汽车故障码一汽大众 P1570

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着奔奔EV车一种异常或故障。不同长安车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应奔奔EV绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着奔奔EV车一种异常或故障。不同长安车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应奔奔EV故障码，大部份问题处理，最好由长安专业技工完成，如果想自己动手清除奔奔EV故障码的话，那就要留意下面的知识。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除奔奔EV故障码的时候，事必要按照对应长安车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成奔奔EV某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P081D：空档输入电路P0458：蒸发排放系统吹扫控制阀电路低P0A74：发电机V相电流高P02DD：喷油器补偿学习在最高限气缸9P0B05：辅助变速器液泵电机V相电流高P0349：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路间歇 （第2排）P0793：中间轴转速传感器A电路没有信号P085C：换档控制模块B通讯电路高P0A53：驱动电机A电流传感器电路低P0B48：混合动力电池电压监控C电路高故障代码P1开头：故障说明P1580：电池电流传感器 - 电路故障P1331：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 正时参考输出范围（第1排，传感器B）P1373：点火线圈，气缸3 - 过早启动P122C：氮氧化物传感器 - 电路短路（第1排）P1611：故障指示灯（MIL）请求信号 - 电路电压低P1690：机油控制阀/可变气门正时 - 故障P1442：废气再循环（EGR）阀位置传感器 - 信号过高P1407：废气再循环（EGR）系统 - 无流量P1278：燃油计量电磁阀- 短路到正极P1499：废气再循环（EGR）电磁阀 - 信号4 - 电压高故障代码P2开头：故障说明P2822：变速器液压力控制电磁阀J电子问题P2106：节气门执行器控制系统 - （发动机）被强迫限制功率P266D：A摇臂执行器位置传感器电路高 （第2排）P2215：氮氧化物传感器电路低 （第2排）P2058：还原剂喷射阀门电路高 （第2排，第2个）P20F6：还原剂喷射阀门开在开的位置 （第1排 第1个）P2243：氧传感器参考电压电路/开路 （第1排传感器 1）P26A0：排气后处理电热塞性能P2BAB：氮氧化合物超标 - 废气再循环阀（EGR）流量不正确P2143：废气再循环通风控制电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B2691：座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B229A：乘员分类系统污染B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B007C：第2排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0001：高速控制器局域网（CAN）通讯总线U0025：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）低U3003：电池电压U0161：与罗盘模块通讯丢失U0067：车辆通讯总线E（+）低U059A：从直流转直流换流器控制模块B收到无效数据U0319：软件与操舵力控制模块不兼容U0008：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高U0219：与车门开关E通讯丢失U0442：从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） B收到无效数据故障代码C开头：故障说明C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着CS95车一种异常或故障。针对不同长安车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应CS95故障码，大部份问题处理，最好由长安专业技工完成，如果想自己动手清除CS95故障码的话，那就要留意下面的知识。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行CS95故障代码清除时，应严格按照特定长安车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成CS95一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0649：速度控制灯控制电路P0525：定速巡航伺服器控制电路范围/性能P00B3：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路低P0988：变速器液压传感器/开关E电路范围/性能P0AB3：混合动力电池组空气温度传感器B电路低P072B：卡在倒档P0562：系统电压太低P0402：废气再循环阀A检测到流量太大P0A35：驱动电机B温度过高P0677：气缸7电热塞电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1299：缸盖温度传感器 - 过温保护当前有效P1226：喷油器2电路故障P1177：燃油修剪浓混合比P1006：可变气门正时（VVT）控制电路 - 向导传感器派对错误（第1排）P1226：节气门位置（TP）传感器电机 - 学习问题（第1排）P1706：变速器控制模块LED输出 - 电路短路P1602：发动机控制模块（ECM）自检 - 系统错误P1650：动力转向压力开关 - 超出自检范围P1088：加热氧传感器 1 - 慢响应浓混合比控制P1188：机油温度传感器电路 - 高电压故障代码P2开头：故障说明P2005：进气歧管通路控制卡在开的位置（第2排）P2554：节气门/燃油抑制电路低P242B：排气温度传感器电路范围/性能 （第1排，传感器3）P2086：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器 