雪佛兰科沃兹空调滤芯多久换

如今，许多人没有汽车的陪伴就无法生活和工作。他们经常在车内吃饭、休息甚至午睡，但车内的环境毕竟相对封闭。炎热的夏天......如今，许多人没有汽车的陪伴就无法生活和工作。他们经常在车内吃饭、休息甚至午睡，但车内的环境毕竟相对封闭。炎热的夏天要想在车内休息，必须打开车空开关，很多人会让车怠速后再打开空开关休息。那么这会对汽车造成伤害吗？闲置一小时空要多少钱？其实空调节系统和发动机的联系并不大，只不过空调节的压缩机会从发动机那里拿走一部分动力，但是这部分动力对于发动机来说真的不算什么，所以怠速空调节一般不会对它的车造成伤害，这只是浪费燃油，但是有一点我们是知道的，对于无论是冬天还是夏天开启空时，我们都会保持车窗关闭，防止空气体外泄，这样会导致车内的空气体无法对流，车内会变成一个非常封闭的环境。但通过发动机舱，发动机在怠速时排放的一氧化碳可能会进入车内，积累浓度会随着时间不断增加。很多人会认为汽车长时间怠速时很容易积碳，但实际上只要发动机在运转，汽车就不可避免地会产生积碳，此时没有办法改变。所以怠速空和开空等红绿灯或者堵车本质上是一样的，对发动机的危害没有预想的那么大。如果我们坚持说一些不好的话，可能是三元催化转化器没有完全工作。与汽车相比，许多人应该更加注意油耗。现在汽油的价格真的不便宜，每升93号汽油要7元多。根据相关测试，如果我们保持汽车怠速并开启空调节，大多数汽车每小时会消耗大约1-2升汽油，并且会随着汽车排量和空调节功耗的增加而增加。所以，这是一个计算。每天这样开一个小时，一个月就300多，真的是浪费钱，所以在不必要的情况下尽量不要这样做。汽车已经成为生活的重要组成部分。随着科技的不断发展和更新，汽车技术也在不断提高。就像发动机一样，市场上出现了大量搭载“T”型发动机的汽车，也就是涡轮增压发动机。这个“T”是什么意思？需要注意什么？1.t是TURBO这个词的缩写，意思是涡轮增压，也就是说这款车是涡轮增压发动机，2.0T是一款搭载2.0升排量涡轮增压发动机的车。2.L一般有两个意思:一是排量的代号“L”，是LITER这个词的缩写，2.0L是搭载2.0L自然吸气发动机的车；二是车型加长。一般加L后缀就是加长，表示位移只用数字表示，比如上面提到的2.0，2.0之后很少会加L，如果是，就是上升。和奥迪A4L一样，这款只是加长的意思。根据废气能量在汽轮机中的利用情况，可分为以下两个系统:恒压涡轮增压系统；恒压涡轮增压系统将内燃机所有气缸的废气收集到足够大容积的排气管中，然后将其引入涡轮。虽然各缸交替排气，但由于排气管的稳压作用，涡轮进口处的压力基本不变，故称为恒压增压系统。恒压涡轮增压的主要优点是:涡轮为恒压全循环进气，效率高；气流引起的激振小，不易造成叶片断裂；排气系统简单，成本低，易于布置和维护。主要缺点是脉冲能量利用率低。实验表明，当增压压力较小时，恒压增压系统仅消耗12%~15%的排气能量，当增压压力较高时，可以达到30%以上。此外，具有恒定增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。脉冲涡轮增压系统；脉冲涡轮增压系统旨在提高恒压系统中能量损失的利用率。这种方案的特点是排气管短而细，排气系统的溶解产物要尽可能小，这样废气可以直接快速进入涡轮膨胀做功，减少节流损失。此外，为了减少每个气缸排气压力波的相互干扰，通常使用两个或多个排气支管将相邻点火气缸的排气相互分开。脉冲系统比恒压系统能更好地利用内燃机的排气能量，而且排气管的体积越小越好，以至于近年来出现了集增压器和排气管于一体的紧凑结构。搭载“T”发动机的动力更强劲，加速更快，在大多数路况下，搭载“T”发动机更省油，尾气排放更少。