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摘要:D、E驾驶证:很多车主拥有了C1驾驶证,可能会认为摩托车和汽车同属于机动车,就可以驾驶摩托车了,其实这种想法是错误的。从根本来说,我国将摩托车和轿车做了明显区分,就算拥有了C1驾照也不能直接驾驶摩托车,准驾车型不符的情况下,就会被处罚
从根本来说,我国将摩托车和轿车做了明显区分,就算拥有了C1驾照也不能直接驾驶摩托车,准驾车型不符的情况下,就会被处罚,车主需要增驾D、E驾驶证;若是没有C1驾驶证,就可以直接考取摩托车驾驶证了。
要知道摩托车驾驶证考取难度比较低,很多车主用了一个月的时间就考出来了,费用上也会比C1少很多。
体检:相比汽车,摩托车驾驶员在考取驾驶证时,对于体检的要求会更高,尤其会对车主的手指做出要求,毕竟摩托车在操作上会频繁用到手指,那么想要考取摩托车驾驶证,体检也是门槛之一。
满足车牌认证:摩托车作为机动车,想要上路行驶,也必须通过3C认证,然后悬挂号牌,若是无牌上路,会被交警拦下,这也是为了保障车主和他人的权益。
保险:机动车上路就需要有保险,摩托车也是如此,若是摩托车脱保了,电子警察通过实时监测也会拍照纪记录,在下一个路口就会有交警作出处罚。
年检:与汽车同样,摩托车也需要年检,通过年检来确定摩托车的状态,也决定了摩托车是否能再次上线,没有通过年检的摩托车就不能合法上路了。
非法营运的危害:
1、偷逃国家税费,损害国家利益;
2、影响城市形象和发展。为降低营运成本,“黑车”多为报废车,或改装、拼装的残破车辆,影响我市改革开放的形象和城市的发展,是城市“视觉污染”;
3、造成不公平的市场竞争秩序。因其运营成本低廉,侵害了合法经营者的合法权益;
4、侵犯乘客的合法权益。“黑车”的安全性能得不到保障,在营运中一旦发生交通事故或服务纠纷,乘客投诉无门,其合法权益得不到保护;
5、影响行业稳定。非法营运现象扰乱了客运市场正常的经营秩序,抢夺市场份额,对合法经营者造成极大的冲击,合法从业人员对此反响极大,是行业不稳定的重大隐患;
6、引发社会问题。因为共同的利益关系,一些不法车主纠集在一起相互“照应”、“帮忙”,形成团伙、帮派,划分“势力范围”,甚至受恶势力操纵,以排挤其他客运车辆及逃避检查。产生了诸如:内讧、与其他客运车辆、乘客经常发生冲突,甚至暴力抗法等诸多社会问题。