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怠速起不来是什么问题
摘要：这种情况可能是发动机温度过低造成的，也可能是节气门怠速控制阀损坏造成的。出现这种情况后，读取故障码并检查油门。节气门是汽车发动机的重要部件，用来控制进入发动机的空气量。节气门安装在汽车发动机的进气管上。驾驶员踩下油门踏板后，节气
怠速起不来是什么问题
这种情况可能是发动机温度过低造成的，也可能是节气门怠速控制阀损坏造成的。出现这种情况后，读取故障码并检查油门。节气门是汽车发动机的重要部件，用来控制进入发动机的空气量。节气门安装在汽车发动机的进气管上。
驾驶员踩下油门踏板后，节气门开度会增大，此时进入发动机的空气会增加。
当ecu检测到进入发动机的空气增加后，就会控制供油系统增加喷油量，从而提高发动机转速。
当发动机处于怠速时，节气门会保持较小的开度，如果怠速时节气门开度过大，发动机怠速就会过高。
如果节气门损坏，只需更换一个新的即可。
如果因发动机温度过低而导致怠速升高，发动机达到正常温度后怠速将恢复正常水平。
发动机刚启动时，温度比较低。这时，提高怠速可以使发动机快速预热。
发动机有一个正常的工作温度范围，只有在这个温度范围内，发动机效率最高，油耗最低。
怠速启停系统开着好还是关闭好
在车辆怠速时开启启停系统是更好的选择。自动启停按钮上有一个大写英文字母A和一个箭头。自动启停按钮非常容易识别。如果正确使用自动启停系统，可以节省一定的油耗。当车辆在等红绿灯的时候，我们可以开启启停系统，发动机会暂时停止工作，这样可以节省大量的燃油。当灯变绿时，可以关闭启停系统。我们松开刹车，启停系统就可以关闭了。自然地，发动机启动了。使用自动启停系统，可节省约10%的油耗。
自动启停系统既有优点，也有缺点。如果车辆一直行驶在非常拥堵的路段，最好不要开启自动启停，因为开启启停系统后，车辆会一直处于断断续续的状态，让车上人的驾驶体验会降低。很多。
如果此时车辆需要转弯，如果驾驶员踩下制动踏板的力度过大，车辆很有可能会熄火。使用自动启停系统会消耗电池的电量。如果车辆一直处于堵车状态，蓄电池很容易没电，蓄电池的使用寿命也会大大降低。
使用自动启停需要根据车辆的行驶环境来确定。只有合理、恰当地使用，才能使自动启停发挥最大的作用。
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