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摘要:有必要在定期对车辆的前后轮胎做一次对调,这样可以延长车辆轮胎的使用寿命。一般车辆的发动机都配置在前轮上方,使车辆的前轮受力过大,车辆的前轮还兼顾着车辆的转向功能,所以车辆前轮轮胎磨损远大于后轮轮胎的磨损,如果定期调换车辆前后轮胎的使用,增加
轮胎对调的正确方法:
1、如果轮胎花纹为非对称花纹或者单导向花纹,那么就只能进行前后对调,不能进行交叉对调,这是因为非对称花纹以及单导向花纹都具有明确的安装方向。
2、但如果轮胎花纹为对称花纹,那么它就需要依据驱动方式来决定轮胎对调的方法。如果是后驱,那么非驱动轮就对角换,左前轮胎换到右后,右前轮胎换到左后。驱动轮垂直更换,右后轮胎换到右前,左后轮胎换到左前。
3、但如果轮胎是对称花纹且为前驱动,那么轮胎的对调方式和后驱动恰好相反。非驱动轮对角换,然后小从右后调到左前,再从左后调到右前。驱动轮垂直更换,右前到右后,左前到左后。
4、如果轮胎花纹是对称花纹,且车辆是四驱的,那么,车主就要进行垂直前后更换,左前换左后,右前换右后的操作,调节完毕。
轮胎介绍:轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎胎压过低的危害:
1、轮胎发生严重的变形;
2、胎肩或胎侧接触地面,与地面摩擦使轮胎阻力增大;
3、轮胎内部的帘线层之间产生摩擦产生大量热量,加速轮胎老化;
4、影响行车舒适度;
5、严重时造成爆胎,发生交通事故;
胎压过高的危害:
1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低,影响制动效果;
2、导致方向盘震动、跑偏,使行驶的舒适性降低;
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下隆;
4、车身的震动变大,间接会影响到其他零部件的寿命;
5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大;
6、使轮胎耐轧性能下降,当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时,很容易扎入胎内,冲击会产生内裂和爆破,造成爆胎;