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双离合器变速箱工作原理

时间:2023-05-06 15:21:12 来源:整理于互联网

摘要:双离合器变速箱工作原理是:双离合变速箱的关键技术在于双离合,即有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7档),另一个离合器负责偶数档(2、4、6档)。可以想象,两个手动变速箱的功能合二为一,内置于单个系统,没有变矩器和行星齿轮组。齿轮

双离合器变速箱工作原理

双离合器变速箱工作原理是:双离合变速箱的关键技术在于双离合,即有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7档),另一个离合器负责偶数档(2、4、6档)。可以想象,两个手动变速箱的功能合二为一,内置于单个系统,没有变矩器和行星齿轮组。齿轮部分乍一看像手动变速箱,因为有同步器,但不同的是用双离合器调节发动机动力的通断。这两个自调离合器由电子调节和液压驱动可以同时调节两套离合器的运行。

双离合变速箱的优点如下:

1、快速换挡。双离合变速箱换挡时间很短,比手动变速箱快,不到0.2秒。

2、节省燃料。双离合变速箱因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直保持在最佳工作状态,所以可以广泛的节省燃油。与传统的行星自动变速器相比,更有利于提高燃油合理性,油耗可降低15%左右。

3、舒适。由于换挡速度快,DCT的每一次换挡基本都很平稳,顿挫感很小,人体很难察觉到。

4、换挡过程中几乎没有扭矩损失。

5、当高速档处于就绪状态时,升档速度极快,达到惊人的8毫秒。

6、无论是油门还是旋转方式,换挡时间都可以达到至少600毫秒(从奇数挡换挡到奇数挡或者从偶数挡换挡到偶数挡,比如从5挡换挡到3挡,大概需要900毫秒)。

双离合起步抖动怎么回事

双离合起步抖动的原因有8点:

1、离合器抖动,是因为发动机怠速低,挂低档时,松离合器踏板太慢,此时起步车身就会抖动。可以尝试更换离合器的接线,避免这种状况。

2、主、从动盘间正压分布不均匀,各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指不均匀,造成按压时间差不同步,压盘受力不均,甚至压盘歪斜,造成离合器抖动。此时应更换离合器压缩弹簧,并将分离杆放平。

3、减震弹簧弹力变弱离合器扭转减振弹簧的弹力变弱,离合器压紧弹簧的弹力变弱,膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时抖动。这时候的策略应该是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良。离合器衬片接触不良、表面硬化或粘连,容易造成离合器抖动。此时,应重新连接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形。从动盘翘曲、歪斜、变形时,离合器接合时离合器衬片会产生不规则接触,压力不会平稳增加。此时,应校正或更换从动盘。

6、零件松动或磨损严重,离合器操纵机构锁死或连接松动,离合器片花键负载磨损严重,变速器第一轴弯曲,造成离合器抖动。此时应固定或更换相应的零件,维修并固定离合器操纵机构、变速器第一轴。

7、发动机安装松动或第一传动轴中心线与发动机曲轴有轴差,容易使离合器晃动。此时,去维修店固定发动机,并调整第一传动轴中心线与发动机曲轴的轴差。

8、离合器内部出现高温现象,是离合器离合片磨损太大遇到切削量大,受力过大,离合片打滑产生热量,导致轻微的变形,更换离合器离合片即可。

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