2）P212A：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路P2676：空气净化器进口控制电路低P2235：氧传感器信号电路短路到加热电路 （第2排传感器 2）P2118：节气门执行器控制电机电流范围/性能P222A：大气压力（BARO）传感器B电路P278B：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B00A1：乘员位置系统 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B007C：第2排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1317：电池电压高B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0090：左前约束传感器 （子错误）B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U059E：从氮氧化合物传感器A收到无效数据U0597：从交流转直流换流器控制模块A收到无效数据U0238：与数字音频控制模块D通讯丢失U0592：从换档控制模块B收到无效数据U0428：从操舵角度传感器模块收到无效数据U0113：与排放关键控制信息通讯丢失U0185：与天线控制模块通讯丢失U0145：与车身控制模块E通讯丢失U0010：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线U0047：车辆通讯总线C性能故障代码C开头：故障说明C0072：刹车温度过高 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的悦翔车遇到问题时，悦翔车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种悦翔车的故障。不同长安车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的悦翔车遇到问题时，悦翔车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种悦翔车的故障。不同长安车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询悦翔故障码了解，大部份问题处理，最好由长安专业技工完成，如果车主想自行清除悦翔故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除悦翔故障代码时，务必要按照指定长安车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成悦翔某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0676：气缸6电热塞电路/开路P021D：喷油器正时第10缸P001A：A凸轮轴形面控制电路/开路 （第1排）P02A6：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸4P0173：燃油修剪（空燃比） （第2排）P0B99：混合动力电池电压监控S电路间歇/不稳定P0389：曲轴位置（CKP）传感器B电路间歇P0725：发动机转速输入电路P081A：起动机禁用电路低P0017：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器B）故障代码P1开头：故障说明P1895：无极变速器（CVT） - 加速太弱P1400：排气压力传感器 - 低电压P1530：凸轮轴位置执行器 - 短路到接地P1173：加热氧传感器1，第2排 - 范围/性能P1404：废气再循环（EGR）系统 - 故障P1576：刹车助力真空（BBV）传感器 - 电压高P1607：可变气门正时系统 - 控制模块故障P1171：节气门电机位置传感器2 - 范围/性能P1573：直流到直流转换器 - 温度信号电路问题P1447：蒸发排放（EVAP）大气压力电磁阀 - 电压高故障代码P2开头：故障说明P279D：四轮驱动（4WD）档位信号电路P2723：变速器液压力控制电磁阀E性能或卡在关的位置P281C：变速器液压力控制电磁阀H控制电路范围/性能P20B1：还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路P2756：液力变矩器离合器压力控制电磁阀P2149：燃油喷射器B组电源电压电路/开路P2606：进气加热器B电路范围/性能P2441：二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 （第1排）P2226：大气压力（BARO）传感器A电路P2621：节气门位置输出电路低故障代码P3开头：故障说明P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0029：右侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0052：乘客安全带传感器 （子错误）B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障B009E：右侧约束传感器5 （子错误）B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0332：软件与多轴加速传感器模块不兼容U0250：与碰撞分类系统模块通讯丢失U0219：与车门开关E通讯丢失U055A：从特殊用途车辆控制模块A收到无效数据U0412：从电池能量控制模块A收到无效数据U0589：从直流转交流换流器控制模块A收到无效数据U0505：从车门控制模块F收到无效数据U0409：从替代燃油控制模块收到无效数据U0028：车辆通讯总线AU0031：车辆通讯总线A（+）低故障代码C开头：故障说明C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的奔奔车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种奔奔车的故障。不同长安车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的奔奔故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由长安专业师傅修复，若想手动清除奔奔故障码的话，也是有要求的。