日产途乐的质量如何？

极氪 001 是一款备受关注的车型其整车质量总体表现出色但也有一些方面可能被用户关注和讨论。 首先部分用户反映车辆的内饰装配工艺存在一些细微瑕疵比如个别部件之间的缝隙不够均匀。但这并不普遍而且厂家在后续生产中已加强品控对这一问极氪 001 是一款备受关注的车型其整车质量总体表现出色但也有一些方面可能被用户关注和讨论。首先部分用户反映车辆的内饰装配工艺存在一些细微瑕疵比如个别部件之间的缝隙不够均匀。但这并不普遍而且厂家在后续生产中已加强品控对这一问题进行了改进。其次早期车型可能存在一些电子系统的小故障比如车机偶尔卡顿、某些辅助驾驶功能的响应不够灵敏。不过随着厂家的软件更新和优化这些问题已经得到了很大程度的解决。另外有少数用户提到车辆在高速行驶时风噪和胎噪控制方面还有提升空间。但这也可能与路况和轮胎选择有关。然而需要强调的是极氪 001 在整车质量方面的优点更为突出。其车身采用了高强度的材料具备出色的碰撞安全性能。动力系统稳定可靠能够提供强劲而流畅的动力输出。底盘调校扎实操控性能优秀为驾驶者带来良好的驾驶体验。总之极氪 001 的整车质量在不断改进和提升中。对于可能出现的一些小问题厂家也一直在积极解决和优化以确保为用户提供更优质的产品。极氪 001 的刹车卡钳类型多样有两活塞、四活塞和六活塞等。 原厂 21 寸轮毂配的是四活塞卡钳前制动卡钳是 akebono 的四活塞分体铸造配 380 尺寸的碟制动效果一般尤其在高速紧急制动时实际制动距离比官方数据要长且刹车片金属成分过高冬天或雨季易异响低温时刹车性能会降低。 新款极氪 001 四活塞刹车性能出色。采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统响应速度快至 135ms前轮标配二活塞卡钳就能实现 34.5 米的制动距离且连续 12 次刹停无衰减。标配马牌和固特异轮胎与厂家合作优化博世 ESP 9.3 系统响应速度也更快。不仅刹得快还刹得舒服有三档动能回收强度可调。万一刹车失灵可长按档位 P 键让 ESP 系统紧急制动。车辆没电时用力踩刹车踏板仍可制动。遇到红灯缓慢减速能回收更多动能。极氪的四活塞卡钳是阿基波罗的akebono 是日本中高端卡钳品牌可靠性高。选配价格 5 千自己去后市场买同品牌类似型号可能更贵。四活塞卡钳虽刹车成绩比标配 2 活塞提高不多但刹车脚感好热衰竭少颜值高装在 21 或 22 寸轮毂里很饱满。 不过也有人选择改装比如升级为 21 寸六活塞卡钳将铸造工艺改成了分体锻造配套尺寸为前 410 后 380 的碳陶碟大大降低了簧下质量提升了电车的电耗和性能刹车片变大使制动效果显著提升。但要注意这样的改造会使极氪的刹车质保失效不过不影响整车质保的其他问题而且改造价格较高大概一共花销 42000 余元拆下件回本能减少一部分花费。还有人会选择改装 Rotora 罗托拉大六活塞刹车卡钳套装。 总之极氪 001 的刹车卡钳选择多样您可以根据自己的需求和预算来决定。

极氪 86 度电池质量挺好的。 从安全性来说采用 Ni55 三元锂电池调整了镍、钴、锰的配比在能量密度和稳定性间取得平衡。还运用无热蔓延技术和 360 度电池安全防护系统降低热失控风险就算单个电芯故障也只冒烟不起火能 30 极氪 86 度电池质量挺好的。 从安全性来说采用 Ni55 三元锂电池调整了镍、钴、锰的配比在能量密度和稳定性间取得平衡。还运用无热蔓延技术和 360 度电池安全防护系统降低热失控风险就算单个电芯故障也只冒烟不起火能 30 秒内排烟。 