爱玛电动车启动步骤

名爵锐星轮胎型号为205/55R16。第一个数字205表示轮胎宽度为205MM，55表示轮胎断面扁平率为55%，即断面高度为宽度的55%，字母R表示子午线轮胎，16表示轮辋直径为16英寸。名爵锐星最高时速200名爵锐星轮胎型号为205/55R16。第一个数字205表示轮胎宽度为205MM，55表示轮胎断面扁平率为55%，即断面高度为宽度的55%，字母R表示子午线轮胎，16表示轮辋直径为16英寸。名爵锐星最高时速200km/h，百公里加速9.5秒，百公里油耗5.7L。除了型号之外，轮胎上还标记了以下常见数据:轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。坡度:表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最高速度。字母A到Z代表4.8km/h到300 km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim 5.00F”。是爱信6AT变速箱。艾欣6AT变速箱:爱信6At变速箱采用两组行星齿轮。扩大锁止范围设计可以降低升档油耗。同时，节油阀还采用了首创的结构技术，能够更好更合理地提高怠速或起步阶段的燃油燃烧效率。同时在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动。爱信6AT变速箱是公认的技术最先进的汽车部件。纵观整个汽车行业，拥有先进变速箱技术的企业很少，爱信就是其中之一。爱信6AT变速箱以极致的乘坐舒适性和稳定性著称，采购成本相对较低，因此受到众多车企的追捧，一度供不应求，因此堪称汽车变速箱领域不可超越的神话。变速器维护技巧:定期检查自动变速器油位是否正常。与机油不同的是，机油是在冷态下检查的，而变速器油需要将机油预热到50摄氏度左右，在每个档位停留2秒后再将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。向变速器中加注变速器保护剂。添加比例为5%。新旧变速器最好加一瓶自动变速器防漏剂，恢复变速器密封件的老化，防止泄漏。掌握变速器换油周期。一般情况下，变速器换油周期为2年或4-6万公里。正常使用时，传动油的工作温度在120℃左右，应选择优质的传动油。

名爵锐腾gs轮胎有两种:235/50R18和215/60R17。第一个数字235代表轮胎宽度235MM，60代表轮胎断面扁平率60%，即断面高度为宽度的60%，字母R代表子午线轮胎，16代表轮辋直径16英寸。名名爵锐腾gs轮胎有两种:235/50R18和215/60R17。第一个数字235代表轮胎宽度235MM，60代表轮胎断面扁平率60%，即断面高度为宽度的60%，字母R代表子午线轮胎，16代表轮辋直径16英寸。名爵锐腾gs最高时速208km/h，百公里油耗8.3L。除了型号之外，轮胎上还标记了以下常见数据:轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。坡度:表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最高速度。字母A到Z代表4.8km/h到300 km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim 5.00F”。名爵锐腾GS车钥匙电池型号为2032款。汽车钥匙电池的类型分类:车钥匙里有几种电池型号，比如2016/2025/2032。电池介绍:电池是指在盛有电解质溶液的杯、罐等容器或复合容器空的一部分与金属电极之间能将化学能转化为电能产生电流的装置。可分为正极和负极。随着科技的发展，电池一般指能发电的小型装置。比如太阳能电池。电池的性能参数主要包括电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能源，可以得到电压稳定、电流稳定、长时间稳定供电、受外界影响小的电流。而且电池结构简单，携带方便，易于充放电，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活的各个方面发挥着重要作用。