因此，目前国家正在倡导大部分消费者考虑搭载“T”发动机的汽车。但是凡事都不是十全十美的，它有优点也有缺点，所以汽车有“T”，所以记得注意这四点，不然发动机就要大修了。不懂的司机赶紧往下看。1、汽车刚刚起步，要先预热再慢慢加速。由于带“T”的发动机结构特殊，对零部件的润滑要求比自然吸气发动机高，所以启动汽车时一定要记得预热。因为油泵工作时，需要一定的时间才能将机油输送到涡轮增压发动机的零件上。否则，如果你发动汽车开走了，那么时间长了，涡轮增压器的所有零件都会磨损。导致故障率高。尤其是冬天，这种情况尤为明显。所以我们记得预热车1分钟左右，然后等油温达到工作温度，也是送到零件上。最好慢慢加速。2.怠速停止，然后关闭发动机。其实涡轮增压发动机车停车熄火的时候，也是有讲究的。很多人在目的地直接关掉发动机，下车离开。其实这对发动机影响很大。正确的方法是在目的地怠速一分钟左右，然后关闭发动机，因为到达目的地后，虽然汽车没有运行，但发动机仍然需要机油润滑。立即关闭发动机，导致供油停止，可能会损坏轴承，导致发动机故障率高。因此，停车时必须完成这一步。3.尽量使用优质机油。涡轮增压发动机的工作温度要求比自然吸气发动机高，一般在1000度左右，可以视为正常工作温度。但是很多劣质机油的耐温性并没有那么高，导致冷却效果差，润滑效果差，发动机长时间磨损，或者涡轮主轴散热不及时，破坏了涡轮增压器和进气管的密封效果，导致漏油。所以涡轮增压发动机要记得用优质的机油，合成机油最好。而且，到了保养时间，或者根据车辆的不良状况，机油和滤清器都要及时更换。有时，还需要缩短换油周期。4.定期清理积碳。涡轮增压发动机，因为正常工作温度比较高，而且废气都是循环利用来工作的，而且现在城市地区很多人用车比较多，导致涡轮介入时间不是100%，所以形成的积碳比自然吸气发动机多。这时，司机一定要记得及时清理积碳。否则，由于积碳的积累，会导致油耗增加，汽车抖动，加速无力，一般会影响发动机的性能，甚至缩短使用寿命。所以涡轮增压发动机要勤于清理积碳。好的，那是关于车上的“T”的。正常用车记得注意这四点，不然发动机要大修了。你怎么想呢?

炎炎夏日即将来临，是时候用空开关生活了。无论是在家还是开车，都离不开空开关，很多车主在开车的时候发现空开关打开的时......炎炎夏日即将来临，是时候用空开关生活了。无论是在家还是开车，都离不开空开关，很多车主在开车的时候发现空开关打开的时候，会有异响传出，那么汽车启动的时候/[如何解决？ 一般来说，汽车开机空时噪音变大，可能是电子风扇高速旋转的声音，也可能是压缩机本身产生的声音。这种情况基本正常，可以检查一下汽车的隔音性能。如果发动机功率较低，在寒冷时间打开发动机空时，怠速可能会更高，声音也会更大。 要确定on 空开关异常噪音的来源，首先我们需要确定异常噪音是来自车内还是车外。如果是来自车内，通常是鼓风机的问题；如果它来自车外，通常是压缩机或皮带轮，但需要一些经验才能做出准确的判断。先说说车内的异响。在这种情况下，不一定是故障。很可能有大量树叶或其他杂物进入鼓风机叶片。鼓风机工作时，叶片的旋转会撞击这些树叶和杂物，从而产生异常声音。通常，这种异常噪音并不尖锐，有点类似“哒哒”的声音。在这种情况下，只需清理树叶和碎片，异常噪音就会消失。但是，只有在空滤芯前面带有鼓风机的汽车才会出现这种情况。如果是在空滤芯后面，由于空滤芯的阻隔，较大的树叶和杂物根本进不去，不会出现这种异常噪音。 如果是鼓风机本身的故障，如缺乏润滑，转轴进水，转轴本身磨损严重，就会发出吱吱的噪音。在这种情况下，有必要更换鼓风机。清洁空键后，有人再次使用空键时可能会发出吱吱的声音，这实际上是由于清洁空键的方式错误造成的。目前大部分汽车都是通过空在鼓风机处喷洒清洗剂，让鼓风机的空气将清洗剂吹入。