86 度威睿电池厂电芯可能来自欣旺达欣旺达在数码 Pack 领域是霸主在汽车动力电池领域虽发力晚但技术不错。其电芯是 5X 三元体系用单晶、高电压中镍材料产热低正极释氧温度高能量密度接近高镍体系材料安全性有优势。 所有核心器件及 BMS 系统都满足功能安全 ASILD 级要求能提前精准诊断和预警热失控还能通过云安全综合评估监测电池。 和市场主流新能源车比极氪 001 在不同温度和路况下的续航各有优劣。城市续航能满足日常冬季会下降但可接受充电效率不错超充站从 20%多充到 90%大概 30 到 40 分钟。 总之极氪 86 度电池在安全性、性能和实用性方面表现不错。极氪销量暴跌的原因主要有以下几点 首先产品质量方面。极氪 001 存在座椅面料鼓包和塌陷的情况厂家和售后处理方式不当未给出明确的整改方案及时间节点引发车主不满。 其次权益补偿方面。对于 22 款及 23 款选装 ZSport 套件极氪车主权益补偿极氪团队区别对待未对 22 款车主提出合理补偿方案导致车主愤怒。 然后售后方面。面对车主的质疑和不满极氪团队未正面回应甚至删除车主在极氪 app 上的真实用车反馈。 还有车机卡顿方面。大量投诉显示极氪 001 存在车机卡顿影响使用体验。 再者起火事件方面。极氪 001 今年发生了两次起火事件虽初步排除动力电池引发事故但仍对品牌形象和消费者信心产生了一定冲击。 另外营销和竞争方面。行业技术升级快新车型不断涌现而极氪在营销方面力度相对较小导致其竞争力下降。同时极氪 001 还存在销售承诺不兑现及订单纠纷等问题甚至有变相降价行为引发车主集体投诉。 总之极氪要想提升销量需要重视并解决上述问题提升产品质量和售后服务水平制定合理的营销策略和权益政策以重新赢得消费者的信任和青睐。

大家都知道大7油耗高，却不知道到底有多高......论坛主人评价纳智捷大7。十分之六的人抱怨油耗表现，做了一个小范围的数据筛选，去掉最高油耗和最低油耗。大7的平均油耗值在12-14L左右，比较合理。从2.2T的发动机，6AT的变速箱，1.8大家都知道大7油耗高，却不知道到底有多高......论坛主人评价纳智捷大7。十分之六的人抱怨油耗表现，做了一个小范围的数据筛选，去掉最高油耗和最低油耗。大7的平均油耗值在12-14L左右，比较合理。从2.2T的发动机，6AT的变速箱，1.8吨的自重来看，确实油耗略显超标。工信部给出的数据是8.7L百公里，而市区工况是11.7L，符合车主反馈。油耗高是客观事实。纳杰7的问题归根结底是动力系统的问题。在享受14L百公里油耗的同时，这套动力系统其实是不做功的。专业媒体测试加速结果在10秒左右，普通消费者驾驶预计在10.5-11秒左右。今天这样的表现，只能用落后来形容。比如搭载2.0T发动机的本田冠道，工信部油耗稳定在8.3L百公里，正常油耗稳定在10-12L左右，加速结果8秒左右。同样，2.0T奥迪Q5L，自重约1.8-1.9吨，百公里加速6.7秒，工信部油耗6.7L，日行驶10L左右。这次只讨论技术。排量更大的纳智捷跑的最慢，吃的最多。油耗方面，纳智捷不得不牛逼。不过考虑到75L超大杯油耗，虽然油耗高，续航还可以，但是每次加油都是对钱包的一次洗礼。按照过去7块钱的油价，加一次油要500块钱，加一次油比保养还贵，简直让很多人受不了。当然，并不是所有的纳智捷都叫大7。纳智捷还有油耗低的车，比如U5，U6等。，这是后来介绍的。这些新车的油耗真的不高。U5配1.6L发动机，MIIT油耗6.3L，即使现在也不算过分。毕竟这个产品是五年前设计的。与同价位同排量的宝来、朗逸相比，7-8L的日油耗高？