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照长安特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成奔奔某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P0BF2：驱动电机B，U相电流传感器电路范围/性能P0065：空气辅助喷油器控制范围/性能P051B：曲轴箱压力传感器电路范围/性能P0658：执行器电源电压A电路低P018A：燃油压力传感器B电路P0213：冷车启动喷油器1P078D：换档正时电磁阀B高P0A10：直流/直流转换器状态电路高P0593：定速巡航系统多功能输入B电路高P0C3E：直流/直流换流器温度传感器B电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1150：涡轮增压器废气门调节阀 - 电路故障（第1排）P1788：液力变矩器离合器（TCC）电磁阀 - 开路P1868：变速器液寿命P117A：机油温度过高 - 发动机被迫限制功率P1732：自动变速器 - 换档故障P1635：发动机控制模块（ECM），传感器参考电压低P1483：二次空气喷射泵继电器 - 短路到接地P1122：节气门电机 - 范围/性能P1626：可变负荷控制模块，空调系统电源 - 电路故障P1602：发动机控制模块（ECM）到防抱死刹车（ABS）通讯 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P251A：（为附件提供动力）动力输出启动开关电路/开路P2038：还原剂喷射空气压力传感器电路范围/性能P2778：升档开关电路间歇/不稳定P222F：大气压力（BARO）传感器A/B的相关性P2317：点火线圈F次电路P2466：排气温度传感器电路 （第2排，传感器3）P2023：进气歧管通路位置传感器/开关电路间歇 （第2排）P2145：废气再循环通风控制电路高P2225：氮氧化物传感器加热器监控电路间歇 （第2排）P2421：燃油蒸发排放系统通风阀门卡在开的位置故障代码P3开头：故障说明P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3447：气缸6排气门控制 - 电路低P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3495：气缸12排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B007F：乘客安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0014：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U047A：从（气囊）约束系统传感器J收到无效数据U0599：从直流转直流换流器控制模块A收到无效数据U0222：与车窗电机A通讯丢失U0051：车辆通讯总线C（-）开路U0330：轮胎压力监控器模块软件不兼容U0250：与碰撞分类系统模块通讯丢失U0324：软件与暖通空调控制模块不兼容U0073：控制模块通讯总线A关闭U0456：从冷却液温度控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0064：滚转率传感器C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0086：车辆动态指示灯 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的猎豹CS10车遇到问题时，猎豹CS10车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用猎豹CS10车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。针对不同长丰车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的猎豹CS10车遇到问题时，猎豹CS10车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用猎豹CS10车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。针对不同长丰车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询猎豹CS10故障码了解，大部份问题处理，最好由长丰专业技工完成，如果想自己动手清除猎豹CS10故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除猎豹CS10故障代码时，应当严格按照长丰特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致猎豹CS10一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。特有故障代码：故障说明P1715：自动变速器速度传感器A和B - 故障P1391：曲轴位置（CKP）传感器/凸轮轴位置（CMP）传感器 - 信号故障P1494：蒸发排放炭罐吹扫系统 - 通风控制故障P1240：点火正时误差P1571：定速巡航刹车踏板开关 - 故障P1400：歧管差压（MDP）传感器 - 电路故障P1602：发动机控制模块（ECM）到系统LSI - 通讯故障P1500：发电机系统FR端子 - 电路故障P1104：涡轮增压器废气门调节阀 - 故障P1507：怠速空气控制（IAC）阀 - 转速高于预期故障代码P0开头：故障说明P02BB：燃油（空燃比）修剪在最低限 - 气缸9P0A5F：驱动电机A，U相电流高P0AFB：混合动力电池系统电压高P0B48：混合动力电池电压监控C电路高P0AAB：混合动力电池电压隔离传感器电路间歇/不稳定P0988：变速器液压传感器/开关E电路范围/性能P010A：空气流量（MAF）传感器B电路P0A3D：驱动电机B换流器温度过高P074B：不能挂3档P0254：喷油泵燃油计量控制A高（凸轮/转子/喷油器）故障代码P1开头：故障说明P155F：节气门阀执行器2 - 跛行回家模式启动P1423：油箱系统/大量泄漏检测 - 机械故障P1923：控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块P1610：点火钥匙/发动机控制模块（ECM） - 故障P1731：不一致的齿轮比P1247：喷油器8电路故障P1423：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀，通风控制 - 电压高P1551：节气门阀 - 休息位置不正确P1515：发动机熄火定时器 - 难以置信信号P1483：冷却风扇供电电路 - 检测到电流过高故障代码P2开头：故障说明P2018：进气歧管通路位置传感器/开关电路间歇 （第1排）P2032：排气温度传感器电路低 （第1排，传感器 