名爵锐腾的大灯型号为H7。卤素汽车大灯:卤素汽车大灯实际上是一种特殊的白炽灯，广泛应用于汽车照明领域。原理是电流通过电阻会发热，温度足够高时会发出波长在可见光波段的黑体辐射，一般分为碘钨灯和溴钨灯。不同的白炽灯名爵锐腾的大灯型号为H7。卤素汽车大灯:卤素汽车大灯实际上是一种特殊的白炽灯，广泛应用于汽车照明领域。原理是电流通过电阻会发热，温度足够高时会发出波长在可见光波段的黑体辐射，一般分为碘钨灯和溴钨灯。不同的白炽灯点亮后，虽然灯丝温度没有钨的沸点高，但高温下仍会有少量钨挥发。挥发出来的钨遇冷会凝结，很快在灯泡内壁形成一层黑色的钨膜。氙气汽车大灯:氙气汽车大灯是气体放电灯的一种，利用匹配的电子镇流器将电池的12V电压瞬间提升到23kV以上的触发电压。之后，将高压脉冲电置于完全密封的微型石英灯泡中的金属电极之间，激发灯泡中的物质(测试气体、少量汞蒸气和金属卤化物)在电弧中电离产生光。氩汽车大灯有两个显著的优点:一方面，氙灯灯泡的照度比普通卤素灯灯泡高三倍，但能耗只有三分之二；另一方面，氙气灯泡使用与太阳光相近的光色，为驾驶员创造了更好的视觉条件。8秒是什么概念？在汽车之家评测中心收集的800多辆车的实测加速度数据中，位列前230；在200多款SUV实测加速数据中，位列前60；在所有测试过的自主品牌SUV中，排名第一。所以，当SAIC宣布旗下首款城市SUV MG GS(英文名MG GS，以下简称锐腾)能“8秒破百”时，大家都很惊讶。今天，我们的任务很明确——核实这些数据是否可靠。名爵锐腾之前是以“名爵GS”的名义出现的。目前还没有关于它的型号、价格、配置等信息。根据之前的消息，预计4月上市。我们对它的外观和内饰设计做了详细的解读，后面会有链接。SAIC此前公布了其“8秒内破百次”的加速性能，但也声称它可以在39米内从100公里/小时制动。现在我们直接进入这篇测试文章的题目，看看锐腾的加速和制动性能。动力总成:2.0T 6速双离合未来名爵锐腾将搭载1.5T和2.0T发动机，这两款发动机都是SAIC全新的发动机，同样值得期待。但这次我们只拿到了2.0T车型，分为两驱和四驱版本。都搭载了相同的2.0T 6速双离合动力总成。轮胎:很善良的米其林。我们测试的两辆车配备了米其林Primacy 3 ST郝跃轮胎，宽度为235毫米。这是一款非常好的静音舒适轮胎。我们之前做过同品牌轮胎的对比试验，有兴趣的朋友可以看看。0-100km/h加速测试:真的！两轮驱动类型(前轮驱动)7.89秒！坏蛋，他们没有吹牛。2.0T两驱名爵锐腾稳坐汽车之家自主SUV加速榜榜首。起步时，踩刹车，同时踩油门。变速箱最高允许转速达到2500转，比很多双离合变速箱都高。松开刹车后，前轮会打滑1秒以上，整个1挡的动力会保持很稳定。两次慢换挡后车速会达到100km/h，如果能让换挡更快，加速更好，可以理解为SAIC是为了保证变速箱换挡平稳。无论如何，锐腾的速度足够快，在短时间内，只有混合动力的比亚迪汤灿超过它。从唐的价格、定位等各方面来看，都无法形成竞争关系。四轮驱动刚开始的时候，四驱车型的轮胎是不会打滑的，所以在刚开始的时候，比两驱车型稍微激进一点。中后加速时，四驱系统增加的重量和略低的传动效率让它跑得稍微慢了一点。