不是这个方法不对，只是不能喷在鼓风机的中轴线上，而是喷在它的叶片上。如果喷在中心轴上，很容易导致进水或冲掉转轴上的润滑脂，从而产生异常噪音。如果洗涤空后出现异常噪音，暂时不用担心，等几天等到水干了，就会恢复正常。如果异常噪音仍然存在，您只能更换鼓风机或去维修点查找故障原因并进行维修。 其次，说说车外的异响。如果在压缩机附近听到明显的异常噪音，一般是压缩机内部的问题。比如压缩机轴承或内柱塞等零件需要更换，张紧轮张紧力小或皮带打滑，会有噪音。另外，由于电磁离合器的安装位置离地面非常近，再加上车辆长期行驶，难免会沾上污水或其他赃物，容易导致轴承损坏，产生异常噪音。压缩机传动皮带松动也会引起异响，因为汽车空可调式压缩机运行时，对电磁离合器的要求会更高。如果传动带松动，会导致电磁离合器的负荷增加，容易导致电磁离合器的损坏。此外，电磁离合器的反复接合会使发电机发电不足，导致压缩机工作电压不足，从而产生异响。 事实上，汽车的异常噪音通常很难解决，因为很难找到故障点。因此，判断这些异常噪音的来源需要一定的经验。对于车主来说，只要能判断故障是否严重，是否影响驾驶，如果发现异常噪音不足以正常用车，如果明显，建议去维修点维修。无论是冬天还是夏天，我们都离不开空开关的使用。如果我们买了一辆没有/但是夏天很多车主说开空开关感觉车的动力不足，那就开/[/]我们一起来看看吧。 事实上，开启空开关导致汽车动力不足的说法并不适用于所有车型，排量越小，这种说法越适用。但是对于大排量的车来说，打开空开关对动力的影响可以忽略不计。而且对于汽车空的调谐，除了最耗电的压缩机外，还需要与冷却风扇、空气体净化等设备同时工作，需要消耗汽车电池的电量。而且，如果汽车发电机需要运转，也是依靠发动机的动力，所以需要为发动机输出更多的动力。 此外，目前的家用车都采用独立空调制，而不是独立空调制，这是一种空调制系统，直接利用汽车的驱动力(发动机)进行操作。独立空调制由发动机驱动，由电磁离合器控制。也就是说，发动机在运转时，有一部分动力需要分配给汽车空设定，这会消耗发动机10%-15%左右的功率，进而直接影响汽车的加速性能。 此外，除了上述原因外，还与车速有关。想必很多小排量车的车主都深有体会，尤其是在驾驶空的时候加速或者爬坡的时候，这种无力感非常明显。比如1.6L自吸发动机，功率68kw，92HP，而汽车空会消耗1.5-2kw。虽然看起来动力变化不是很明显，但有一点被忽略了，那就是发动机在最大功率时的转速。 懂汽车常识的人都知道，发动机的最大功率与转速密切相关，发动机功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549。以1.6L自吸发动机为例，最大功率为68kw，但最大功率转速为5800 rpm，但实际上很少开到5800 rpm。除了高速行驶外，日常行驶一般在2000 rpm左右，所以发动机并没有全功率输出。以1.6L自吸发动机为例。当发动机转速为1000-2000 rpm时，其输出功率仅为10-30kw。而空压缩机需要消耗1.5-2kw的功率，因此功率下降10%也就不足为奇了。

在油价始终居高不下的当今社会，如何开车节油成为广大车主关心的话题。夏天天气热的时候，很多人一上车就开空，但是开空比......在油价始终居高不下的当今社会，如何开车节油成为广大车主关心的话题。夏天天气热的时候，很多人一上车就开空，但是开空比较耗油。所以有些车主总是因为经济原因不愿意开空所以问题来了。有什么好的降温节油的方法吗？ 实际测试数据显示，夏季长时间暴露在阳光直射下，车内温度可达60摄氏度甚至接近70摄氏度。由于门窗都是关着的，在这种状态下下车可以说相当于一个“蒸笼”，让人一上车就非常难以忍受。 