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摘要:阻尼调节是S-H,S代表软,H代表硬。H代表硬向S方向旋转到转不动为最软状态,反之,向H方向旋转到转不动是最硬状态。绞牙避震器的调节方法是是阻尼调节的绞牙避震,在鱼眼上座都会有一个旋钮,假如标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就
绞牙避震器的调节方法是是阻尼调节的绞牙避震,在鱼眼上座都会有一个旋钮,假如标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼,逆时针反之。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环(就是环的外围是齿状)完成的,所以叫绞牙避震器。
绞牙避震调软好的,绞牙避震调节方法:
1、调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震,在鱼眼上座都会有一个旋钮,如果标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼,逆时针反之。
2、绞牙避震,源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计的减震器,在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载(汽)油量的静止重量分布。
3、弹簧座高度越高,弹簧表现的越硬;反之则越软。调整弹簧座的同时,车身也会按照一定比例变化,只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能。
4、阻尼并不是越大越好,太大的阻尼会造成弹簧行程不足,整个车身跳动严重,桶身高度调节不影响弹簧硬度。
二、处理方式:
1.检查一下,拧紧上下盖螺钉;
2.更换橡胶薄膜;每次更换钢瓶,安装减压阀时,应特别注意检查橡胶密封圈是否完好,有无老化、磨损现象,尤其是安装时,必须检查密封圈有无丢失。如已老化或磨损,应及时更换,但切不可行用胶片剪成代换,必须用专用密封圈,特别是减压阀橡胶薄膜锁紧装置脱落或橡胶薄膜破裂,均可造成高压送气而发生爆炸事故;
3.燃气减压阀的结构较严密,产品出厂前均经过精心调试装配并经严格检测后才出厂,故各连接螺钉及调节零件等不允许用户随意拆卸或乱拧乱动,以免降低减压阀的密封性能和降压、稳压性能,更要防止拆卸损坏造成高压直接送气而引起火灾事故
4.直接换新的,或者找换煤气的师傅。