最终成绩不如两驱车型，但依然排在自主SUV加速榜第三。第二名是东风风行景逸X51.8T的前驱，手动挡100-0km/h制动测试:太强大...双轮驱动“我去！”这个惊喜有点太大了。加速性能达到了预期，而制动性能达到了令人惊讶的程度。四条米其林凯悦轮胎牢牢抓地，ABS系统干预温柔稳定。最终其制动性能位列SUV制动榜前15，超越了一大堆豪华品牌车型，当然也在自主品牌中占据了第一的位置。四轮驱动赞美的话已经说得够多了。让我们看看数据...四驱车型的制动性能更加“可怕”，已经达到了很多跑车的水平。这一次，我们对自主品牌汽车性能的固有观念被彻底刷新了。虽然我不是名爵锐腾的意向客户，但是看到自主品牌的车能有这么优秀的表现，我真的很开心。好了，性能测试完了，我们先克制一下自己的激动，再来看看锐腾的驾驶性能。公路行驶:动力输出不平顺，转向品质优秀。在性能测试中，锐腾表现不凡。但当你真的开着它跑在路上，一切都会“回归现实”。并不是说它的驾驶体验很差，而是它的驾驶品质和性能相比很一般。首先说发动机，这款2.0L TGI发动机350 Nm的峰值扭矩出现在2000-4000转，起步转速比很多合资品牌涡轮增压发动机都要晚。尽管SAIC宣称他们在这台发动机中使用了一个小惯性涡轮，但涡轮迟滞现象仍然存在。在D档，轻踩油门。当发动机转速低于2200转时，动力相对较软。一旦发动机转速超过2500转/分，就会立即激增。再加上锐腾油门有些滞，所以动力不是随叫随到。s挡会好一些，因为转速一般维持在2000转以上，动态响应好很多。变速箱表现好于预期，换挡平顺，比很多双离合变速箱都平顺。这是以换挡速度为代价的。正如我们在前面的性能测试中看到的，即使在快速加速时，它的换档速度也很平均。锐腾转向质感极佳。电动很均匀，方向盘很轻，不会飘。初始转弯阶段模糊，降低了操作难度。自动找正过程中，可以看到找正力相当均匀，“一顿一顿”的情况基本不会出现。这对品质的提升很有帮助，让人觉得这是一款很高级的车。底盘调校过于运动，从两个方面来说:第一，锐腾操控感极佳。在颠簸的路面上翻滚时，悬挂反应非常迅速，以极快的速度过滤冲击力，时刻保持车身稳定。我坐在主驾驶座上，手握方向盘，感觉这辆车完全在我的掌控之中；另一方面，由于悬挂弹跳太快，冲击过滤不彻底，车子自然颠簸，舒适性一般。高速转弯的时候可以感觉到车的重心比较高，侧倾不小。这种急走方式在运动性和舒适性上是偏向前者的。但毕竟是SUV，操控性跟轿车没法比。发动机自动启停系统和自动泊车都是非常实用的配置。前者有助于减少排放和节省燃油，后者可以让你在短时间停车时释放右脚。遗憾的是，启停系统的逻辑是，只要在D档松开刹车，发动机就会启动，不管自动驻车是否开启。所以为了一起使用，需要把档位挂到N档或者P档。如果能加一个逻辑就更好了，就是开启自动驻车时，发动机在D挡依然可以自动熄火。油耗测试:略超过推荐值，结合动力可以接受。我们同时测试了锐腾两驱和四驱车型的油耗。启停系统，全程101km左右，平均速度30km/h左右(两车行车电脑有区别)。最后两驱车型实测油耗为9.8L/100km，四驱车型为10.7L/100km，略高于我们的推荐值。但结合两车在紧凑型自主SUV中动力水平突出的前提，我们认为这样的表现还是可以接受的。噪音测试:匀速行驶性能优于优标，加速时发动机噪音较大。两驱和四驱车型的噪声表现非常接近，两种车型在每个车速下的噪声值都低于我们制定的优秀标准，所以表现不错。60km/h、80km/h、120km/h匀速行驶时，风噪是主要噪声，与SUV的车身造型有一定关系。但加速时发动机噪音非常明显(在噪音测试结果中无法体现)，声音有些破碎，影响车内人员的听觉感受。四驱系统:城市SUV常见的适时四驱锐腾的四驱车型在前驱的基础上配备了一套适时四驱系统，其结构常见于城市SUV。