所以很多车主一上车就打开空开关。其实这个很贵，温度降得也很慢。因为汽车的空压缩机部分空开关是由发动机驱动的，如果一上车就打开空开关，发动机就要完成点火，用空压缩机带来的额外负荷启动，所以此时的油耗会更高。所以正确的做法是上车前打开门窗，等到车内高温空空气散发出来，再进入车内，最后关闭门窗打开空降温。 此外，车空调节器上还有内循环和外循环两种模式。如果使用得当，也能在一定程度上节省一些燃料。首先，空开关打开时，为了实现车内快速降温，应先关闭门窗，进入内循环模式，由鼓风机带动循环。这时外部的热空空气无法进入车内，过一会儿就会切换到外循环，这样车外的新鲜空空气就可以进入车内再切回内循环。这样，由于打开空，可以降低车辆的油耗，并且可以确保车内有足够的新鲜空空气。 出风口的位置也很重要。根据热空气升冷空气降的原理，冬季空调热时调整出风口角度向下吹，而夏季正好相反，当空调冷时，会调整出风口角度向上吹，这样可以快速移动汽车。随着夏天的到来，气温上升，路上的地面也很热。可能有些车主会想到热胀冷缩的原理，怀疑轮胎压力是否应该适当降低。夏天合适的胎压是多少？ 其实这个没必要。胎压有两种:冷胎压和热胎压。冷胎压是指汽车不行驶时的胎压，热胎压是指汽车长途行驶后的胎压。现在对于大多数汽车来说，正常的热胎压在2.2-3 bar之间，因为夏天行驶一段时间后，热胎的胎压比冷胎高0.3bar左右。如果标准胎压是2.5，按照标准值充气，那么热胎后只有2.8，也就是说在这个范围内对轮胎没有不利影响，所以我们只需要按照标准胎压充气即可。 其实去修理厂给轮胎充气的时候，很多地方都不看汽车的标准胎压值。不管是什么车，都会直接充到2.5。胎压的充气方式虽然不严格，但问题不大，因为胎压值是有波动的，只要在合理的范围内。如果轮胎压力降低，将对轮胎有害。一般我们测量的胎压值都是在冷胎条件下测量的。如果冷胎的胎压值降低，意味着轮胎变平，增加与地面的接触面积，增加行驶时的摩擦系数，产生更多的热量。而且如果胎压过低，胎侧强度会降低，帘布层会过度疲劳，爆胎的概率也会增加。此外，行驶阻力会增加，这将导致油耗增加。

如今汽车空开关已经成为汽车的标配，但是随着汽车使用时间的增加，很多车主发现当汽车空开关打开时会发出异常的噪音，然后......如今汽车空开关已经成为汽车的标配，但是随着汽车使用时间的增加，很多车主发现当汽车空开关打开时会发出异常的噪音，然后关闭后消失。这种噪音无疑是非常讨厌的，那么汽车在打开空开关时发出异常噪音的原因是什么呢？正常情况下，当汽车打开空时，噪音会增加。这是因为压缩机在工作，进气口有共振，电子风扇高速旋转的声音是正常的工作声音。如果不正常的声音随着空的开关来来去去，会很烦人。产生这种异常噪音的原因有两个，一个是来自车内的鼓风机，另一个是来自发动机皮带轮或压缩机。如果你在车里听到这种异常的噪音，那一定是鼓风机。如果在车外，就是发动机皮带轮或者压缩机。先说说车内异响的问题。在这种情况下，不一定是故障问题。可能是叶片或其他杂物进入风机叶片，风机叶片旋转时撞到叶片或杂物。这种异常噪音通常是很大的噪音。你可以检查鼓风机，清理树叶或杂物，异常噪音就会消失。但是，只有在空调节滤芯前面有鼓风机的汽车才有这种情况。大多数汽车鼓风机位于空调节滤芯后面，被空调节滤芯挡住。大的杂物一般不能进入鼓风机，所以不会有这样的异常噪音。当然也有可能是鼓风机有问题，比如轴磨损、进水、缺乏润滑，会发出吱吱的噪音，尖锐明显。因此，在这种情况下，我们通常会去4S店或修理厂直接更换鼓风机。然而，鼓风机故障的大部分原因是由于错误的清洁方式空调节造成的。很多人在清洗空调节时会在鼓风机上喷清洗剂，让鼓风机风把清洗剂吹进去。