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摘要:在行车记录仪的“设置”选项中找到“循环录影”并确认,在“循环录影”中又会有“1分钟”、“3分钟”、“5分钟”等设置选项。“1分钟”、“3分钟”、“5分钟”指的是录制一个视频片段的时长,循环录像是当内存卡满后会自动覆盖较前的录像,从而实现循环
缩时录影一般状况下设定为8钟头是非常适宜的,也就是缩时录影能够将所视频录制时间为24小时的压缩视频变成16钟头,它选用的是一秒一侦的视频录制方法录视频,它是一种将很长的录影時间缩小减短的摄影技术性,那样的益处是不但保留了短视频的一致性,并且还大大的减少了内存卡的储存空间。
缩时录影是泊车监控的一种方法,车辆在歇火以后便能够进到缩时录影方式,打火后可马上转换成一切正常视频录制方式。缩时录影在停机时能够在一定水平上保证车辆全天候监控,在这里全过程中,应用的是汽车蓄电池的用电量,假如车辆长期放置,缩时录影一直在进行中,这会导致汽车蓄电池用电量耗损过多,进而造成 车辆不可以打火。
但是,假如常常应用车辆得话,开启缩时录影或是有较大的益处的,不但能够让汽车蓄电池耗费的用电量获得及早的填补,并且还能够全天候监控车辆。一般状况下,放置车辆在一个星期得话是没什么情况的,假如一停便是大半个月,那麼缩时录影作用就沒有必需开,提议尽量将车辆停到监控可视性范畴内。
缩时录影尽管能够非常好地监控车辆,可是其弊病也很显著,不但耗电还费内存卡,24小时全天候监控,耗电是不容置疑的,费内存卡也是因为24小时监控,内存卡必须 不断读写能力数据信息,耗损是挺大的,假如缩时录影作用应用较为经常得话,提议大半年换一次内存卡。
在行车记录仪的“设定”选择项中寻找“循环录影”并确定,在“循环录影”中又有“1分鐘”、“3分钟”、“5分鐘”等设定选择项。“1分鐘”、“3分钟”、“5分鐘”指的是视频录制一个视频精彩片段的时间,循环录影是当储存卡满时会全自动覆盖较前的录影,进而完成循环录影,循环录影不适合过长也不能过短,提议挑选2-3分钟就可以。
有的人也许会疑惑?行车记录仪并不是全过程视频录制的吗?全过程录一个精彩片段并不是更快吗?事实上,全过程录一个精彩片段,不但占有运行内存大,需经常手动式删掉才可以再次应用,并且删掉得话,会把包含关键视频以内的视频所有都给删除,这就失去行车记录仪本应有的实际意义。
而循环录影能够很切实解决这个问题,把一个详细的视频分为一个个小的精彩片段,当运行内存满了以后,会全自动覆盖時间较靠前的精彩片段。
一般状况下,行车记录仪都具备循环覆盖方式,可是如果是应急视频录制的视频,是不可能被覆盖的,那样长期以后,因为储存卡的容积比较有限,而应急视频录制的视频又没法被覆盖,发生这个状况只有手动式删掉。因而,当行车记录仪表明储存空间不够时,应开展手动式删掉以后再应用,不然会造成 没法一切正常视频录制视频,而不是行车记录仪的循环覆盖方式产生了难题。
而造成 应急视频录制的视频太多而促使储存卡迅速被存满的缘故,可能是重力感应器灵敏度设置得太高了,当车子有略微的振动,即视频录制应急视频,又没法覆盖,当然行车记录仪的储存卡便会迅速被存满,提议重力感应器的敏感度设成中就可以。