前轮和后轮轴车轮都是开放式差速器，电子系统用于限制车轮之间的打滑。目前很多主流的自主品牌承载式车身SUV(也就是我们常说的城市SUV)都没有配备四驱系统。SAIC这次走在了前面，与合资品牌保持一致。通过数据:属于城市SUV中上水平。越野驾驶:底盘坚固。虽然主要是活跃在城市中的SUV，但是由于车主没有选车，所以会对它的越野能力有一定的要求。即使不能用于高强度越野，SUV应对简单的未铺装路面的能力也比轿车强。锐腾有不错的传球数据，看看它的实际表现吧。在满是碎石的未铺路面上，我有点担心锐腾的轮胎。为了保证路面操控性，提高视觉效果，这套轮胎的胎壁扁平率只有50，会比硬派越野车的胎壁更平。理论上爆胎的概率会更大，这也是几乎所有城市SUV的特点。此外，较小的扁平率也会影响舒适度。行驶在石子路上，锐腾车内的颠簸感比较强烈。另一方面，底盘感觉很扎实，车不会跑偏，开起来很自信。即使在这样颠簸的路面上，方向盘也不会传递出强烈的路感，震动幅度也不大。如果你放开双手(我只是做个实验，请不要尝试)，方向盘基本不会随着车轮碾过的凹凸不平的路面而转动。另外，前面也说了，转向量比较大，上手并不难。四驱车型配备陡坡缓降功能，预设速度10km/h，不可调节。这个速度对于一般的越野来说已经足够了。如果是很陡的坡，就不好用陡坡缓降了。还是要自己控制。当然，对于锐腾来说，太陡的坡是无法逾越的，所以这个预设速度是合理的。我们的未铺装路面难度不高，锐腾完全可以应对。它的接近角、离去角、纵向通过角没有经过测试，有一定的通过能力。也能挑战一些更难的越野条件，但我觉得这样的路是大部分车主日常使用的极限。钢架测试:脱困能力处于城市SUV正常水平。在野外越野环节，我们没有遇到难的跨轴。为了验证锐腾四驱系统的性能，我们还对其进行了常规的钢架测试。在最难的单轮附着力测试中，锐腾未能脱困；在“跨轴”测试中，它成功脱困。像锐腾这种城市SUV，其前后桥只有开式差速器，所以车轮间的限滑只能靠电子系统。此时电子系统是否快速有力地制动侧滑车轮，直接影响车辆的脱困能力。很明显，锐腾的电子系统是为公路行驶设计的，没有专门的限滑程序，所以十字轴很难脱困也在情理之中。这样的表现和大部分合资品牌城市SUV是一样的。如前所述，自主品牌城市SUV搭载这种适时四驱系统的车型并不多。外观和内饰:设计感强，内饰装配工艺优秀，但用料一般。虽然之前我们也做过名爵锐腾的内饰和外观设计，但是由于接触时间比较长，还是想和大家分享一下我们的看法和经验。首先，是设计。锐腾绝对不是一款中庸的车型。它不仅性能强大，而且设计大胆。我们测试的两驱车型和四驱车型在外观上几乎没有区别。四驱车型只是比两驱车型多了登车踏板和氙气大灯。其车尾没有“AWD”、“4WD”等标志，只有“SAIC”、“GS”等标志。但现在有了中文名，以后就不会常用“GS”这个名字了。所以以后上市的时候车尾的logo可能会有变化。锐腾的内饰设计简洁大方，又不失设计感。五边形空出风口与外观的设计语言一致。方向盘的设计沿袭了之前MG车型的风格，方方正正，没有运动感。放在别的车上可能还可以，但是真的和这附近的设计不搭。锐界车内的装配工艺非常好，各部分之间的接合处非常细小牢固，属于自主品牌的一流水平，超越了很多合资车型。不过不得不吐槽的是，中控台和门板几乎所有部位都是硬质材料覆盖，让人感觉有些廉价。非常易于使用的inkaNet4.0我们测试的两款锐腾搭载了inkaNet4.0人机交互系统，四驱版功能更全面。这是新升级的系统，刚随着MG GT上市出来。根据官方数据，其处理器、内存等。都进行了大幅升级，并且配备了不同于电容屏和电阻屏的红外触摸屏。经过体验，我们发现这套系统不是一般的好用，屏幕的触感非常出色，系统的响应速度也非常出色，远超大多数同价位机型的人机交互系统。