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摘要:凯越耗油的解决方法有清理发动机积碳、检查氧传感器、定期更换三滤、检查电子控制单元。具体如下:1、清理发动机积碳。发动机积碳过多是一个很重要的原因,主要是使用不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动
具体如下:
1、清理发动机积碳。发动机积碳过多是一个很重要的原因,主要是使用不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,如果效果不明显,则说明发动机内积碳较多。这种情况必须把车开到4S店,由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。
2、检查氧传感器。作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。
3、定期更换三滤。车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换。如果长时间未换,它们就会变得脏腻,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积碳增多。
4、检查电子控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高,但是在那些使用年限较长的车上,难免会出现这样或那样的故障。如发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
1、排挡杆总成内部故障,排挡杆内部的齿轮磨损,导致排挡杆卡住,前后拉动很吃力。
解决方法:添加润滑油。
2、排挡杆内部的P挡锁止电磁阀故障、刹车开关故障。
解决方法:更换电磁阀或者刹车开关故障。
3、离合器分离不彻底,是离合器片和离合器片压盘故障导致的。
解决方法:更换离合器三件套(摩擦片、压盘和分离轴承)。
4、离合器接线故障,接线外皮容易破裂导致没有离合难挂档。
解决方法:更换─根接线。
5、离合器的挡位自锁力过大,造成进出挡困难。
解决方法:修理店调节离合拉线和挡位锁。
6、离合总泵故障,会出现泄压或漏油的故障。
解决方法:维修站更换离合总泵并排空气。
7、变速箱故障,变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障。
解决方法:添加润滑油进行润滑。
8、变速杆定位球头的定位零件失去功能,无法准确控制挡位。
解决方法:更换零件。
9、变速杆下端球形工作面磨损,失去其功能,无法准确控制挡位。
解决方法:更换变速杆。