摘要:标致408发动机的故障排除方法如下:1。润滑油消耗异常:汽车行驶时,发动机润滑油的消耗也比平时多。行驶一定里程后,仪表盘很快会显示润滑油量不足。这种情况通常是由于以下三种原因,可能是由于发动机活塞的密封问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,造成烧
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标致408发动机的故障排除方法如下:1。润滑油消耗异常:汽车行驶时,发动机润滑油的消耗也比平时多。行驶一定里程后,仪表盘很快会显示润滑油量不足。这种情况通常是由于以下三种原因,可能是由于发动机活塞的密封问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,造成烧油。可能是发动机零件磨损严重,导致零件间隙过大,导致润滑油非正常消耗。个别发动机使用的润滑油不达标,导致润滑油非正常消耗。2.发动机过热故障:由于汽车发动机的特殊结构,工作时容易出现冷却液温度过高的现象。一旦冷却液温度超过正常值,发动机无法正常散热,就会导致发动机过热,影响发动机的正常工作。冷却系统工作不正常的主要原因有:节温器故障、散热器故障、风扇故障、水箱堵塞等。
标致408底盘高度
根据车友给出的数据,
东风标致408在空加载时最小离地间隙为180mm,满载测试后约为140-150mm。应该说这个指标挺好的,和普通城市SUV差不多,但是比普通轿车高。我们来看看
标致408的底盘结构分析。作为一款典型的家用车,标致408的前悬架采用了麦弗逊式,我们已经多次介绍过。结构简单,成本低,房间空小,易于维护。副车架是冲压件焊接而成,下臂是铸造的,比普通冲压的L型下臂要小。车辆的前制动卡钳由博世提供(配备ESP电子稳定系统),刹车采用通风盘设计。48.前轮眉内布置了塑料护板和减震器,还安装了防尘套。48长边的半轴采用中间轴方案,不加阻尼块,这样两个车轮上的动力输出尽可能更平衡。总的来说,机箱涂层比较经济,布线也比较规整,但是没有额外的保护。面对中国的路况,PSA的国产化似乎还不够。在对东风标致408后悬架的评价中,东风标致408后排出色的乘坐体验离不开这种独特的扭力梁,在后弹簧附近还配备了两个缓冲胶块,防止触底。况且这一代东风标致408扭力梁没有横向稳定杆,东风标致408闭合截面扭力梁的扭转强度足够,不需要额外增加稳定杆。这也是东风标致408在宣传上避开车尾的未来结构趋势。
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