视频谈到了3G网络资费。后来，我们得到了来自SAIC的消息。免费期满后，用户续费时，会有各种套餐可供选择。入门级套餐价格120元/年左右，不贵。具体的套餐内容和资费还没出来。请参考锐腾上市时官方给出的信息。两车配置差异:具体车型尚未公布。先来看看吧。我们测试的2.0T两驱和四驱车型，配置都比较高。目前，我们不知道他们是否会成为锐腾汽车系列中的顶级和第二顶级车型，因为官方尚未发布任何有关车型的信息。外观上的区别刚才也提到了。现在看看里面。在车上，两者的区别只在以下配置上。

红旗 H9 儿童电动车的安装步骤如下 先找一个宽敞的地方方便操作。然后仔细观察车辆各部件的结构和安装位置。 座椅安装儿童座椅卡口二排的可能被座椅包裹需用手把包裹的布打开才能看到三排的卡口则比较明显能直接看到。安装好卡口后注意调红旗 H9 儿童电动车的安装步骤如下 先找一个宽敞的地方方便操作。然后仔细观察车辆各部件的结构和安装位置。 座椅安装儿童座椅卡口二排的可能被座椅包裹需用手把包裹的布打开才能看到三排的卡口则比较明显能直接看到。安装好卡口后注意调节座椅位置手动调节前后的按住带座椅图标的按键就行。儿童座椅底部的支撑杆要安装到位判断方法是看手指的绿色部分凸出来。同时确保座椅安装牢固无松动。 底盘安装找到车子上的 4 个螺栓孔用膨胀螺丝把底盘固定在地上注意车身和底盘完全分离后再打孔位置别太接近线路或其他部件。 电池安装有的产品会有专门的电池支架。 电路连接给控制器供电的连接线5 号线有的需要接正负极还有传感器线、位置检测器线前后左右上下 6 根线有的车没有。 电源锁安装把钥匙插进去旋转就行有的车不需要钥匙启动。 充电孔通常在座椅前面没找到的话可以尝试打开座椅可能在里面或座椅下面。 安装完成后要检查所有零部件的安装情况包括座椅、底盘、电池、电路等确保牢固无松动。还要进行电路调试确保能正常启动、加速和刹车。 在安装过程中要仔细阅读产品说明书准备好所需工具如扳手、螺丝刀等。注意安全避免受伤。红旗 H9 仪表盘显示地图的方法如下在中控显示导航信息的时候用手在中控屏幕上向左一扫就可以直接把导航映射到液晶仪表盘上。如果想让手机里的导航显示在车里的大屏幕上可以利用 MHL 线将手机屏幕和车载屏幕进行连接但要具备以下条件手机应支持 MHL 功能车上必须有 HDMI 接口还需要一根 MHL 线。将 MHL 线同时连接到手机 USB 口和车辆 HDMI 接口即可实现。现在普遍流行用 CarPlay 系统连接手机和汽车还可以通过数据线将手机映射到中控屏幕通过数据线将手机导航的影像和声音同步映射到中控屏上面。另外确保您的手机安装了相关导航软件比如高德地图。然后通过以下几种方式实现投屏利用数据线连接使用原装数据线将手机与车机连接起来同时在手机上打开相应的设置比如在红旗 APP 地图上完成投屏操作蓝牙投屏通过蓝牙连接手机和车机实现投屏百度 CarLife 功能在手机上安装百度 CarLife 后将手机连接车机的 USB 接口一般是 USB1连接成功后导航会自动投屏到车机但需要注意的是连接时要打开手机的调试模式并且使用手机流量不会消耗车机流量红旗智联 APP在红旗智联 APP 中设定好导航然后同步到车机。在操作过程中可能会遇到一些问题比如投屏后无法显示在方向盘的屏幕上可以通过方向盘上的左右键滑动尝试如果显示导航没打开可能需要车辆行驶起来才能正常显示。另外如果使用 Carlife 连接后导航无法投到方向盘屏幕建议您检查连接是否稳定或者尝试其他投屏方式。

