增压器烧红了啥原因造成的

时间:2023-05-07 13:03:04 来源:整理于互联网
增压器烧红属于正常现象。当发动机排气温度达到730℃时,增压器外壳开始发红,发动机正常工作时最大的排气温度在850℃-880℃,增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃,在880℃以下的发红现象均属正常。如果是大卡车一类的货车,很容易就烧红了,那么可能是散热的问题,长时间烧红会引起叶片变型,压气效率降低,导致烧轴。假如增压器烧红,可以让发动机怠速运转几分钟,把车盖打开,帮助涡轮散热。

涡轮增压器是由两部分组成的,一部分是压缩涡轮,另一部分是排气涡轮。

涡轮增压发动机的工作原理非常简单,当发动机达到一定转速后,排气会有足够的能量推动排气涡轮旋转,此时压缩涡轮也会一起旋转,这样压缩涡轮就能压缩空气并将空气吹入汽缸了。排气涡轮在长时间运行后,温度是特别高的,所以排气涡轮会被烧红。有些自然吸气发动机在跑完长途路段后,排气头段也是会被烧红的,这属于正常现象。

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