巡航控制指示灯亮

acc自适应巡航与定速巡航的区别如下：1、装配方面：ACC自适应巡航只有高配车才有，例如大众CC，福特蒙迪欧等中型车或者奔驰宝马这样的豪华品牌；中配一般都是只有传统定速巡航，有的低配连定速巡航也没有。2、作用不同：定acc自适应巡航与定速巡航的区别如下：1、装配方面：ACC自适应巡航只有高配车才有，例如大众CC，福特蒙迪欧等中型车或者奔驰宝马这样的豪华品牌；中配一般都是只有传统定速巡航，有的低配连定速巡航也没有。2、作用不同：定速巡航系统其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。自适应巡航控制系统通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。3、特点不同：自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下随时根据需要降低车速，甚至自动制动。定速巡航电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。ACC自适应巡航系统全称是AdaptiveCruiseControl自适应巡航控制系统。是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。自适应巡航系统适用于城市道路和高速公路，一般应用于比较高端的汽车上，是基于早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的，在车辆的前部安装测距雷达可以扫描到前方车辆的距离。自适应巡航功能开启后，驾驶员可以解放双脚，只需操作方向盘，这时传感器会采集车速信号，根据靠近车辆的物体的移动速度来判断道路情况，并且控制车辆的行驶状态。在车辆行驶过程中，如果与前方车辆距离过小时，你自己的车就会减速，ACC控制单元会通过与制动防抱死系统、发动机控制系统进行协调动作，使车轮适当制动，从而与前方车辆始终保持安全距离。如果想让自己的车跟随前车行驶时，也可以开启自适应巡航系统，ACC控制单元可以设定自动跟踪车辆，可以将车速调整为与前车车速相同，同时保持稳定的车距，当你遇到了交通拥堵的路段，那开启这个功能是再好不过了。如果经常在高速公路和一些交通拥堵的城市道路上开车，那么这个系统是很有必要的，不仅可以减轻你的疲劳程度，还增加了驾驶的安全性。

检查下是否有电池，并且安装是否正确；检测是否打开测温枪开关按键；如果电池和开关都没有问题，可能是线路问题，这个需要反馈厂家进行维护修理。医疗测温枪应用于传染性疾病发生地区，采用远红外线发射光讯号，在不接触人体的情况下测量人体的温度，在检查下是否有电池，并且安装是否正确；检测是否打开测温枪开关按键；如果电池和开关都没有问题，可能是线路问题，这个需要反馈厂家进行维护修理。医疗测温枪应用于传染性疾病发生地区，采用远红外线发射光讯号，在不接触人体的情况下测量人体的温度，在非典时期、禽流感时期等具有特殊用途。工业测温枪由接插件、枪管、支撑架、调节螺母、连接件、手柄、吹气管、补偿导线组成，接插件设于枪管的前端，并与穿入枪管内的补偿导线连接，带有调节螺母的支撑架设于枪管外，连接件设于枪管的末端，吹气管和手柄设于连接件上。优点是结构简单，操作方便，降低劳动强度，节约成本，能连续准确地测量钢水温度。主要用于冶金、铸造行业快速测温。是连接微型热电偶、测温枪、补偿导线、二次仪表、形成测温回路、传输温度信号。特点：采用相应型号的合金材料制作插头的正负极，采用高新焊接技术、排除第三组元、以提高测温量精度。绝缘部分采用高分子材料，耐热可达200℃以上。常用的型号有SC型、BC型、RC型、KX型、WC3/25型及定氧专用插头,规格有602602-1602-2602-3604等。尾气检测无效是指：汽车年审时必须要做的检测就是汽车尾气的检测，如果尾数指标不达标、不合格，就属于尾气检测无效。汽车检测的5种小技巧：1、验车前清洗一次节气门；2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%；3、在去验车场的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉；4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单：三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间；5、如果担心自己的车有问题，可以摘掉空滤，也可以在空滤上少量喷一些水。

要控制汽车空调温度得先了解汽车空调的工作原理。 汽车空调一般由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成。压缩机抽取制冷剂进行加压高温高压的气态制冷剂在冷凝器中散热变为液态经过膨胀阀减压后在蒸发器中吸热汽化从而降低车内温度。 手动要控制汽车空调温度得先了解汽车空调的工作原理。 汽车空调一般由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成。压缩机抽取制冷剂进行加压高温高压的气态制冷剂在冷凝器中散热变为液态经过膨胀阀减压后在蒸发器中吸热汽化从而降低车内温度。 手动空调温度控制主要通过调温旋钮改变冷热风混合比例来实现。调温旋钮往高温方向打冷热风混合时冷风所占比例减少从空调蒸发器取走的“冷气”减少蒸发器温度降低到一定程度压缩机就会停止工作。如果旋钮旋到最低压缩机可能一直运转因为车厢内温度很难降低到最低设定值。在内循环时一直打开 A/C 开关通过调温旋钮来控制温度更省油在外循环时调温旋钮调到最冷位置由人工间断开启 A/C 开关来控制温度更省油。 自动空调的温度控制则更加精准和智能。它通过车外温度传感器、车内温度传感器、日照传感器和蒸发器温度传感器等感知环境和车内温度由控制系统 ECU 发送指令给执行机构自动控制混合空气阀的位置、鼓风机转速、模拟阀执行器、空调压缩机离合器等从而使车内温度保持在设定值。 总之控制汽车空调温度要根据不同类型的空调和具体使用场景来选择合适的方法以达到舒适和节能的目的。空调温度设定合理很重要以下是具体的设置方法。夏天室内空调温度宜设定在 24℃至 28℃最低不宜低于 22℃室内外温差以 5℃至 7℃为宜夜间空调不应低于 24℃。每调高 1℃大约能节省 6%至 8%的电能。冬天室内空调温度最好调到 16℃至 26℃最佳温度是 20℃室内外温差尽量小于 6℃。开机设置有技巧空调开机时可先设稍高温度让空调快速达预期温度感觉适宜后再调低改低风量或节能模式。冬天制热室温低于 20℃可开空调。刚开空调时先开窗通风几分钟每季首次使用多通风常对空调过滤网消毒。暖风出风方向向下吹能提高制热效率。电辅热功能除非迫不得已否则不开启新机型换热效率好无需电辅热。小空间 10 平米左右换气周期约两小时换气 15 分钟保持空气清新。外出 1 至 2 小时短时间内别关空调。选空调按房间面积1P 挂机制热面积 10 至 12 平米1.5P 挂机制热面积 17 至 23 平米2P 柜机保证 23 至 35 平米房间制热。开空调搭配蜂蜜水补水。总之合理设置空调温度既节能又健康。