明锐1.6使用的火花塞型号为博世1.6镍钇合金F7HER2火花塞。火花塞是由什么制成的:火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成。火花塞有哪些种类:火花塞的主要明锐1.6使用的火花塞型号为博世1.6镍钇合金F7HER2火花塞。火花塞是由什么制成的:火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成。火花塞有哪些种类:火花塞的主要类型有:准火花塞、边凸式火花塞、电极式火花塞、座式火花塞、杆式火花塞和跳面式火花塞。火花塞的更换周期:正常保养情况下，行驶4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建议遵循用户手册。4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换普通镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。2016年元旦，明锐(参数|询价)第一次见面。到现在，三年过去了，几千天风风雨雨。我感慨万千。先说选车的经验。预算有限，要求15万以内落地。如何用有限的预算满足更多的需求，是选车的核心政策。我想过买一辆丰田，但当时裸卡罗拉有点贵，超预算。宝来价格略低，11万元起。看看现在的车，配置极其寒酸。虽然价格便宜，但也可以说太适中了。速腾1.4T也超预算，1.6的配置也寒酸。朗逸也是，感觉宝来没什么不同，内饰没什么亮点，很合我的口味。也就是一瞬间，我突然想起来斯柯达没看！在网站上搜索并锁定明锐。看过实车后，第一眼就被犀利的外观打动了。侧面看起来是一种向前看的姿态，盖子凸起的线条，笔直的腰线，切割的轮毂。一个字，漂亮！坐进车里就能看出设计师的用心。钥匙升降窗，冷藏扶手箱，后排出风口，后排宽大的扶手，斯柯达独有的掀背式尾门。马上就认定是她了！最终我以12.5万的裸车价拍下了2016款1.6自动智能出行版，价格不菲，包括各种税费，装修，落地价到14万。目前我在锻炼57000公里。我来说说我用车的经历和各种细节。习惯性开车去树林，雾天拍摄，画质差。40度走，这个角度看起来笔直方正，量感很强。车头是斯柯达家族式进气格栅，镀铬装饰，如同獠牙，威风凛凛。原来的氙灯太贵了，所以改装了海拉5氙气三件套。反光结构的雾灯在晚转弯时亮起，为你照亮车侧的盲点。侧面有一个向前的姿势。照片看起来有点凹凸不平，实车看起来相当修长。毕竟4.6米多的车长放在那里，只比帕萨特矮了十几厘米。后视镜内侧有一个开口，可以看到车内转向灯的工作状态和细节。后视镜底部有一个迎宾灯，在车门打开解锁时亮起，照亮你的双脚，欢迎你的到来。我记得我第一次看到这种配置是在一辆雷克萨斯LS430.上16种玻璃为浅绿色防紫外线隔热玻璃，手臂贴膜几乎能感受到夏天车内阳光的温度，在防晒的同时也能提高空的制冷效率。“全景”天窗可以作为具有面积比的单个天窗模型打开。下雨天可以打开遮阳帘，有效缓解压抑的感觉。另外，在空空气的山区行驶时，天窗打开，给你一种敞篷车的视线感，可以自由呼吸新鲜空空气。我是一个枪* * *，经常要拉枪* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *枪专用灰色刃轮16个，你买了半年后17个就出来了，拿到手就变成限量版了。见过他们的人都没说过他们什么。有一次一个洗车工高兴地告诉我，这是我见过最干净的轮毂了。我仍然记得在4S商店做的第一份保险。师傅说这个刹车片虽然有异响，但是很耐用。现在才真正体会到什么叫耐用。就是5.7万公里，倒角也没消耗过半。另外，原装轮胎是邓禄普的EC300，节能环保。还没消耗掉一大半轮胎，我也体会到了什么是节能环保~臀部形状敦实，层次感强，属于惹眼型。晚上点亮后，独特的双“C”形很有辨识度。后置雷达的位置很精致，紧贴隐藏在黑色的装饰中，不仅影响美观，还能探测到低矮的障碍物，减少碰撞和细节的几率。