这是可以做到的，但是不应该喷在鼓风机的中心轴上，而是喷在它的叶片上。如果喷在中心转轴上，容易导致进水或冲走转轴的润滑脂，进而产生异常噪音。先说说车外的异响。可能是发动机皮带在发电机上打滑，皮带和皮带轮剧烈摩擦振动，发出一定频率的噪音。皮带打滑的主要原因是皮带松动或老化，其中导致皮带松动的因素是皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不足。此时，应先调整皮带张紧器的张力，如果不起作用，应更换张紧器。在这种情况下，只能更换皮带。此外，汽车空压缩机作为高速旋转部件，故障概率高，异响是常见故障。压缩机异响的原因很多，如压缩机电磁离合器损坏、压缩机内部缺少润滑油导致内部磨损、固定螺栓松动、减震器脱落等。每个人可能都熟悉油漆，但这种熟悉只是为了感知。如果真要谈油漆的种类和名称等专业知识，恐怕很多朋友都不清楚。比如硝基漆和聚酯漆有什么区别？硝基漆喷涂介绍。硝基漆是什么漆？硝基漆的定义:硝基漆是木材和装饰常用的涂料。硝基漆的主要成膜材料是硝化纤维素，由醇酸树脂、改性松香树脂、丙烯酸树脂、氨基树脂等软硬树脂组成。硝基漆的特点:硝基漆具有装饰效果好、施工简单、干燥快、对涂装环境要求低、硬度和亮度好、漆膜缺陷少、易修补等优点。缺点是固含量低，需要更多的施工道次才能达到更好的效果。耐久性不是很好，特别是内部的硝基漆，它的保光保色性不好，长时间使用很容易导致失光、开裂、变色等缺点。漆膜保护效果不好，不耐有机溶剂，不耐热，不耐腐蚀。硝基漆的分类:硝基漆是由硝化纤维素、醇酸树脂、增塑剂和有机溶剂制成的透明涂料。它是一种挥发性涂料，具有快干、光泽柔和的特点。硝基清漆可分为亮光、半哑光和哑光，可根据需要选择。硝基漆也有它的缺点:在高湿度、低丰满度、低硬度下容易泛白。手刷油漆。硝基清漆的一种，它是由硝化纤维素、各种合成树脂、颜料和有机溶剂制成的不透明涂料。这种油漆是专门为手工施工准备的，具有快干的特点。硝基漆的主要助剂:天那水，一种无色透明的有香蕉味的液体，与酯类、醇类、苯类、酮类等有机溶剂混合，主要起到调和硝基漆和固化的作用。白水，在潮湿天气施工时，漆膜会发白，加入稀释量的硝基磁化白水即可消除。硝基漆和聚酯漆有什么区别？两种漆的概念区别:硝化纤维素漆的定义上面已经提到了，我们来看看聚酯漆的定义。聚酯漆:一种以聚酯树脂为主要成膜材料制成的涂料。聚酯漆的优点是漆膜丰满，层厚面硬，施工方便。在使用聚酯漆时，应使用固化剂使漆膜更硬。但是由于固化剂是由TDI和TMP反应制成的，由于技术原因，TDI不能完全反应，所以还是会有一些游离的TDI，对人体健康会造成危害。但随着各种涂料厂商越来越重视降低游离TDI的含量，他们利用更先进的技术分解游离TDI，从而达到环保的目的。硝化纤维素漆的施工相对于聚酯漆来说比较繁琐，至少需要六七次才能完成工作，有的甚至需要十次。聚酯漆只需要两面就能生存。两种漆在成分上的区别:聚酯漆是三组分漆，主要包括主漆、稀释剂和固化剂；硝基漆是双组份漆，即主漆和稀释剂。聚酯漆:由于固化剂的使用，漆膜硬度更高，耐高温，漆膜更美观；硝基漆:施工比聚酯漆复杂一点，但因为没有固化剂，装修更环保。虽然大部分装修公司都在用聚酯漆，但一些大公司为了环保也在用硝基漆。两种在用涂料的比较:聚酯涂料中施工常用的是滚刷。主要工序是批灰、打磨、刷聚酯清漆，要求是两底三面。硝基漆施工一般直接用喷枪喷涂，主要工序是批灰、打磨、喷白色硝基漆，要求两层四面。硝基漆喷涂介绍由于硝基漆固含量低，成膜薄，需要喷涂的层数较多，喷涂压力为0.4-0.55MPa，粘度约为18-23s(涂层4粘度计)。硝基漆的第一层应该在适当的时候变薄。如果涂布量太多太厚，稀释剂容易咬底漆。喷涂时，喷枪与物体表面的距离可以适当远，枪头的喷涂扇形可以适当加宽，重叠宽度约为1/3-1/2。