汽车过了质保期还能索赔吗

汽车传动系统的布置形式如下：1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少汽车传动系统的布置形式如下：1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响；3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式；4、越野汽车的传动系，越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。汽车传动系统基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车传动系统的布置形式如下：1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响；3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式；4、越野汽车的传动系，越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。

清洗发动机积碳是非常有必要的：1、如今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，清洗发动机积碳是非常有必要的：1、如今的引擎技术虽以相当进步，但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，以及汽油品质不佳所引起，一般自炼油厂所产生的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度略有差异，但是如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳；2、汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关。首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘，杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；3、其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、（汽缸盖和很少顶）等部位沉积就会变成坚硬的积碳；4、另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。粘贴车衣是有必要的。1、车辆粘贴车衣可以更好的保护好车辆的漆面，维持漆面的光滑度；2、在出现轻度擦碰的情况下不容易损伤到原漆面，隐形车衣出现损坏后，可以直接将车衣撕掉，再次粘贴就可以。车衣是一种透明色的物质。粘贴在机动车辆上根本不容易有别的影响，车辆本身是什么颜色，沾贴车衣以后依然会维持这个颜色。质量比较好的车衣在3到5年的时间段内不容易变黄。使用是根本没别的问题的。范围是非常大的。与此同时也要照料车体上的角度和弧度。如今的隐形车衣全部都是专车专用，是剪裁好的尺寸，可以直接粘贴在车辆上就可以，十分的便捷。它也有别的的优势，例如修理时间较短。假如车子出现擦碰或是划破，去4S店或是汽修厂修理最快的速度都需要4到5天才可以恢复，而贴了隐形车衣的车子，如果是小的擦碰划破根本就不用怎么修理，可以高温就自动修复了，如果是严重的，也只需替换部分的车衣，贴了车衣的情况下就不用这么繁杂地维护保养了。

一般来说，新款爱丽舍的公里数是不能归零的，但是部分二手商贩会对其进行调表处理，通过减少车辆的行驶里程来卖得更高的价钱。在买二手车时，我们不能只看汽车行驶里程来判断车辆使用情况，还要看看轮胎、底盘、内饰的磨损程度，从多方面判断车辆的使用一般来说，新款爱丽舍的公里数是不能归零的，但是部分二手商贩会对其进行调表处理，通过减少车辆的行驶里程来卖得更高的价钱。在买二手车时，我们不能只看汽车行驶里程来判断车辆使用情况，还要看看轮胎、底盘、内饰的磨损程度，从多方面判断车辆的使用时间和状况。关于爱丽舍：爱丽舍是东风雪铁龙生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年9月，市面上在售的爱丽舍全部为2018款，售价区间为8.38万元-10.28万元。在车身尺寸方面，爱丽舍的长宽高为4427*1748*1476mm。在动力方面，爱丽舍全系搭载了一款1.6升的自然吸气发动机，最大马力为117匹，最大功率为86kw，最大扭矩为150N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，爱丽舍的油耗为6.3L/100km。在变速箱方面，爱丽舍有5挡手动和6挡手自一体可以选择。在悬架方面，爱丽舍的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。新款奥迪A4L使用丹麦的Bang&Olufsen车载音响系统，配置了11个扬声器。Bang&Olufsen创建于1925年，其产品已成为了丹麦产品质量在世界上最具名声的标志。世界上各大汽车品牌的多数好车都采用Bang&Olufsen的车载音响系统，说明其音响品质的得到大品牌厂家的认可。目前各大中高档汽车在拼设计和性能外，汽车的音响系统也是各大车厂竞争的重点方向，汽车的娱乐系统日益先进和人性化，尤其是音响的音色和音质更加逼真。建议车主不要关停发动机后，长久使用车载音响系统，因为这类音响的功率很大，容易导致汽车电瓶亏大，音响汽车再次发动。