2）P2554：节气门/燃油抑制电路低P2592：定速巡航前方距离范围传感器右P2485：排气温度传感器电路/开路 （第2排，传感器5）P2639：扭矩管理反馈信号A低P2012：进气歧管通路控制电路低 （第2排）P208F：还原剂喷射阀门卡在关闭的位置 （第2排，第1个）P2771：四轮驱动（4WD）低速开关电路P2453：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00B2：司机座椅乘员分类传感器C （子错误）B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B1318：电池电压低故障代码U开头：故障说明U0533：从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （左）U0065：车辆通讯总线E性能U017B：与（气囊）约束系统传感器L通讯丢失U0193：与数字音频控制模块A通讯丢失U0203：与车门控制模块E通讯丢失U0129：与刹车系统控制模块通讯丢失U0474：从（气囊）约束系统传感器D收到无效数据U0336：软件与（气囊系统）约束控制模块不兼容U0429：从转向柱控制模块收到无效数据U0216：与车门开关B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0049：刹车液 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着猎豹Q6车一种异常或故障。针对不同长丰车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的猎豹Q6故障代码，大部份问题处理，最好由长丰专业技工完成，若想手动清除猎豹Q6故障码的话，也是有要求的。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除猎豹Q6故障代码的时候，务必严格按照长丰特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成猎豹Q6一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。特有故障代码：故障说明P1495：蒸发排放炭罐吹扫系统 - 通风电磁阀电路故障P1295：节气门位置（TP）传感器 - 5v电源电压故障P1340：点火正时 - 冷启动排放控制P1398：失火检测自适应速度 - 达到极限P1493：电池温度传感器 - 电压低P1506：怠速空气控制（IAC）阀 - 转速低于预期P1297：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 电路故障P1571：定速巡航刹车踏板开关 - 故障P1500：发电机系统FR端子 - 电路故障P1603：电池备份电路故障故障代码P0开头：故障说明P0227：节气门/踏板位置传感器/开关C电路低P00BD：空气流量（MAF）传感器A 电路范围/性能 - 空气流量太高P032B：爆震传感器3电路范围/性能 （第1排）P0829：5-6换档P0619：替代燃油控制模块随机存取存储器（RAM）/只读存储器（ROM）错误P0942：液压装置P014B：氧传感器延迟响应 - （空燃比）稀到浓 （第2排，传感器 2）P0519：怠速空气控制系统性能P0324：爆震控制系统错误P0AE8：混合动力电池温度传感器D电路故障代码P1开头：故障说明P1041：可变气门正时（VVT）控制模块 - 电子可擦可编程只读存储器（EEPROM）错误（第1排）P1340：点火诊断模块 - 故障P1173：节气门电机位置传感器2 - 高输入P1164：加热氧传感器 - 电路范围/性能问题（第1排第1个）P1557：混合动力电池组温度传感器3 - 信号电路低输入P1419：空气流量（MAF）传感器2 - 电路故障P1695：控制器局域网（CAN）数据连线，车身控制模块 - 无信号P1530：凸轮轴位置执行器 - 短路到接地P1327：发动机控制模块（ECM） - 故障P1764：调速器压力传感器 - 信号低故障代码P2开头：故障说明P2685：执行器供电电压C电路低P2843：挂档叉D位置电路高P2406：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路高P278A：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路P2765：输入/涡轮转速传感器B电路P2430：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第1排）P20D3：尾气后处理喷油器B控制电路低P200C：柴油机微粒过滤器（DPF）温度过高 （第1排）P20F2：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物催化转换器 - 效率低于阈值 （第2排）P2035：排气温度传感器电路低 （第2排，传感器 2）故障代码P3开头：故障说明P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B009C：左侧约束传感器6 （子错误）B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B229B：乘员分类制度障碍B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0006：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0287：与变速器液泵模块通讯丢失U0107：与节气门执行器控制模块通讯丢失U023D：与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 （左）U0598：从交流转直流换流器控制模块B收到无效数据U0448：从网间连接器B收到无效数据U055C：从特殊用途车辆控制模块C收到无效数据U0588：从变速器液泵模块收到无效数据U0034：车辆通讯总线A（-）低U0410：从燃油泵控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C006C：稳定系统C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0086：车辆动态指示灯 （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会用CDX车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同讴歌车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应CDX故障码，多数故障问题的处几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会用CDX车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同讴歌车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应CDX故障码，多数故障问题的处理，建议最好由讴歌专业师傅修复，若想手动清除CDX故障码的话，也是有要求的。