喷洒时间间隔约20分钟。第二次和第三次喷涂时，可采用水平喷涂、纵向喷涂和水平喷涂的顺序，使漆膜均匀。漆膜完全干燥后，用细砂纸轻轻打磨所有油漆表面，使油漆表面变得暗淡无光(注意不要遗漏或磨损，如果使用水砂纸，应将水痕擦掉)。干燥后，用硝基快干腻子将砂眼和缺陷刮干净，干燥后用细砂纸打磨至整个漆面无砂眼和缺陷。最后在整个漆面喷2-3层硝基漆。如果喷涂时出现发白，可在稀释剂中加入20%体积分数的F-1硝基漆防潮剂，消除发白。施工要求:喷涂均匀，颜色均匀鲜艳，无流痕，无粗颗粒，无脱皮。喷洒后，表面干燥10分钟，完全干燥约10-12小时。涂装施工中常用的是进口硝基漆，主要有两种:一种是硝基型素漆，如ICIP030系列单工序硝基纯色搪瓷；另一类是两步硝基基漆，如ICIP032系列两步硝基银基漆(包括两步银基漆、三步纯色漆、两步珍珠色漆、三步珍珠色漆)。1.英国ICIP030系列单道硝基纯色漆为丙烯酸硝化纤维素漆。施工时使用P850-804稀释剂，配比为1: 1，喷枪压力为0.31-0.39MPa，喷涂2-3层，每层间隔时间为5-10分钟，表面干燥约5-10分钟。干燥过夜后建议打蜡抛光。当气温在30℃以上或相对湿度超过85%时，应在涂料中加入体积分数为10%~20%的P851-727白水(防潮剂)，可提高涂膜的流平性，防止涂膜发白。2.英国ICIP032系列两步硝化纤维素-银底涂层(金属)漆属于丙烯酸硝化纤维素-桦木型漆。施工时，银基(金属)漆和单组分快干清漆或双组分镜面清漆分两步喷涂。P032系列两步硝基银基(金属)漆用于为面漆提供颜色和遮盖力，喷涂在处理过的底漆和完好的旧漆上。薄层预喷涂时，银底漆采用P850-804稀释剂，比例为L: 2.5，喷枪压力为0.31-0.39MPa，喷涂距离约20-25 cm，枪的移动速度应适当加快。间隔10分钟后，进行彩色喷涂。喷涂时油漆的粘度和压力以及喷枪与物体的距离与第一次预喷涂时相同，但移动速度可适当减慢，约40 ~ 50厘米/秒，喷涂2~3层，每层间隔10分钟，静置至银基漆呈现均匀表面。干燥20-30分钟后，喷涂单组分快干清漆或双组分镜面清漆。当气温超过30℃或相对湿度在85%以上时，应在银底漆中加入适量的P351-727白水(防潮剂)，防止涂层发白。喷涂银底漆时要注意:底层必须用第二层底漆封闭，施工时表面不宜喷涂过湿。操作时应采用洒水法，不像其他彩色油漆需要找平。如果涂膜平整，金属颗粒会聚集，导致色差和金属颗粒不均匀。层与层之间的间隔时间比普通油漆长，应增加喷枪的喷涂范围，喷涂范围的重叠应为3/4。油漆应喷涂均匀。如果颜色不均匀，可以不断降低粘度，不均匀的部分可以通过喷漆雾进行修正。单组份快干清漆(ICIl90-390)，可提供面漆涂饰，保护银(金属)色漆，适用于单组分涂装，施工时无需大面积稀释。必要的话可以加薄一点。温度过高或相对湿度过高时，可加入5%-10%的P851-727白水(防潮剂)，防止泛白和漆膜粗糙。施工时，喷枪压力为0.24-0.28MPa，喷涂单层(或两层双层)，每层间隔约10分钟。表面干燥约需10-15分钟，干燥过夜后建议打蜡抛光。双组份镜面清漆，应按规范规定的比例和种类加入固化剂和稀释剂，喷涂时采用湿对湿喷涂方法。连续喷涂两个单层，每层间隔约5 ~ 10分钟。3.喷涂醇酸树脂面漆酸性漆是20世纪50-60年代汽车面漆的主要类型，是一种氧化固化漆。其耐候性、机械强度和附着力明显优于硝基漆，因此取代了硝基漆。但由于其装饰性差(外观、光泽、漆膜丰满度)、硬度低、耐候性差、耐水性差(湿热气候条件下易起泡)、施工性能差，几乎已被氨基醇酸树脂漆取代，仅用于重型车辆或无干燥条件时。酸性漆通常采用湿法喷涂工艺喷涂。