文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:摩托车前后刹车的使用方法:1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度;2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死;3、上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当地大些;4、下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当地大些;
1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度;
2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死;
3、上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当地大些;
4、下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当地大些;
5、紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱死的力度;
6、湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。
刹车时最好是前后一起刹,因为前刹设计主要就是为了辅助后刹一起来完成制动,单一用前刹或者后刹都达不到最短刹车距离,二者合一才能达到较佳刹车效果。
当摩托车前刹进行制动的时候,还需要缓慢地捏紧刹车制动器。不要将摩托车刹车制动器一下子挤压到底,这是非常危险的行为。如果将刹车制动器踩到底,前轮会突然抱死,摩托车会突然停止,从而导致摩托车和驾驶员整体摔倒。
当摩托车处于紧急制动时,应同时使用前后刹车制动器,并根据实际情况合理分配前后刹车制动器的功率,为了避免摩托车甩尾和倾覆的风险,使用前刹车制动器或后刹车制动器都是不正确的。但是,由于每辆摩托车的性能不同,只有在具备一定的操作技术后,才能更好地进行摩托车的操作。
制动时,前刹车制动器为主刹车制动器,后刹车制动器为辅助刹车制动器。首先按下后刹车制动器,然后按下前刹车制动器。配合摩托车发动机的制动,确保车轮可以轻微的旋转,不要让车轮出现滑动。具体操作需要结合道路条件和摩托车条件。
第一种可能性,是因为你的碟刹还没有磨合好,还没有产生对应的纹路,所以可能会发出摩擦声。我们只需要多开一段时间,多刹车一些,就能够让他们更好的磨合,产生对应的纹路,就不会再发出摩擦的声音了。
第二种可能性是因为异物的问题,随着轮胎的转动,可能会把一些小石子之类的东西,给带到了碟刹的里面,导致发生摩擦声。那我们就需要去清理一下,可以用水冲一下,或者用其他的东西,把里面的异物给挑出来,这样就不会发出摩擦声了。
第三种可能是因为固定的问题,可能是因为螺丝的松动或者脱落,导致倾斜,然后就发出摩擦声。那我们就需要去把这个螺丝给固定好,防止出现歪斜的情况,这样就能够去掉摩擦的声音了。
以上就是我对于这个问题所发表的看法,纯属个人观点,仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言,大家一起讨论一下。大家看完,记得点赞,加关注哦。