汽车空调低压低高压低

依维柯发动机怠速高的原因：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械依维柯发动机怠速高的原因：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏，因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降；4、ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速，在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。依维柯发动机号在发动机左边柴油泵的上方，靠近司机的那一侧。关于汽车发动机号：发动机号与车架号一样，是发动机生产平台给与的唯一辨识号码。就像每个人都有自己的身份证，每一台发动机也都有自己独立的编号，通过发动机号我们可以找到这台发动机的出厂信息。发动机号主要由四部分组成：1、头部：包含产品数字、换代符号和企业数字，可以用来辨明身份。2、中部：包含缸数、气缸布置形式、冲程和缸径符号，用来了解汽车发动机的含缸数量。3、后部：包含结构特征和用途特征符号，为每一台发动机打造独一性。4、尾部：包含区分符号，用来区分同一产品的新旧款或者换代款。关于依维柯：依维柯（IVECO），全名是南京依维柯汽车有限公司，属于合资品牌，其公司以生产商务用车而闻名。

汽车的空调控制区域有很多开关，一般的空调控制区域有两个旋钮，一个旋钮是控制温度的，一个旋钮是控制风量的。需要制冷时，只需要按下ac键然后选择一个合适的温度就可以。需要制热时，不需要按下ac键，只需要把温度调高然后选择一个合适的风量就可以。汽车的空调控制区域有很多开关，一般的空调控制区域有两个旋钮，一个旋钮是控制温度的，一个旋钮是控制风量的。需要制冷时，只需要按下ac键然后选择一个合适的温度就可以。需要制热时，不需要按下ac键，只需要把温度调高然后选择一个合适的风量就可以。使用空调制热功能时并不需要按下ac键，空调的制热原理非常简单，打开暖风功能后，发动机内的高温冷却液流经暖风水箱，暖风水箱后面有鼓风机，这样空调出风口就可以吹出暖风了。空调的制冷原理稍微有一些复杂，使用制冷功能时需要按下ac键，这样压缩机离合器结合，发动机带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂并把制冷剂送入蒸发箱。那么制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又冷却鼓风机吹来的空气，这样空调出风口就可以吹出冷风了。空调在制热时，与压缩机，蒸发箱，制冷剂，冷凝器没有任何关系。空调内使用的制冷剂一般为r134a，制冷剂是需要更换的。在更换时建议找专业店家更换。平时可以经常清理一下冷凝器上的灰尘，这样可以改善空调的制冷效果和制冷速度。汽车空调开关灯不亮原因：1、一般情况是空调ac开关坏了！换空调面板或单个开关（一半都是和空调面板一起的）空调的功能是对该房间（或封闭空间、区域）内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求；2、中国家用电器协会副秘书长陈钢表示，十一价格战首次使零售额的下降比率大于销售量的下降比率，可以证明价格战并没有使销售量达到之前的预期。降价对现有空调市场和产品格局或许将产生一定影响，但无法扭转行业的整体走势；3、空调行业在2014年饱受高库存的压力将持续至2015年。在日前举办的第七届中国空调产业年会暨年度创新奖发布会上，腾讯家电获悉，为减少库存压力，格力、美的、奥克斯等在十一黄金周期间纷纷扛起降价大旗但效果并不理想。

家用汽车空调功率在2-4 kW之间，共计3-5马力。以一台1.6L排量的发动机为例，工作时提供的功率约为30 kW，而空调的能耗占总功率的10% ~ 15%。所以小排量车开空调后会感觉动力不足。为什么汽车空调的能耗比家用空调高？家用汽车空调功率在2-4 kW之间，共计3-5马力。以一台1.6L排量的发动机为例，工作时提供的功率约为30 kW，而空调的能耗占总功率的10% ~ 15%。所以小排量车开空调后会感觉动力不足。为什么汽车空调的能耗比家用空调高？由于汽车空调工作环境差，比如蒸发器小，散热空间小，车内环境差，比如暴晒，人员密度大，如果要达到室内制冷效果，能耗肯定比家用空调高很多。比如一个15平米的房间，1马力的空调就够了，但是4平米的车里面3-5马力的空调就不够了。正是因为汽车空调工作环境差，条件苛刻。开高速空调是内循环还是外循环？向外循环，外循环利用车外空气交换车内空气，内循环直接压缩车内空气，产生冷热效果。如果长时间打开内循环，空气会变得浑浊，人就会犯困。高速上睡着很危险，需要在外面循环。以上与汽车空调的功率有关。希望对你有帮助。汽车空调管比较复杂。一般去维修店清洗空调就相当于洗了个澡，然后店家给你洗脸，但是要收你洗澡费。到目前为止，几乎没有任何合适的清洗方法来清洗汽车的整个排气管。推荐的方法是将清洗剂喷在空调冷凝器上，然后洗掉灰尘和绒毛。然而，这种清洁方法有缺点。对于一些十几年的老车来说，风险有点大。冷凝器上的灰尘不仅被覆盖，而且随着时间的推移还会与冷凝器发生严重的氧化反应。用普通水根本洗不掉，需要用专门的清洗剂清洗。要想洗掉冷凝器上的氧化物，需要清洗剂具有腐蚀性，所以清洗剂在洗氧化物的同时也会腐蚀冷凝器本身。所以有些车龄在十年以上的车辆，洗冷凝器时可能会漏水，要格外谨慎。现在有不会对冷凝器造成腐蚀的清洗液，但是价格很贵。许多企业仍在使用廉价的清洁解决方案来降低成本。清洁冷凝器时，你最好注意。如果不确定是否有腐蚀性，就让商家出具保证书，这样可以有效防止商家作弊。最后，喷完之后，把空调打开到热风模式，把风速调到最大档，把循环模式切为内循环。打开所有窗户，开空调5~10分钟，去除刚喷过的空调抗菌消毒液的异味。