可用X-6醇酸稀释剂调节粘度至25s左右(涂4号粘度计)，喷涂压力约为0.4-0.5MPa，喷涂第一层后，在湿膜表面连续喷涂第二层和第三层，直至膜干燥，一次成型。湿法喷涂工艺要点:醇酸涂料中的溶剂(如溶剂汽油、二甲苯等)需要一定时间。)蒸发。温度越高，溶剂挥发越快，成膜材料的氧化聚合反应越快，喷涂间隔越短。低温则相反。如果间隔时间控制不当，漆膜会下垂起皱。表5-15显示了醇酸树脂漆在不同温度下的控制间隔时间。4.喷涂热塑性丙烯酸面漆本产品属于自干型喷漆，特点是干燥快，遮盖力高，保光保色性能好，抛光性能优异。可直接喷涂在脱脂钢板、原车涂料、打磨脱脂后的旧漆膜、隔离底漆、“新金”680、590底漆、充满沙眼的漆灰等表面。施工过程如下。(1)油漆准备。该漆采用亚加力面漆，用亚加力(快干、慢干)稀释剂以100: 150 (8英尺)稀释，粘度为12~15s(DIN4杯，20℃)。(2)设备准备。喷枪喷嘴为1.5毫米(重力式)或1.8毫米(虹吸式)，喷枪压力为0.2 ~ 0.4兆帕.(3)预喷试验。为了使喷涂面漆的颜色相与原面漆的颜色相一致，应测试以下程序。①在样板上喷几层漆，每层之间应有一定的闪干时间(根据商品规格)。②调整稀释比、空气压等参数。，使样品颜色与车身原漆颜色一致。(3)为准确起见，将模板喷至完全覆盖。④仔细对比不同角度的颜色，用上述方法微调，直到亮度和色调完全一致。(4)正式喷涂。所有准备工作完成后，正式将面漆喷涂在待喷涂的车身表面，表面应完全覆盖。每层之间应留有足够的蒸发时间。最后一层可以加入30%的亚补燃清漆，混合稀释后喷涂，会有效提高漆膜的亮度。(5)喷涂后，打蜡抛光前最好干燥3~4天。(6)施工过程中，当环境温度超过25℃或相对湿度超过70%时，油漆表面会粗糙、泛光、发白。因此，油漆中应加入白水(防潮剂)以提高漆膜的性能。此外，施工时一般喷涂三层，每层闪蒸干燥时间为4 ~ 8分钟。5.喷涂丙烯酸改性醇酸面漆与醇酸涂料相比，丙烯酸改性醇酸涂料提高了干燥速度，缩短了涂料的不粘时间，提高了涂料的硬度、耐候性和耐介质性，保留了醇酸树脂涂料固有的丰满涂层外观，避免了一些双组分涂料带来的诸多不便。施工过程如下。(1)按照产品说明书的要求稀释涂料，根据环境选择合适的稀释剂。(2)喷涂程序与热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工相同。(3)根据调整后的施工工艺，应正式喷涂在待修复的车身面板上，并应完全覆盖。颜色不同，喷的层数也不同。根据说明书的要求，各层之间应有足够的挥发时间。(4)涂料按规范要求干燥一定时间后，在涂料表面喷涂2-4层含金油的丙烯酸改性清漆(镜面清漆)。(5)清漆干燥1-2h或不沾灰后，可从喷漆室中取出。6.喷涂丙烯酸聚氨酯冷面漆丙烯酸聚氨酯涂料是由含羟基的丙烯酸树脂和含异氰酸酯的脂肪族二异氰酸酯组成的双组分涂料。其主要特点是:优异的耐候性、保光性和保色性，比多元酸聚氨酯更好的抗紫外线性能，涂层优异的物理机械性能和耐介质性能，室温固化，特别适合汽车修理施工。施工过程如下。(1)首先用P600水砂纸或P500砂纸打磨其表面，然后用R-MPK700清洗溶剂清洗，并涂上P-M双组份底漆。(2)如果待修复部位的旧涂层属于硝化纤维或热塑性丙烯酸涂层，则必须完全打磨掉或用双组分底漆覆盖。(3)喷涂程序与热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工相同。(4)涂料配比:R-MSLO素漆4份，D5000固化剂1份，HS300稀释剂1份混合，混合好的涂料需要在室温下3 ~ 4小时内用完。(5)施工条件:喷涂压力0.3~0.4MPa，喷嘴直径1.3~l.5mm(重力式)或l.7~ ~1.8毫米(虹吸式)。(6)根据调整后的施工工艺，正式喷涂在车身待修面板上，并进行全覆盖。首先，以5分钟的间隔薄喷L层，然后湿喷总厚度为60-70 μm的L层。(7)油漆干燥后，可根据需要涂上清漆。(8)待表面无尘约1小时后，将车移出喷漆室或转移至烘房烘烤。

