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简述汽车行驶的基本原理

时间:2023-04-20 11:45:16 来源:整理于互联网

摘要:汽车行驶的原理如下:1、滚动阻力:滚动阻力主要是轮胎和地面之间由于汽车的重力的作用产生相对变形所引起。阻力的大小,汽车的总重量,轮胎的结构和气压,路面的等级和好坏有直接关系。2、空气阻力:空气阻力是由于汽车在运动中表面与空气摩擦

简述汽车行驶的基本原理

汽车行驶的原理如下:

1、滚动阻力:滚动阻力主要是轮胎和地面之间由于汽车的重力的作用产生相对变形所引起。阻力的大小,汽车的总重量,轮胎的结构和气压,路面的等级和好坏有直接关系。

2、空气阻力:空气阻力是由于汽车在运动中表面与空气摩擦,车身前部迎面气流的压力和后部空气涡流造成的真空度所形成。阻力的大小,与汽车的迎面正投影面积、流线型长度,行驶速度等有关。

3、上坡阻力:上坡阻力取决于汽车的总重量和坡度的大小。汽车的总重量及道路的坡度大,上坡的阻力大,反之,阻力就小。下坡时相反,成为汽车的推动力。

4、惯性阻力:惯性阻力只是在汽车变速运动时才会产生。根据惯性原理,汽车加速行驶时,惯性阻力与行驶方向相反,当汽车减速时,贮存的动能又力图保持原有的速度,向前滑行。

简述空气供给系统的工作原理

汽车空气供给系统的工作原理:

空气通过进气通道并经过空气流量计,空气流量计的传感器 (电位计)在气流压力(流量)的作用下,输出一个电压信号。并把此电压信号 传输给ECU,ECU 根据此信号和转速等信号来决定基本喷油量。

空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的排气量,空气供给系统是由空气计量装置、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等组成。

汽车的空气供给系统和燃油供给系统、控制系统一同构成汽车的电控汽油喷射系统,空气供给系统包括汽车的空气滤清器、空气流量计、节气门和空气阀等,可以为汽车的发动机提供清洁的控制,还可以控制汽车在正常工作下的供气量,汽车的空气供给系统的空气经过空气滤清器过滤后可以通过空气流量计、节气门体进入进气总管,再通过进气歧管分配到各个气缸内进行工作。

当发动机怠速时,节气门处于全关闭位置。

ECU 根据此信号和冷却水温度信号来确定怠速喷油量。

怠速运转所需的空气量流经旁通通路,在旁通通道中,安装了能改变通路面积的怠速调整螺钉,以调整正常怠速时的空气流量,从而调整怠速运行状况,调整怠速转速。

电控怠速控制系统在 ECU 控制下的怠速控制阀能够根据发动机实际工况变 化来改变怠速时流入发动机的空气量,使发动机在不同工况下都能以最佳转速 (怠速)运转。

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