别克凯越方向盘重是怎么回事

1.制冷剂泄漏，（表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果）。2.压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作，（现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热）。3.室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作，（现象和空调达到设定温度后停1.制冷剂泄漏，（表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果）。2.压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作，（现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热）。3.室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作，（现象和空调达到设定温度后停机一样）。4.遥控器不良或空调接收器不良，（表现为开机空调无反映，或时灵时不灵）。5.四通阀（单冷机无此故障）或压缩机高低压串气，空调工作但无效果，（现象和第一种一样）。6.空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷，（表现为开机无反映或空调乱动做）。7.空调电源零火线接反，（少数空调会出现此故障，一般是在装机的时候）。8.内机或外机风扇损坏（电容坏的较多）， （外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护，内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露）。汽车空调继电器坏了，汽车空调无法启动，压缩机无法工作。即便空调偶尔能启动也无法制冷。想知道空调继电器是否损坏，可以通过以下方法：1、通电后制冷压缩机不能工作。2、进行控制原件检查。如果发现继电器不吸合就说明继电器故障。3、用万用表检查供电线路是否正常。继电器损坏，可能是因为以下几个原因：1、继电器的触点接触不好（高温烧坏或者污损）。解决办法：打磨触点或者直接更换继电器。2、继电器的引脚虚焊或者脱焊。解决办法：补焊或者直接更换继电器。3、继电器直接坏了。解决办法：更换继电器。继电器是一种靠电磁感应工作的自动化电器开关。继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中。说白了，继电器是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

本田皓影警报一直响可能有以下原因和解决办法 首先是防盗器灵敏度太高防盗器的传感器有调节扭结可微调一下。 其次主控门插销失效也就是门碰开关失效这需要进行维修或更换。 在驾驶过程中转弯时警报响可能是雷达误报。如果是后加装原厂本田皓影警报一直响可能有以下原因和解决办法 首先是防盗器灵敏度太高防盗器的传感器有调节扭结可微调一下。 其次主控门插销失效也就是门碰开关失效这需要进行维修或更换。 在驾驶过程中转弯时警报响可能是雷达误报。如果是后加装原厂雷达有时会出现这种情况。 车辆的胎压报警通常是轮胎气压不足、轮胎损坏或胎压传感器故障导致。清除胎压报警前要先检查轮胎确保正常。启动汽车打开胎压监测系统图标按住直至显示胎压初始化界面测量轮胎胎压并确保与显示值一致若不一致重复操作若仍未消失可能是胎压传感器故障需检查更换。 发动机控制排放系统报警可能是车辆本身存在质量问题。 另外如果是安全带没系好或者车门没关紧车子也会发出警报声所以要及时检查并系好安全带、关紧车门。 如果以上原因都不是又实在找不到警报一直响的原因建议尽快去 4S 店找专业技师帮忙查看以便及时解决问题确保行车安全。本田皓影的续航里程会因车型和具体使用情况有所不同。 皓影锐·混动 e+在 NEDC 工况下纯电续航里程可达 85 公里。其搭载的第三代 iMMD 双电机混动系统采用直列 4 缸 2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机+前置电动机组合总输出功率 158kW峰值扭矩 315NM。在混动状态下NEDC 工况油耗低至 4.6L/100kmNEDC 工况综合油耗更低至 1.3L/100km。 全新一代皓影 ePHEV 的 NEDC 纯电续航里程为 91 公里NEDC 综合续航里程超过 1000 公里具体为 1060 公里。但实际使用中会有所缩水。在试驾中纯电模式驾驶4 人乘坐且空调 4 挡风量最低温度、全程运动模式行驶行驶 21km纯电续航减少 32km续航表现还算扎实。 皓影 e:PHEV 基于本田第四代 iMMD 混动技术而来的 PHEV 系统拥有双电机 ECVT采用两挡直驱结构匹配容量为 17.7kW·h 的电池CLTC 纯电续航达到 91km纯电驱动覆盖全速域驾驶场景。在极限续航测试中虽然驾驶方式特殊但也行驶了 1659.7km 的出色成绩。 综合来看本田皓影不同车型的续航表现各有特点实际续航里程会受到驾驶习惯、路况、载重等多种因素影响。

