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柴油机电控系统的特点是什么
摘要：柴油机电控系统特点有以下6点：1、能提供更大的控制自由度；2、控制功能齐全；3、控制精度高，动态响应快；4、可以提高发动机动力性、经济性及排放性能；5、提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。6、电控燃油喷射
柴油机电控系统的特点是什么
柴油机电控系统特点有以下6点：1、能提供更大的控制自由度；
2、控制功能齐全；
3、控制精度高，动态响应快；
4、可以提高发动机动力性、经济性及排放性能；
5、提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。
6、电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）进行最优的综合控制，并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。
柴油机电控系统以柴油机转速和负荷作为反映柴油机实际工况的基本信号，参照由试验得出的柴油机各工况相对应的喷油量和喷油定时map来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时，然后通过执行器进行控制输出。
柴油机的压缩比
柴油机压缩比一般为12～22。要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容积，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示，即ε=Va/Vc。
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，正常压缩比一般为12～22。汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
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