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摘要:催化转换器故障说明发动机排气功能出现了问题。催化转换器就是常说的三元催化器,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。催化转化器故障的原因有以下6点:1、表面稀有金属丧失活
催化转化器故障的原因有以下6点:
1、表面稀有金属丧失活性:无法起到催化作用,这种情况需要更换三元催化器。
2、积碳堵塞:随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器,这些积碳在催化器内部堆积,造成催化器失效,需要进行三元催化器的清洗。
3、燃油品质不达标:催化器对硫、铅等元素非常敏感,硫和铅来自于汽油,这些物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面,使催化器无法与废气接触,从而失去了催化作用,需要加注合格的燃油,有助于延长催化器的寿命。
4、汽车发动机喷油过多:剩余未燃烧的汽油在三元催化器里再次燃烧,造成催化器烧蚀,需要检修发动机的喷油系统。
5、剧烈碰撞导致三元催化破损:催化器位于发动机排气歧管后部,由于位置较低,如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂,这种情况就需要更换新的三元催化器。
6、发动机有烧机油的现象:机油中含有磷和锌,这些物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒,造成催化器的堵塞,可以前往4S店对车辆进行检修来解决烧机油问题。
如果三元催化器出现效率低,这一般都是三元催化系统出现了堵塞,出现堵塞后车辆尾气排气会不顺畅,影响动力还有就是油耗也会增加,这时候就需要找到三元催化系统堵塞的严重程度了。
如果只是中轻度的堵塞是可以通过专门的氧化三元催化器的机器进行清洗和修复,如果是严重的堵塞这就是需要马上更换三元催化器。
原理
三元催化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应。
其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。
三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用,空燃比要合理。