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摘要:1、根据车系选择。日韩系的新车建议选择20粘度的机油。行驶10万公里以上的日韩系车建议选择30粘度的机油,德系车建议选择40粘度的机油。 2、根据负荷大小选择。如果车辆的负荷高、转速低,可以选用粘度较大的润滑油。如果车辆的负荷轻、转速
2、根据负荷大小选择。如果车辆的负荷高、转速低,可以选用粘度较大的润滑油。如果车辆的负荷轻、转速高,可以选择粘度较小的润滑油。
3、根据发动机磨损情况选择。新车建议选择粘度略低的机油,如果是行驶里程超过10万公里的老车,发动机磨损,零部件的间隙变大,需要使用粘度更大的机油。如果发动机有过大修,也要使用粘度更大的机油。
4、根据当地实时温度选择。北方的冬季应选用低温流动性更好的机油,比如0W/5W的机油,可以保障车辆的正常启动。
驾驶员要根据自己的用车环境和车辆整体的情况,选择合适的机油粘度。
正常的全合成机油应该1万公里更换一次,如果经常在拥堵的市区行驶,或者在常年高温或常年低温的环境下行驶,就应该提前1000公里更换机油。
车辆行驶时,如果活塞或气缸密封不良,混合气体会进入发动机曲轴箱。温度下降后,会液化,导致油位上升,从而导致油量增加,因为燃油的不完全燃烧会流向油底壳,甚至增加油量。如果是因为汽油或水渗入机油的异常现象,机油会被稀释,润滑效果下降,发动机会出现异常磨损。
2.发动机部件机构:
机油量的增加也与发动机部件有关,如气缸压力不足,意味着气缸的密封性降低,会降低发动机功率,启动困难。另一种是喷油器故障导致机油滴落或喷油过多,必须由技术人员检查确认原因并进行维修。
3.温度:
机油的增多其实和气温还是有一定关系的,因为在发动机设计当中,冷启动时需要较浓的混合气,也就是说,需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次,如果活塞环,缸筒材质出现问题,或者冷车时缸壁间隙过大不易启动,这种情况就会形成恶性循环。