显然不高，而且U6的油耗也不离谱。由于纳智捷国内市场的衰落，整个市场对品牌的抵触情绪明显，尤其是二手车市场，真的很怕纳智捷。从某种意义上说，没有卖不出去的车，只要价格合适。但在向下发展的乘用车市场，同样的预算内可以买到比纳智捷更好的产品，这意味着纳智捷最好的生存方式就是再次降低价格。二手车商不敢碰纳智捷？那是不可能的。本来值7万，可以5万卖给车商，看能不能卖出去？商人只讲利益，不讲感情。纳智捷不好卖是客观事实，但更多车商放弃足够的风险利润还是有可能的。我害怕，我害怕。把大7当宝一样捧着想高价卖，挺别扭的。说起纳智捷，我们的第一印象就是加油站的战略合作伙伴！因为它的油耗太大了！到什么程度？四缸发动机可以带动八缸油耗！当然听这些也不错，因为其实油耗多少只有车主自己知道！毕竟每个人的驾驶习惯都不一样！让我们来了解一下吧！这是一辆纳智捷大7，13年8月上路。其长宽高为4800×1930×1760，轴距为2910，是一款中级SUV。G22TE 2.2T四缸发动机178马力，275扭矩，五速手自一体，轮胎尺寸235/55 R18，前置四驱(除了前置的前置版，油耗比较低)，一体式前麦弗逊独立悬架，后扭力梁独立悬架，舒适性稍差。以前驱为例，四驱版比前驱多了牵引力控制、车身稳定、高度可调、自动随动转向大灯、大灯清洗等功能；最高配的是更多车道偏离预警和6个安全气囊。虽然油耗高，但是配置真的很丰富，有一种拿油耗换配置的感觉。全系标配:胎压报警、并联辅助、无钥匙进入启动、前后雷达、360全景、等速续航、上坡辅助、HUD抬头显示、电动后备箱、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶电动记忆座椅带肩腰调节、前排座椅通风加热、豪华车上不一定有的宵夜系统！适当拿油耗做配置！如果搭配6AT变速箱降低油耗，肯定会很热！

1如何排除丰田皇冠的胎压灯？回答:刹车踏板上方有一个小的设置按钮，按下就复位了。2别克商务车GL8的机油保养灯和胎压灯怎么排除？答:别克GL8机油保养灯是用钥匙打开点火开关的。不要启动它，然后踩3尺油门！你说的老款GL8胎压灯是没有的！除非1如何排除丰田皇冠的胎压灯？回答:刹车踏板上方有一个小的设置按钮，按下就复位了。2别克商务车GL8的机油保养灯和胎压灯怎么排除？答:别克GL8机油保养灯是用钥匙打开点火开关的。不要启动它，然后踩3尺油门！你说的老款GL8胎压灯是没有的！除非你有新GL8陆尊，否则淘汰法就是中空出风口。按下(右边)回车键旁边的一个键几次，它将在仪表上显示轮胎压力重置。然后按住回车键。3.奔驰CLS300的胎压警示灯怎么排除？1)车辆处于启动状态。2).看看计价器是否显示总公里数的图像。(如果没有，按方向盘左下方的返回键，显示总公里数)3).按下方向盘左侧的向上箭头(仪表显示为英文)4).按下血糖仪上的R键(如果没有，按下血糖仪上的上升杆，然后按下)(血糖仪上弹出一段英文)5).按下方向盘右侧的数字6).重新启动车辆。好的，气压灯不显示。4大众途观胎压灯怎么归零？051 ——自诊断——65——16——10896——10匹配——通道5输入左前轮胎压力-10匹配-通道6输入右前轮胎压力-—— 10匹配——通道7输入左后胎压——10匹配——通道8输入右后轮胎压力—5左前轮胎气压自适应2.4 -2.8p6右前轮胎气压自适应2.4-2.8帕7左后轮胎气压适应2.8-3.2帕8右后轮胎气压自适应2.8-3.2p宝马320i轮胎的警示灯一直亮着。气压平衡后，如何拆除警示灯？如果气压已经调整到标准值。