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讴歌的产品线单一且价格不合理。比如中型车讴歌TLX,门槛高达39万;而中大型车雷克萨斯ES起步价不到30万。这种差价后来才有所改善。中国市场的水平有目共睹。前期讴歌只有高配版,在国内难以铺网。所以一开始的战略定位是错误的,后期自然不会有太大的反应。
2. 产品利基:
讴歌一开始就避免与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌正面交锋,这也是一种聪明的市场策略。不过,并非所有车企都有资本走得起这样一条路。从近年发布的“专注驰骋”Slogan可以看出,讴歌主打年轻运动,但能够随心所欲消费豪车的年轻人却寥寥无几,这也注定了讴歌的消费群体很少。
3、营销手段薄弱:
与雷克萨斯和英菲尼迪相比,讴歌在中国的销售网点仍然较少,不到50个。随着其他品牌的扩张,不少讴歌经销商已经退出网络。这当然不是好消息。此外,讴歌在品牌推广上根本没有下功夫。我们甚至很少看到关于讴歌的电视广告、网络和多媒体宣传。质量再好,没有人气也是白搭。