如果汽车的eps灯亮着，说明电子助力转向系统出了故障。一般需要解读故障码并修复后才能排除。由于线路问题，电动助力转向系统灯可能亮起。先检查线路，最好去修理厂或4s店检查。Eps灯点亮通常是电力系统的故障。如果伴有转向沉重、转向异常、方如果汽车的eps灯亮着，说明电子助力转向系统出了故障。一般需要解读故障码并修复后才能排除。由于线路问题，电动助力转向系统灯可能亮起。先检查线路，最好去修理厂或4s店检查。Eps灯点亮通常是电力系统的故障。如果伴有转向沉重、转向异常、方向盘晃动或转向能力差等异常情况，则不能继续行驶。如果没有出现像上面这样的异常情况，可以安全停车，重新启动发动机尝试解决。如果重启发动机后指示灯还亮着，说明电力系统出现故障，需要尽快维修。如果出现转向沉重、转向异常、方向盘晃动、方向盘对中能力差等症状。，必须立即修理才能正常行驶。如果情况不是很严重，可以顺利开到汽修店维修，但要避免暴力驾驶。电动助力转向系统是一种通过点击提供辅助扭矩的动力转向系统。电子动力转向系统的功能是帮助驾驶员进行转向操作。根据方向盘上的转向扭矩信号和行驶速度信号，由电子控制装置控制电机产生大小和方向合适的辅助力。汽车auto键的意思根据位置不同而定：1、在车窗按键上表示车窗有一键升窗功能；2、在挡位附近表示发动机有自动启停功能等。3、自动空调。自动空调模式，与手动空调模式不同。按下汽车空调开启，根据车内传感器控制出风口空气温度、冬季热风温度、夏季冷风温度。4、自动大灯开关，光线暗时自动亮起。按住按钮直到车停下来，听到响声后生效。再次按住以取消。汽车auto键的使用方法是：1、开启车窗按键的auto后，按下升窗按钮车窗会自动关闭；2、开启挡位附近的auto后，临时停车时发动机会暂停工作；3、使用温度调节旋钮设定好温度后，按下位于空调上的auto，自动空调会根据设定温度和室内外温度进行自动调节。

排放故障灯亮的原因：1、部件积碳。发动机内积碳或其他汽油中杂质随废气排出时，沾染遮蔽氧传感器，导致无法正常收集信号导致的尾气排放故障灯亮；解决办法：清除积碳后重新启动发动机后故障灯熄灭；2、其他因素，氧传感器本身损坏，无法排放故障灯亮的原因：1、部件积碳。发动机内积碳或其他汽油中杂质随废气排出时，沾染遮蔽氧传感器，导致无法正常收集信号导致的尾气排放故障灯亮；解决办法：清除积碳后重新启动发动机后故障灯熄灭；2、其他因素，氧传感器本身损坏，无法正常工作。氧传感器至电脑间线束出现问题，导致电脑持续或者偶尔无法接受氧传感器信号引起尾气排放故障灯亮；解决办法：需要及时更换氧传感器，并且处理相关线束，避免此类问题的发生；3、燃油质量不好，发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生；解决办法：建议去正规且合格的地方加油；4、柴油滤芯脏或进水了，影响喷油雾化燃烧，然后加不上油门，供油量不高，油量低；解决办法：及时清理柴油滤芯，定期进行柴油滤芯的更换。5、燃烧状态不好，发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查并检修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。柴油超供引起柴油机飞车的原因:①柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置。②油泵柱塞转动不灵。这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置，调速器拉不动，以致转速升高，调速器起不到控制油量的作用。③喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。④安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，造成转速升高时钢球难以飞开。⑤齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。⑥喷油压力低，供给气缸燃油过量。⑦拉杆与调速器活动部位卡滞。⑧调速器调试不当。原因有:机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力；Ⅱ号泵调速器的作用点过高，致使停油转速高或不能停油；调速器内润滑油多或粘度大。扩展资料柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒。与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。