按下仪表盘左下角的按钮，等待车辆的保养项目显示在显示屏上，滑动方向盘左下角的按钮设置胎压。再次点击它旁边的BC按钮，它将被重置。如果重置后行驶一段时间后警示灯亮起，应该是有爆胎的地方。6.宝马X5如何消除胎压警示灯？完全充气并重新点火后，按下轮胎压力监测按钮几秒钟。7宝马x5保养灯怎么归零？参考)自2000年5月起，新的OBD诊断插头已用于以下E系列汽车:E46(2000年5月)、E39(2000年9月)和E53(2000年10月)。这些汽车可以通过组合仪表上的里程表显示按钮显示和重置保养周期。具体操作步骤如下:1)将点火钥匙转到位置“0”2).按住里程显示按钮(在组合仪表的左下方)，并将点火钥匙转到位置“1”3).继续按住按钮约5秒钟，直到显示OELSERVICE(换油和保养)或INSPEKTION(检查),然后等待复位或RE闪烁。4).当显示屏闪烁时，短时间按住按钮，以重置维护周期。显示屏短暂显示新周期后，会显示制动液更换周期。显示屏上出现以下信息:时钟符号和复位(REset)”或“Re”闪烁。5).再次按住该按钮约5秒钟，直到“REST”(复位)或“Re”闪烁。6).当显示屏闪烁时，短暂按住按钮，以重置制动液循环。8奔驰E350胎压灯怎么消除？轮胎压力消除:按方向盘上向右的箭头按钮，跳转到维护菜单时按轮胎压力恢复按钮，然后按确定。9上海大众斯柯达胎压灯怎么消失？中控台空附近有一个胎压灯，几秒钟就能消除，或者先长按SET键——可以听到叮咚的声音——如果胎压还亮着黄灯——说明真的有故障。10奥迪A4、A6、A6L保养灯和气压灯分别是怎么消失的？奥迪A6保养灯的手动调零方法应遵循以下步骤:关闭点火开关；按下组合仪表上的每日里程表重置按钮，打开点火开关；发布每日行驶里程表后，“服务于？”出现在显示屏上？？？Km”(还有X公里要维护)或“服役”；以秒为单位向左转动组合仪表上的时钟调节按钮，直到“service？" ?？？Km”或“服务”重置；显示屏上出现“15000公里服务”;关闭点火开关。A4号1).按下A键，打开点火开关，松开A键。Te2 zK7:2).此时，显示屏上会显示“SERVICE”或“SERVICE IN X X X MI”。3).按下B键，直到显示屏被清除和复位，并出现新的维护间隔或“维修！”出现。4).关闭点火开关新A4的A键是仪器右下方的扳手键，B键是A键右边的键。1奥迪Q5胎压灯怎么归零？在换挡杆的前面，有一个像脸盆一样的按钮，里面有一个感叹号。这是气压设定按钮。首先将轮胎气压调整到标准气压，打开点火开关，用手按住这个按钮，直到仪表上出现同样的黄灯，直到这个灯熄灭，设置完成。Toule胎压复位应该是电脑复位，没有单独的复位按钮。如果确认在用的四个轮胎都有胎压监测装置，那么四个轮胎的气压可以平衡，汽车行驶一定距离后可以自动复位。胎压监测是在汽车行驶过程中，对轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，保证行车安全。有如下三种常见的轮胎压力监测方法:直接胎压监测:直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。间接胎压监测:当一个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:具有以上两个系统的优点。它配备了两个相互对角的轮胎中的直接传感器和一个四轮间接系统。与所有直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，并克服间接系统无法同时检测多个轮胎气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统一样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。