雅阁油耗太高的原因如下：1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点雅阁油耗太高的原因如下：1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。更换新的火花塞或者清洗火花塞积碳；3、轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。检查胎压并及时补足即可；4、车上长期拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。注意车辆载重即可；5、喷油嘴雾化效果不好，出现这个情况可能就是汽车喷油嘴堵塞了，导致汽车喷油嘴的效果受到很大影响，这样也会导致汽车油耗升高。更换喷油嘴即可；6、汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。 更换水温传感器即可。雅阁油耗一公里0.6元左右。雅阁的真实油耗在8.5-10个左右。车辆的油耗主要取决于驾驶员平常的车辆的驾驶习惯以及行驶路况质量，只要正常使用按时保养就可以。车辆油耗高的原因以及解决方法如下：1、发动机积碳，车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。需要清洗发动机积碳；2、火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。更换新的火花塞或者清洗火花塞积碳；3、轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。检查胎压并及时补足即可；4、车上长期拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。注意车辆载重即可；5、喷油嘴雾化效果不好，出现这个情况可能就是汽车喷油嘴堵塞了，导致汽车喷油嘴的效果受到很大影响，这样也会导致汽车油耗升高。更换喷油嘴即可；6、汽车传感器故障，也是导致汽车油耗升高的主要原因，当水温传感器出现故障的时候，这样让发动机误以为汽车属于冷车状态，会一直传递出喷油的信息，导致汽车油耗升高。 更换水温传感器即可。

喷油器关闭不紧，存有滴漏常见故障。1、发动机熄火后依旧会有汽油落入气缸内；2、车辆长时间停放后，滴落到气缸内的汽油就会比较多，汽油会穿过活塞与气缸壁的间隙，流入油底壳。发动机缸体上设有向气缸盖输送机油的油道，这些油道由气缸垫提供密封，喷油器关闭不紧，存有滴漏常见故障。1、发动机熄火后依旧会有汽油落入气缸内；2、车辆长时间停放后，滴落到气缸内的汽油就会比较多，汽油会穿过活塞与气缸壁的间隙，流入油底壳。发动机缸体上设有向气缸盖输送机油的油道，这些油道由气缸垫提供密封，而气缸垫也会为燃烧室提供密封。如果在机油道与燃烧室之间起隔绝作用的气缸垫出现损伤或翘起，失去密封作用，高压喷射的汽油就可能进入润滑系统。汽油进入机油中会带来多种危害。一方面，汽油和机油都是有机物，二者存有相似相溶的特性。汽油与机油互溶，会稀释机油的浓度，降低机油的润滑、清洗能力；稀释的机油也难以承受发动机高温的影响，更容易变质。另一方面，汽油与机油相溶后，液体体积会增加，造成油底壳内的机油液面上升，会淹没曲轴箱通风管口，使曲轴箱内压力上升，进而导致烧机油、机油渗漏等问题。如果机油量不足，仪表盘上的机油压力报警灯会亮起。有些车有电子机油尺，机油量不足时仪表盘会提醒驾驶员。机油量不足时，发动机的运行噪音会比平时大。机油在发动机内起到润滑，散热，清洁，密封的作用。机油被称为发动机的血液，没有机油发动机无法正常工作。发动机启动后，机油被输送到各个需要润滑的位置，并在这些位置建立油膜，这样可以为发动机提供润滑。如果机油量不足，那有些需要润滑的地方可能无法获得充足的机油，这样就会导致发动机出现异常磨损。有些汽车存在烧机油现象，平时用车时这部分车的车主需要经常查看机油液位，如果机油不足就及时添加。在加机油时，只需要加到机油尺的min刻度与max刻度之间就可以。机油液位不可以高于max刻度，这样会增大发动机的阻力，并且还可能损坏三元催化器。机油应该按时更换，建议车主们使用全合成机油。全合成机油的使用寿命更长，润滑性能更好。在更换机油时，应该把旧机油完全放干净后再加入新机油。选择机油时，要选择适合自己汽车发动机的型号。

刹车硬的原因主要有两种情况：1、真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到；刹车硬的原因主要有两种情况：1、真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到；2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种重现启动后就会恢复，并非故障；3、如果是在行驶中发现出现这种情况，不要惊慌，首要做的事就是松油门减速，尝试多踩几次刹车，看能不能恢复制动力，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的。此外，如果你是手动挡的车，还可以通过降挡来减速。最后实在不行还可以通过减速带刮碰来让车子停下来，至于拉手刹这种操作，不到万不得已不建议。汽车刹车变硬的解决方法如下：1、第一，跟你熄火前踩刹车有关；汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，我们踩下踏板的力就是通过它来放大的。而在发动机熄火状态下，刹车助力泵也就会歇菜，一般踩3下刹车踏板就会用光它剩余的真空力，所以你觉得刹车很硬其实就是没有缺少了它的帮忙；2、解决方法：针对这种情况，你只要重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新 启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常；3、第二，汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果你并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的。有可能是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的；4、解决方法：针对这种情况，如果是在行驶前发现这种情况，那么保险起见还是不要继续行驶了，直接送去修理店进行检修为好；如果是在行驶中发现，不要惊慌，首要做的事就是减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的。