汽车故障码南京依维柯 P2100

P20F7故障码，适用于所有汽车制造商，意思是还原剂喷射阀门开在开的位置 （第2排 第1个）(Reductant Injection Valve Stuck Open (Bank 2 Unit 1))。背景知识：柴油机排气液（DP20F7故障码，适用于所有汽车制造商，意思是还原剂喷射阀门开在开的位置 （第2排 第1个）(Reductant Injection Valve Stuck Open (Bank 2 Unit 1))。背景知识：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。 还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。当所有的空气被清除后，喷油器关闭，泵提供大约500kPa的压力，为还原剂喷射做好准备。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。P2100故障码，适用于所有汽车制造商，意思是节气门执行器A控制电机电路/开路(Throttle Actuator A Control Motor Circuit/Open)。背景知识：在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除故障代码时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的EC系列车遇到问题时，EC系列车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种EC系列车的故障。不同北京汽车车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的EC系列车遇到问题时，EC系列车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种EC系列车的故障。不同北京汽车车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应EC系列故障码，多数故障问题的处理，建议最好由北京汽车专业师傅修复，如果车主想自行清除EC系列故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行EC系列故障代码清除时，应当严格按照北京汽车特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成EC系列某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0732：2档齿轮比不正确P0308：第8缸检测到失火P0239：涡轮/超级增压器增压传感器B电路P0B36：高压服务断开电路高P067A：气缸4电热塞控制电路低P006B：歧管绝对压力（MAP）/排气压力相关性P0ABB：混合动力电池组电压监控A电路范围/性能P071C：变速器模式开关A电路高P0503：车速传感器（VSS）A间歇/不稳定/高P0390：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路 （第2排）故障代码P1开头：故障说明P1515：进气歧管空气控制电磁阀1 - 短路到接地P1126：节气门电机位置传感器，A/B - 大范围/性能问题P1298：氮氧化物传感器 - 通信错误（第1排）P1162：加热氧传感器，第1排，混合比太稀 - 电路故障P1144：空气流量（MAF）传感器 - 电路开路/短路到接地 （第1排）P1059：可变气门正时（VVT）控制电机 - 电源电压低输入（第2排）P1236：燃油泵控制 - 超出范围P1516：进气歧管空气控制系统P1087：进气歧管空气控制执行器位置传感器2，左边 - 电压高P1650：发动机控制模块（ECM） - 故障指示灯（MIL）电路高压故障代码P2开头：故障说明P2589：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路高P2442：二次空气喷射系统开关阀门卡在开的位置 （第2排）P202A：还原剂箱加热器控制电路/开路P2212：氮氧化物传感器加热器监控电路间歇 （第1排）P20DF：尾气后处理燃油压力传感器电路低P2274：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第1排传感器 3）P2061：还原剂喷射空气泵控制电路高P2843：挂档叉D位置电路高P2566：涡轮增压器增压控制位置传感器A电路间歇P2424：碳氢化合物催化转换器效率低于阈值 （第2排）故障代码P3开头：故障说明P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3497：气缸停缸系统 （第2排）P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3400：爆震传感器 - 信号错误P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B0099：翻车传感器 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B002A：右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2290：乘员分类系统故障B009B：左侧约束传感器5 （子错误）故障代码U开头：故障说明U054B：从车内照明控制模块收到无效数据U0408：从节气门执行器控制模块收到无效数据U011B：与摇臂控制模块A通讯丢失U0467：从燃油添加剂控制模块收到无效数据U300B：点火输入附件/开/启动U0141：与车身控制模块A通讯丢失U0539：从数字音频控制模块D收到无效数据U0145：与车身控制模块E通讯丢失U0400：接收到无效数据U0201：与车门控制模块C通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0077：轮胎气压低 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的北京40车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着北京40车一种异常或故障。不同北京汽车车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询北京40故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由北京汽车专业技工完成，若想手动清除北京40故障码的话，也是有要求的。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除北京40故障码的时候，事必要按照对应北京汽车车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成北京40某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P00B1：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障P0939：液压油温度传感器电路低P0607：控制模块性能P0824：变速杆Y位置传感器电路间歇P049E：废气再循环B控制位置超过学习极限P0AA4：混合动力电池负极接触器电路卡住在关的位置P011D：（涡轮增压器）增压空气温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性 （第2排）P0458：蒸发排放系统吹扫控制阀电路低P02EC：柴油机进气流量控制系统 - 检测到高进气流量P070C：变速器液位传感器电路低故障代码P1开头：故障说明P1510：怠速空气控制（IAC）阀，电路1 - 电压低P1209：刹车伺服真空泵 - 难以置信信号P1313：失火/催化转换器遭破坏 - 第1排P1253：定速巡航真空切换阀 - 卡在开P1167：加热氧传感器 - 最高电压监测（第2排，传感器2）P1022：可变气门正时控制 - 性能（第2排）P1585：变速器悬置控制电磁传动 - 电路开路P1235：燃油泵控制 - 超出范围P1623：加速踏板位置（APP）传感器 - 电路故障P1654：空调压缩机离合器继电器 - 电路故障 （别克，雪佛兰）故障代码P2开头：故障说明P20B1：还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路P2459：柴油机微粒过滤器（DPF）再生频率P2603：发动机冷却液泵A控制电路高P2100：节气门执行器A控制电机电路/开路P2006：进气歧管通路控制卡在关的位置（第1排）P2049：还原剂喷射阀门电路高 （第1排，第1个）P282F：变速器液压力控制电磁阀K控制电路低P2A11：氧传感器负电压 （第2排，传感器 3）P2559：发动机冷却液液位传感器/开关电路高P229C：燃油压力调节器2超过学习极限 - 太低故障代码P3开头：故障说明P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B2607：线束/配置不匹配B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B007F：乘客安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00B2：司机座椅乘员分类传感器C （子错误）B00B1：司机座椅乘员分类传感器B （子错误）故障代码U开头：故障说明U0142：与车身控制模块B通讯丢失U0021：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）开路U0525：从车窗电机C收到无效数据U0434：从倾侧主动控制模块收到无效数据U0555：从遥控启动模块收到无效数据U0212：与转向柱控制模块通讯丢失U0473：从（气囊）约束系统传感器C收到无效数据U0183：与灯控制模块通讯丢失 （后A）U0020：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U0549：从遥控附件模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）