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照讴歌特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致CDX一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1430：（混合动力）电机驱动模块 - 短路传感器故障P1601：集成电机辅助系统故障P1169：加热氧传感器 - 高电压（第1排第1个）P1122：节气门位置（TP）传感器 - 高于预期P15AF：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 信号故障P16C1：电机控制模块（ECM） - 未安装发动机控制程序P1435：充电/放电平衡问题P1439：电机驱动模块 - 短路传感器故障P1778：换档电磁阀CP1590：电机电流U相信号电路 - 低输入故障代码P0开头：故障说明P0381：电热塞/加热器指示灯电路P0103：空气流量（MAF）传感器A电路高P0275：第5缸贡献/平衡错误P023B：增压空气冷却器冷却液泵控制电路低P0BB7：混合动力电池电压监控Y电路间歇/不稳定P014E：氧传感器反应太慢 - （空燃比）浓到稀（第2排，传感器 1）P0A69：驱动电机B，V相电流P0610：控制模块车辆选项错误P041E：废气再循环阀温度传感器B电路间歇/不稳定P0789：换档正时电磁阀A间歇故障代码P1开头：故障说明P121E：氮氧化物传感器 - 线性加热氧传感器电路开路（第1排）P162D：节气门位置控制 - 节气门永久卡住P1398：曲轴位置（CKP）传感器/发动机转速传感器 - 短路到接地P1288：进气歧管空气控制电磁（短通路）P1536：空调压缩机请求，压缩机继电器 - 电路开路P1170：加热氧传感器1，第1排 - 范围/性能P1401：废气再循环（EGR）压力传感器 - 高输入P1341：点火线圈，第1排 - 无电源电压P1408：燃油液位信号2 - 不正确的值P1120：节气门位置（TP）传感器 - 范围/性能故障代码P2开头：故障说明P2831：挂档叉A位置电路P2834：挂档叉A位置电路高P2437：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路低 （第2排）P2188：怠速时系统（混合比）太浓（第1排）P20F3：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 （第2排）P2308：点火线圈C次电路P204B：还原剂压力传感器电路范围/性能P2303：点火线圈B主控制电路低P258F：扭力管理请求输出信号P2BAE：氮氧化合物超标 - 氮氧化合物监控系统故障代码P3开头：故障说明P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3497：气缸停缸系统 （第2排）P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3408：气缸1排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0080：司机安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）B0096：右侧约束传感器1 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0506：从车门控制模块G收到无效数据U0189：与CD播放机/换片机模块C通讯丢失U0505：从车门控制模块F收到无效数据U0182：与灯控制模块通讯丢失 （前）U0191：与电视机通讯丢失U0233：与侧障碍物探测控制模块通讯丢失 （右）U0491：从CD播放机/换片机模块D收到无效数据U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失U0033：车辆通讯总线A（-）开路U0246：与座椅控制模块E通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的K4车遇到问题时，K4车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用K4车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。针对不同起亚车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的K4故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由起亚专业师傅修复，如果车主想自行清除K4故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定起亚车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成K4正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1176：电子节气门系统，节气门电机 - 电路1故障P1168：加热氧传感器，后，第1排，加热器控制 - 电路故障P1608：电子节气门系统控制模块/发动机控制模块（ECM） - 通讯故障（Amanti）P1500：车速信号 - 故障P1602：变速器控制模块 - 通信故障P1485：废气再循环（EGR）电磁阀（真空） - 电路故障P1511：怠速空气控制（IAC）阀，线圈2 - 电路故障P1159：进气歧管空气控制执行器 - 电路故障P1625：发动机冷却液风扇电机继电器 - 高速电路故障P1102：歧管绝对压力（MAP）的传感器 - 对于EGR系统 - 模式3故障代码P0开头：故障说明P0057：热氧传感器加热器控制电路低 （第2排，传感器2）P0A0A：高压系统联锁电路P054A：冷车启动B凸轮轴位置正时过度超前 （第1排）P07B7：变速器驻车档位置传感器/开关A电路间歇/不稳定P0C18：驱动电机B位置传感器没有学会P0092：燃油压力调节器1控制电路高P0AE2：混合动力电池预充电接触器电路卡在关闭位置P0B32：混合动力电池D电压高P0098：进气温度（IAT）传感器2电路高 （第1排）P07XX：变速器故障代码P1开头：故障说明P1702：自动变速器故障诊断信号 - 电压低P1287：发动机燃油需求 - 范围/性能P1111：进气温度（IAT）传感器 - 间歇电路，电压高P1358：点火线圈/放大器，气缸2 - 电路开路P1134：加热氧传感器（HO2S） 1，第1排 - 慢响应P1380：恶劣路况信号 - 故障P1338：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 电路开路/短路到正极 （第1排）P1509：怠速空气控制（IAC）阀门 - 发动机高转速P1272：加速踏板位置（APP）传感器2/3 - 信号的变化P16BC：发电机系统 - 低电压故障代码P2开头：故障说明P2269：燃油中含水P215C：输出轴速度 - 轮子速度的相关性P2451：蒸发排放系统开关阀门卡在关闭位置P20D7：尾气后处理燃油供应控制电路/开路P2670：执行器电源电压B电路低P2824：变速器液压力控制电磁阀J控制电路/开路/开路P2807：变速器液压力控制电磁阀GP20DF：尾气后处理燃油压力传感器电路低P264A：A摇臂执行器位置传感器电路 （第1排）P254B：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关1电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3447：气缸6排气门控制 - 电路低P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3440：气缸5排气门控制 - 电路高P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0029：右侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0080：司机安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00C4：乘客座椅乘员分类传感器E （子错误）B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U3003：电池电压U0249：与娱乐控制模块通讯丢失 （后B）U0562：从车座控制开关模块B收到无效数据U0261：与车座控制开关模块B通讯丢失U0203：与车门控制模块E通讯丢失U0597：从交流转直流换流器控制模块A收到无效数据U0019：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线U0469：从起动机/发电机控制模块收到无效数据U0405：从定速巡航模块收到无效数据U300D：点火输入开/启动故障代码C开头：故障说明C0036：左后音轮 （子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C003C：后音轮 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，当你的名图有异常的时候，名图车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示名图问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同现代车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询名图现在的汽车都是电脑控制的，当你的名图有异常的时候，名图车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示名图问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同现代车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询名图故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由现代专业师傅修复，若想手动清除名图故障码的话，也是有要求的。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除名图故障代码时，务必严格按照现代特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成名图某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。特有故障代码：故障说明P1506：怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈 - 信号高P1614：电子节气门系统，电可擦可编程只读存储器（EEPROM）写入 - 故障（3.5升圣达菲）P1121：自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器信号P1507：怠速空气控制（IAC）阀，关闭线圈电路 - 信号低P1696：防盗系统 - 发动机控制模块（ECM） 电可擦可编程只读存储器（EEPROM）故障P1694：防盗系统 - 发动机控制模块（ECM）信号故障P1602：变速器控制模块 - 串行通信问题P1170：加热氧传感器，前 - 无信号变化P1169：加热氧传感器2，第2排，加热器控制 - 电路故障P1607：发动机控制模块（ECM）/电子节气门系统 - 通讯故障故障代码P0开头：故障说明P0B0D：辅助变速器液泵电机控制模块P0723：输出轴速度传感器电路间歇P0754：换档电磁阀A间歇P018F：燃油系统过压释放阀门频繁启动P0B8E：混合动力电池电压监控Q电路高P045D：废气再循环B控制电路高P041F：二次空气喷射系统切换阀门A电路低P0337：曲轴位置（CKP）传感器A电路低P0837：四轮驱动（4WD）开关电路范围/性能P0B49：混合动力电池电压监控C电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1059：可变气门正时（VVT）控制电机 - 电源电压低输入（第2排）P1111：进气温度（IAT）传感器 - 电路高输入/间歇P1138：加热氧传感器（HO2S） 2，第1排 - 系统混合比高或电压高P1591：ABS的恶劣路况信号 - 开路/短路到接地P1178：系统混合比太浓，第1排 - 满负荷P1343：失火检测 - 气缸3P1544：废气温度传感器 - 检测到升高的温度P1447：油箱泄漏诊断模块 - 泵电流过高P1233：节气门执行器 - 机械故障P1170：加热氧传感器，前 （4缸） - 