奇瑞A1是一款具有现代理念的A0级微型车。造型工作是由奇瑞公司与意大利设计公司博宁合作委托进行的。它源于欧洲，代表了掀背车最新的欧洲造型风格，充满了力量和时代气息。长城锦绣以产品特色命名。它是一款紧凑的5门车，有两排座椅，后排座椅可以向前折奇瑞A1是一款具有现代理念的A0级微型车。造型工作是由奇瑞公司与意大利设计公司博宁合作委托进行的。它源于欧洲，代表了掀背车最新的欧洲造型风格，充满了力量和时代气息。长城锦绣以产品特色命名。它是一款紧凑的5门车，有两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车的紧凑和饱满的特点。奇瑞A1和华丽哪辆车更好 哪辆车更值得入手1.内部装饰物奇瑞A1的内饰可以算是率先引领大气。A1的座椅样式是目前跑车流行的座椅样式，座椅下有专门为女性朋友设计的抽屉鞋盒存放鞋子。座椅采用双色面料，不算高档，但印象不错。前排座椅紧贴皮肤，容易调节，但后排座椅较硬且直，可能会让您在长时间乘坐后感到不舒服。有四个突出的圆形空出风口和一个中央仪表盘，范蠡的内饰有些简单，但简单的旋钮设计让功能键更容易使用，其实用功能一点也没有简化。2.力量奇瑞A1上的ACTECOSQR473F发动机是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前已经在奇瑞QQ613上使用过。SQR473F发动机采用双顶置凸轮轴和16气门结构，最大功率61kW，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。凯雅琳搭载了VVT技术的1.5L发动机，其中1.5L最大功率可达77kW，最大扭矩138NM。为了满足消费者对自动变速箱的需求，凯悦推出了配备6速无级变速箱的1.5L车型，让凯悦换挡更加平顺，燃油经济性得到提升。3.出现奇瑞A1的造型体现了意大利汽车的设计风格，从内饰、造型和色彩质感处理上都显得年轻时尚。与QQ卡通脸相比，A1显然能取悦更多的人。华丽的外表是可爱的卡通风格，流畅的线条勾勒出胖乎乎的身材。车头饱满，进气格栅紧凑，最有特色的是带有微弯的三角形LED大灯，非常标新立异、时尚，甚至不输给那些国外品牌。总结:通过奇瑞A1和炫目的对比，可以看出两款车还是有一些区别的。选哪辆车要看车的用途，是否有大家庭。司机开车的时候，家里人都要坐公交车，所以司机配置点什么很重要，对于乘客来说，最重要的是座位空是否足够舒适乘坐。作为家庭用车，乘客基本上是固定人数。虽然空房间越多越好，但是更大的空房间意味着更高的等级，也对应着更高的价格。显然，空房也需要用真金白银购买，所以追求高性价比，那么对于车/[它是发动机水冷系统的主要工作部件之一。散热器长时间使用后，芯管会堵塞，冷却液漏出，导致发动机温度升高，影响发动机正常工作。因此，我们应该学会如何检查和排除它的故障。散热器芯管堵塞。发动机低速时冷却液温度正常，高速后冷却液温度急剧上升。此时，检查散热器是否堵塞。散热器堵塞的原因除了原有冷却液中的杂质外，不同品牌的冷却液混合后会产生白色结晶，容易堵塞散热器内狭窄的水路，从而堵塞冷却系统的循环，导致发动机冷却液温度过高。