保养对象:里程约6.8万Km的雪佛兰赛欧轿车。故障:根据用户报告，使用汽车时发现汽车变速杆无法从P档......保养对象:里程约6.8万Km的雪佛兰赛欧轿车。故障:根据用户报告，使用汽车时发现汽车变速杆无法从P档退出。 故障排除:维修人员接车后检查，发现车辆发生故障后，制动踏板换挡杆锁止电磁阀不工作，所有刹车灯、转向灯都不亮。检查分析相关电路图，发现刹车灯和变速箱刹车信号输出共用一个保险丝F21。检查保险丝，发现保险丝已经烧断。使用新保险丝进行试运行后，车辆的所有功能都正常显示。但在测试过程中发现，当用力踩下刹车踏板时，保险丝会突然熔断，于是立即检查刹车开关，但刹车开关没有故障。接上电流表测试，发现踩刹车踏板后后备箱门开关时电流突然增大。维修人员用手晃动后备箱门与车身的连接线，发现电流也会随着晃动而增大，放电的声音清晰可闻。因此，在这个地方对线束进行了重点检查。最后拔出后刹车灯线束后发现线束有破损，导致接地短路烧断保险丝。故障排除:修理线束后，安装复试车，彻底排除故障。随着经济的发展，许多人开始追求更好的交通工具。我身边很多买车的朋友都说这个车品牌好，那个车品牌好，但是很少有人会说雪佛兰。据我所知，雪佛兰质量很好。为什么很多人不喜欢？雪佛兰的知名度也是相当高的，它的logo十字特别有辨识度。但意识不等于认可，也就是说人人都知道，和是否人人都愿意为之付出是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，耗油量大，所以大家都不想用它买。但我认为石油消费只是一个方面，而不是全部。我认为美国汽车没有任何优势。说是经济耐用不如日本，说是搬运质量不如欧洲，说是做工精致，好像比中国好。说到性价比，我猜美国车主都不信。所以，在我看来，我没有理由买美国车。如果非要说美系车有什么优势，恐怕现在唯一能拿出来的卖点就是情怀，但这真的要感谢好莱坞的文化入侵。由于雪佛兰进入中国较晚，大众当时在中国已经发展了很长时间，因此失去了最初的机会。而且现在雪佛兰能拿出来的车型不多，只有科鲁兹和迈锐宝，让人们还能记得雪佛兰。环境不同，国情不同。在美国，像雪佛兰这样实用的车型非常受欢迎。然而在中国，人们只知道雪佛兰，对雪佛兰的评价和口碑褒贬不一。所以很多人一提到雪佛兰就知道是什么车，但是真正了解雪佛兰的人并不多。另外，这种车在外面看起来很笨拙。人们买了之后，看起来不够好看，所以很多人都不愿意选择。定位不同，一辆车的定位很重要。如果针对年轻人，那么车的设计要帅气，价格要合适。但是，雪佛兰汽车虽然通过了质量标准，但是汽车的设计太过老气，价格低得离谱，让人看起来就是一辆好车。雪佛兰在美国是国产车，美国人不会把自己的好东西送给中国。通用在韩国收购大宇后，在中国换成了别克。别克远低于美国的雪佛兰。我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是品牌认可度。雪佛兰的标志，被吐槽了。雪佛兰是一个来自美国的品牌，与我们中国的文化有很大的不同。很多人说雪佛兰的车标像月经的。在这里开车出去不太好，而且很尴尬。很多骑手觉得自己不够优秀，这也是雪佛兰销量不高的原因之一。总的来说，雪佛兰是一个非常憋屈的合资品牌。好在北美市场还是有不错的表现。这些点虽然不够全面，但基本上都会受到影响。注意布局，不要对雪佛兰定位太尴尬。我想知道你的朋友买了什么样的车？