奥迪 A5 高配版那是相当不错 从外观来看它采用家族式设计语言六边形大嘴式中网辨识度超高搭配“奥迪”标识前脸造型犀利。矩阵式 LED 大灯很有精神气侧面是大气的大溜背和宽 C 柱18 寸五辐轮毂让运动气息更强烈车尾通过线条奥迪 A5 高配版那是相当不错从外观来看它采用家族式设计语言六边形大嘴式中网辨识度超高搭配“奥迪”标识前脸造型犀利。矩阵式 LED 大灯很有精神气侧面是大气的大溜背和宽 C 柱18 寸五辐轮毂让运动气息更强烈车尾通过线条运用立体感更强尾灯设计也很犀利。还有少见的哥特兰绿车漆视觉效果非常骚气。内饰方面设计简洁又有层次感质感和触感都很棒。方向盘加入皮质材质包裹操作灵活还可选加热功能。中控台用塑料、金属材料提升档次7.0 英寸悬浮式中控屏显示清晰设计年轻还有双温区自动空调。皮质座椅提供舒适支撑。空间上车长 4765mm宽 1843mm轴距 2825mm在同级中轴距排在中上等。车内高度和宽度理想后排腿部空间不局促天窗增加了前后排乘客的主观空间感受。后备箱容积基本能满足全家旅行行李需求但没有额外隐藏储物空间。动力方面搭载 2.0 发动机最大输出功率 195kW最大扭矩 370Nm最大马力 265匹配湿式双离合变速箱零百加速成绩 6.4 秒动力表现上乘。安全配置齐全自动泊车避免长时间踩刹车或频繁拉手刹陡坡缓降能安全过陡坡膝部气囊降低二次碰撞伤害还有自动驻车、上坡辅助等众多配置。总的来说奥迪 A5 高配版在外观、内饰、空间、动力和安全配置上都表现出色是一款很值得考虑的车型。奥迪 A5 有前驱和四驱两种驱动方式。 前驱车型方面像奥迪 A5 2023 款 Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型、奥迪 A5 2023 款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型就是前置前驱。 四驱车型也不少比如 2022 款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型、2022 款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型、2022 款 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型。 四驱版本的奥迪 A5 拥有不同的驱动模式。全时四驱模式下前后车轮永远维持四轮驱动发动机输出扭矩按 5050 设定在前后轮驾驶操控性和行驶循迹性良好。兼时四驱由驾驶员根据路面情况通过接通或断开分动器来变化 2 轮驱动或 4 轮驱动模式。适时四驱则由电脑控制正常路面一般采用前、后轮驱动若路面不良或驱动轮打滑电脑会自动将发动机输出扭矩分配给其它两轮切换到 4 轮驱动状态。 前置前驱的以奥迪 A5 2023 款 Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型为例其长宽高为 4705mm、1846mm、1352mm、轴距为 2766mm、油箱容积 54L、最大马力 204Ps、最大功率 150kW、最大扭矩 320N·m。 前置四驱的以 2022 款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型为例其长宽高为 4765mm、1843mm、1359mm、轴距为 2826mm、油箱容积 58L、最大马力 204Ps、最大功率 150kW、最大扭矩 320N·m。 所以奥迪 A5 不是单纯的后驱而是有前驱和四驱两种选择您可以根据自己的需求和喜好来挑选。

汽车空调不如以前凉，不一定就是空调出问题了，有可能因为一些客观因素导致的正常现象。例如：1、没开内循环。没开内循环，说明汽车正处于外循环。外循环的状态下，空调刚吹出来的冷气就和车外的空气流通了，车内的冷气就跑到车外去了，自然不凉快。汽车空调不如以前凉，不一定就是空调出问题了，有可能因为一些客观因素导致的正常现象。例如：1、没开内循环。没开内循环，说明汽车正处于外循环。外循环的状态下，空调刚吹出来的冷气就和车外的空气流通了，车内的冷气就跑到车外去了，自然不凉快。内循环和外循环与空调没有关系，只是两种不同的循环方式。关于内循环和外循环，如果有不懂的可以自行去网上查阅资料。由于篇幅限制这里不再详细解释。2、天气气温变高了。举个例子：空调同样设置为25度，天气气温一个是25度，一个是35度，感觉空调的制冷效果肯定是不一样的。3、风量没有调到最大。可能以前用3挡的风量，现在是2挡的风量，自然会感觉不如以前凉快。再就是车辆的空调出问题了。可能是因为蒸发器太脏了；也可能是冷凝器的灰尘太多；或者是压缩机坏了。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体什么原因，需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。汽车空调不同档位耗油量是一样吗？汽车空调一档和四档或其它档位耗油量基本上相差不大，可以忽略不计。因为空调的风量档位指的是鼓风机的风量大小，也就是鼓风机的转速不同。因为鼓风机转速的不同，所带来的的发动机负荷差距很小，所以油耗大小就可以基本忽略不计。现在家用的车辆很多采用的为自动空调，压缩机为可变频率的压缩机。在空调系统工作的时候，燃油消耗的大小与发动机的负荷有关，然而开空调时发动机的负荷大小取决于驾驶员所调整的空调期望温度。例如当驾驶员调整的室内温度为18摄氏度时，空调系统工作时，会根据车内温度传感器的数值，进行空调系统制冷功率，鼓风机风量大小等的调整，让车内能够快速达到所期望的温度。当选择在空调自动模式下时，当室内达到期望的温度后，会自动调整空调系统的工作状态。如果未使用自动模式的话，会持续处于同等功率制冷模式下。当驾驶员调整的期望温度不同，空调模式选择的不同，空调系统工作时所带来的发动机负荷就不同，发动机油耗就会有显著的区别。