1、散热器堵塞故障检查a、检测发动机散热器进出水管温差:用红外测温仪检测发动机散热器冷却液通道是否堵塞。散热器出口温度是发动机冷却液温度，回油管是冷却后的冷却液温度，应该比出口温度低30℃左右。如果回水管温度过低，说明散热器堵塞，冷却液循环停止。B.观察溢流管冷却液流量:热机开启节温器后，一人踩油门，另一人观察溢流管冷却液流量。比如急加速时散热器大量冷却液流出溢流管，说明散热器堵塞严重，导致冷却液流动阻力增大，无法及时流通。冷却液管堵塞会导致发动机工作温度过高，因此必须清洗散热器。c、如果有检查室空:可以用红外测温仪检测散热器表面温度。暖气片中间温度高，周围温度低，说明暖气片下部水管堵塞，要清洗暖气片。D.水泵轮早期磨损:发动机达到正常工作温度后，用手触摸散热器上下管。暖气片上管温度低，说明节温器没有打开，应该更换节温器；散热器水管温度低说明散热器下部水管堵塞，或者水泵塑料叶轮损坏(现代发动机多采用塑料水泵轮，水泵轮磨损后听不到异响)。使用红外温度计测试散热器。如果暖气片中间温度高，周围温度低，说明暖气片下部水管堵塞，应该清洗暖气片。如果暖气片中间和周围温度均匀，说明暖气片下部水管没有堵塞，故障出在水泵轮，应及时更换磨损的水泵轮。许多车型规定正时传动带应与水泵轮和张紧轮一起更换。e、化学反应会腐蚀暖气片水管，导致暖气片水管太软。电化学反应是冷却液中防冻液和水管材料相互置换而产生的反应。如果冷却液和管道之间的边界接地，可能会形成从冷却液到接地端的路径，从而加剧软管的腐蚀。手指在软管上滑动，发现哪一块软，说明腐蚀了。将数字万用表的负极接地，并将正极放入冷却液中。如果电压高于0.3 V，检查接地连接。如果接地不好，接地电路会利用冷却液作为接地通道，从而加速散热器水管的腐蚀。散热器上水管必须保持一定的硬度，软水管在高速下会被吸扁，导致水流阻力增大，冷却液循环受阻。2.排除方法化学清洗:清洗液的配制，第一种是在10 L水中加入750 g火碱(苛性钠)，再加入250 g煤油；第二种方法是在10L水中加入700~1000 g烧碱，然后加入150 g煤油。前一种清洗液腐蚀性强，用于清洗水垢较重的冷却系统，后一种清洗液腐蚀性较小，可用于清洗水垢较轻的冷却系统。清洗前，排干原有冷却水，取下节温器，然后加入清洗液。启动发动机，中速运转5 ~ 10 min，停车12 h(或工作一班)。再次启动发动机，让速度忽快忽慢，利用水的冲击力来悬浮水垢等沉积物。运行10 ~ 15分钟后，停止运行，趁热放出清洗液。待发动机稍冷后，加入清水，中速运转4 ~ 5 min，循环水。重复这个过程2 ~ 3次，检查排出的水，直到干净为止。最后，放回恒温器，加入足够的干净冷却水。散热器泄漏1.检查散热器的泄漏漏水的部位往往是四角和外管芯。A.灌水法:检查时，向水箱中注入热水，在破损部位可观察到漏水的痕迹。这种方法检查方便，但不易发现微裂纹模具的内漏。B.气压法:检查时可使用空空压机或气泵，基层维修点均可。尝试将暖气片与上下水箱连接(或用专用密封盖连接暖气片)并浸入水中，使空气体通过软管压入暖气片，观察暖气片是否有气泡逸出。空气体压入散热器的压力应为1 ~ 2个大气压，时间不得少于1 min。检查完一侧后，将散热器翻转过来检查另一侧。2.散热器泄漏的故障排除根据散热器芯管泄漏的位置和程度，可采用不同的方法进行修复，必要时可更换散热器芯管。如果泄漏的散热芯管数量不超过散热芯管总数的10%左右，可以通过封堵芯管的方式进行修复。如果泄漏的散热芯管数量超过15%，就不能使用这种方法，以免降低冷却系统的冷却效果。焊接修复方法可用于焊接散热芯管的单个泄漏部分。