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摘要:国六柴油车能进北京。但是大货车不能进入六环,大客车不能进入三环。如果你驾驶的是外埠号牌的车辆,还要在来北京的前一天办理一个进京通行证,从2021年11月1日开始,所有外埠车辆进京都需要办理进京通行证,只要进入北京市行政区域内就要办,办理了进
以下是国六排放标准的具体介绍:
1、标识方面:国六排放标准的标识是Ⅵ,用罗马数字标识。国I为国1、国II为国2、国III为国3、国IV为国4、国V为国5。
2、排放量方面:国六标准一氧化碳的排放量为700毫克公里。国六标准比国五更加严苛,在排放标准方面,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,引入颗粒数量的限值要求,并且加严排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。
3、我国对于汽车尾气的控制相对欧美国家起步要晚,国一标准是于2000年才开始实施,同年的欧洲已经快要去到了欧三标准。国二标准则是在2005年-2008年期间;国三标准是2008年-2014年实施;国四标准是2014年-2017年;国五标准是2017年-2020年。
国六车指的是符合国六b标准的车辆,现在市面上出售的车辆都需要符合这个保准的。国六车对于油品是有一定要求的。
国六柴油车对车柴油要求:
国六柴油指标最主要是硫含量降低到百分之0.035。取消酸度指标,增加润滑性、酸甲酯、多环芳烃指标。十六烷值和十六烷指数二选一,十六烷值要求提高到49,仲裁使用十六烷值。
柴油方面,鉴于降低多环芳烃含量有助于减少车辆污染物排放,标准将车用柴油中的多环芳烃质量分数由原来的不大于百分之11降低为不大于百分之7,还增加了车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法,并提高了5号、0号、-10号车用柴油的闪点指标限值。
国六的汽油和柴油降低了芳径、苯的含量,并增加了总污染的指标标准,指标上达到了欧盟现阶段车用油品的标准,甚至在个别指标上做的比欧盟标准更严格。经过了一些列指标上的调整够,国六油品的一氧化碳能够降低大约百分之59左右,碳氧化合物排放能够下降百分之42左右,大大降低了汽车排放对大气环境带来的负面影响。