关键来了，独特的，自封的，两厢尾门，在这一点上，一个叫斯柯达，一个叫其他车。在保证空之间足够空间的同时，巨大的开口大大提高了可用性。树干上布满了固定用的锚点，挂钩，盖板，网兜，满满的细节，为设计师鼓掌。拉婴儿车和桌子是这个家庭的日常生活。普通轿车叫“放进去”和“拿出来”，所以明锐可以叫“放进去”和“拿出来”。放下后座，拉上窗帘后，有一种卡车狂奔的感觉。车友中有换床的，有几十箱白酒的，有几百个煤球的，有多重用途的，等你去探索。车内，仪表黑白分明，清晰可辨，中间的液晶屏可以显示丰富的信息。多功能方向盘按键侧边控制多媒体，侧边控制仪表，延续了滚轮的设计。这太棒了。和很多人一样，多媒体都有，调音量，切歌往往一目了然。定速巡航控制杆，极限位置从OFF到ON，弹性位置从on到CANCEL，RESSET布置在侧面，用于爆炸。丰田的定速巡航控制杆也差不多，手动后可以盲目操作，而各种方向盘的定速巡航是按键控制。有时候，开关是按到底的。这个控制杆有这个BUG.原车的收音机没有倒车影像，所以换成了6.5的主机。我喜欢花里胡哨，但我只希望原汤原汁原味，我想打败康茂德。空调节旋钮布局合理，出风口组合控制旋钮用于冬夏保温除霜。每个旋钮刻度都有一个突起，平时基本都是瞎操作。细节ESP，胎压监测，硬功能可以少，双卡槽担心速卡没地方放。具有空通风功能的扶手箱。只要放两罐红牛，半小时就可以喝冰镇饮料了。简直是夏天开车的福音。很详细。前后座垫软硬适中，保证长途乘坐对身体的支撑。座椅靠背软软的，有一种压抑感，没有合适的地方躺。后排扶手足够宽且柔软，两侧有扶手。中间放两瓶水，限位块可以前后调节，还可以放一盒烟，实用。惊喜，后排有遮阳伞后排出风口，绝对硬货，有效提升夏季后排舒适度。我坐后排空175的车身绝对够用，还有一点余量。两个后排座椅都有ISOFIX儿童安全座椅固定扣。后门儿童安全锁TopTether锚定紧固件也不缺少。明锐作为家用车，对后排乘客的照顾无微不至。空出风口全系标配，宽扶手，软座，儿童安全设备齐全，额外遮阳，这也是当初选择她的重要原因之一。唯一可能的遗憾就是后排没有电源给手机充电。考虑装一个，能留下遗憾。打开机舱盖，总结的话，一目了然，所有部件都可以用眼睛看到，故障排除方便。喷射歧管的MPI发动机积碳少，维护成本低，使用寿命长。3年换了机油，正常保养，平均百公里油耗7升。1.6 6AT的组合功率足够了。说几个你特别满意的细节。每次打开亮着的迎宾灯，晚上车内都有很多仪式，开车的时候心一沉，慌了。换灯是个明智的决定，每次从正面看，她都觉得神清气爽。当然，不看精神也很凶。点亮晚了也很凶。跑步速度很省心，路况提前知道。灰色轮毂可以更帅，身边有15个车主换的例子，简直是16个车主的福利。罐盖里面藏着一个秘密，亚克力冰铲，直的弯的，厚的薄的，用过的都知道，神器！天气寒冷时，玻璃上经常覆盖着冰。解决三块玻璃需要5分钟。只使用了定速巡航控制杆，方向盘的多功能按键也用上了。侧面的多媒体控制区，滚轮控制音量，按静音，侧面切歌，切换电台频道。而且手动操作符合日常操作逻辑，越用越觉得有用。安装原来的MIB也是明智的决定。屏幕完整，音量随速度增大，屏幕柔和，夜间亮度可五级调节，炫目无比。两年多来一直卡，死机，音爆，堪比任何安卓主机。* * *男基佬，绝症逼癌特效药，用惯了会彻底忘记BUG这个词。增加的盒子很实用，颜色搭配，整体协调，钱包，手机杂物。天窗开关这个旋钮设计太有用了。按压即可倾斜，旋转打开，完全盲操作。太好了！后备箱门容易关闭，这个把手有效解决了这个问题。细节简单的内饰保养的很好，三年了，几乎是新的。前方的路，和你在一起还是非常非常幸福的。三年来，模特们爆发了，但我一点都不喜新厌旧。我还是觉得当年买她是值得的，以后会好好珍惜和维护她，一起分享未知的旅程。