中爬行时需要低扭矩。
一般赛车发动机更追求高速，赛车发动机追求的是在高速区的动力输出，赛车发动机的极限转速远高于一般家用车发动机。
方形气缸的发动机并不常见。如果你对这种发动机感兴趣，可以试驾凯迪拉克atl。
凯迪拉克atsl的发动机马力比较大，但是涡轮延迟也比较大，这跟采用方缸有一定的关系。
如果你对缸径和行程感兴趣，买车的时候可以仔细看看这些数据。
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