电压高故障代码P2开头：故障说明P251A：（为附件提供动力）动力输出启动开关电路/开路P20B1：还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路P2697：排气后处理喷油器A电路/开路P229D：燃油压力调节器2超过学习极限 - 太高P255E：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关2电路间歇/不稳定P2331：点火线圈K主控制电路高P2845：挂档叉A位置传感器显示不正确的空档位置P2582：涡轮增压器速度传感器电路间歇P2341：气缸6高于爆震阈值P20AB：还原剂喷射空气压力控制阀门卡在关的位置故障代码P3开头：故障说明P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）B00C4：乘客座椅乘员分类传感器E （子错误）B0095：右前约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U059E：从氮氧化合物传感器A收到无效数据U0526：从车窗电机D收到无效数据U0045：车辆通讯总线B（-）短路到总线B（+）U010F：与空调控制模块通讯丢失U0040：车辆通讯总线B（+）低U0123：与（弯道中车辆的）偏航率传感器模块通讯丢失U010A：与废气再循环控制模块A通讯丢失U0235：与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 （单个传感器或中央）U0012：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）开路U0024：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路故障代码C开头：故障说明C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种领动车的故障。具体故障代码因根据不同现代车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询领动故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由现代专业师傅修复，如果车主想自行清除领动故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行领动故障代码清除时，应严格按照特定现代车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成领动某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。特有故障代码：故障说明P1107：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 间歇性低输入P1124：长期燃油修剪 - 混合比太稀P1715：自动变速器脉冲发生器 - 开路P1505：怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈电路 - 信号低P1552：怠速空气控制（IAC）阀，关闭线圈电路 - 短路P1670：点火功率阶段B - 电路故障P1503：定速巡航开关 - 电路故障P1169：加热氧传感器2，第2排，加热器控制 - 电路故障P1513：怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈 - 电路故障P161B：发动机扭矩控制 - 达到极限故障代码P0开头：故障说明P0386：曲轴位置（CKP）传感器B电路范围/性能 （第1排）P0C5F：驱动电机B位置传感器电路BP0258：喷油泵燃油计量控制B低（凸轮/转子/喷油器）P0A2C：驱动电机A温度传感器电路低P0264：第2缸喷油器电路低P02D5：喷油器补偿学习在最高限气缸5P0486：废气再循环传感器B电路P0079：排气阀门控制电磁阀电路低 （第1排）P042B：催化转换器温度传感器电路范围/性能 （第1排，传感器2）P0262：第1缸喷油器电路高故障代码P1开头：故障说明P1196：电子节气门系统，跛行回家电磁阀 - 故障P1179：加热氧传感器 - 慢交换（第2排，传感器1）P1788：变速器液压力控制电磁阀B - 开路P1615：发动机控制模块（ECM） - 电源电压P1616：发动机控制继电器 - 电路故障P1637：发电机L-端子 - 电路故障P1650：控制器局域网（CAN）数据连线，仪表盘 - 无信号P1503：定速巡航主开关 - 故障P1246：喷油器针阀升程传感器电路范围/性能P1120：节气门位置（TP）传感器1 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P2105：节气门执行器控制系统 - 发动机被强迫关闭P2480：排气温度传感器电路/开路 （第1排，传感器5）P2A02：氧传感器电路范围/性能 （第1排，传感器 3）P2506：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源输入信号范围/性能P2546：扭矩管理请求输入信号A低P267E：B摇臂执行器位置传感器电路间歇/不稳定 （第2排）P20E8：还原剂压力太低P2421：燃油蒸发排放系统通风阀门卡在开的位置P2539：低压燃油系统传感器电路P2272：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第2排传感器 2）故障代码P3开头：故障说明P3479：气缸10排气门控制 - 电路低P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B2691：座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B1317：电池电压高B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0194：与数字音频控制模块B通讯丢失U0261：与车座控制开关模块B通讯丢失U0031：车辆通讯总线A（+）低U0107：与节气门执行器控制模块通讯丢失U040C：从废气再循环控制模块B收到无效数据U0117：与（为附件提供动力的）动力输出（PTO）控制模块通讯丢失U0557：从前控制界面模块A收到无效数据U011B：与摇臂控制模块A通讯丢失U0211：与座椅控制模块D通讯丢失U0130：与转向力控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0033：右前音轮 （子错误）C0064：滚转率传感器C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）