荣威i5不是纯电动车。荣威i5是汽油车。荣威Ei5是一款纯电动汽车。纯电动汽车是未来的大趋势。因为传统燃油车在环境污染和资源(石油)使用方面都非常严重。在全球趋势的影响和环保政策的压力下，汽车发展的大趋势一定是：自然吸气发动机时荣威i5不是纯电动车。荣威i5是汽油车。荣威Ei5是一款纯电动汽车。纯电动汽车是未来的大趋势。因为传统燃油车在环境污染和资源(石油)使用方面都非常严重。在全球趋势的影响和环保政策的压力下，汽车发展的大趋势一定是：自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——混合动力时代——纯电动汽车时代。荣威iE5是一款紧凑型车，车身风格是旅行车。截至2019年11月15日，荣威iE5共有四款车型在售，分别是：2019舒适版，官方指导价：12.88万元；2019豪华版，官方指导价：13.88万元；2019智联旗舰版，官方指导价：14.88万元；2019智联至尊版，官方指导价：15.88万元。车身尺寸方面，长宽高分别为4544x1818x1536mm，轴距为2665 mm。动力方面，电机总功率85KW，总扭矩255nm，驱动方式均为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。截至2019年7月26日，在售荣威i5车型有国五排放标准和国六排放标准。如下所示：国六排放标准车型：2019款1.5L手动领先版，官方指导价：6.89万元；2019款1.5L手动4G互联领先版，官方指导价：7.59万元；2019款1.5L手动4G互联旗舰版，官方指导价：8.09万元；2019款1.5L CVT 4G互联领先版，官方指导价：8.79万元；2019款1.5L CVT 4G互联凌昊旗舰版，官方指导价：9.29万元；2019款1.5L CVT 4G互联凌昊智臻版，官方指导价：9.79万元；2019款20T双离合4G互联旗舰版，官方指导价：9.99万元；2019款20T双离合4G互联凌昊智臻版，官方指导价：10.99万元；2019款20T双离合智联网领豪致尊版，官方指导价：11.59万元。其余在售车型均为国五排放标准。要知道2019年6月26日上市的凌昊系列，不仅全部是国六排放标准，而且全部满足国六B排放标准。

汽车三电指的是电池系统、电机系统、电控系统。随着电动汽车的不断兴起，在未来的电动汽车市场中，三电系统将成为考察一款车最核心的标准，因此车主想要买电动汽车的时候，也应该对这3个系统进行认真的研究。电池系统作为一种高压电池，主要是负汽车三电指的是电池系统、电机系统、电控系统。随着电动汽车的不断兴起，在未来的电动汽车市场中，三电系统将成为考察一款车最核心的标准，因此车主想要买电动汽车的时候，也应该对这3个系统进行认真的研究。电池系统作为一种高压电池，主要是负责给电动车辆提供动力来源。目前，大多数电池系统的主要组成元素是磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些介质都属于高污染材质，因此在使用的过程的当中，车主需要考虑好电池的安全问题；电机系统是一种高压电机，主要的作用就是给电动机车提供扭矩，通常而言，一台车可以装置一、二或者是四个电机系统；电控系统最主要的作用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号。三缸指的是发动机只有3个汽缸，非常多汽车的发动机基本都是三缸的。三缸发动机与四缸发动机相对有优势也有劣势。随着地球环境污染越来越严重，全球各个国家基本都在出台更加严格的排放法规，理所当然越来比较多的车企出于下降汽车的尾气排放基本都在使用三缸发动机。三缸发动机比四缸发动机的重量更轻，而且体积更加紧凑。三缸发动机与四缸发动机相对少了一个汽缸，少了一个连杆，少了一个活塞，少了一个喷油嘴，少了一个点火线圈，少了一个火花塞，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管。理所当然三缸发动机的重量会大幅度下降。重量下降了，那么就可以提高汽车的燃油合理性下降汽车的尾气排放。而且三缸发动机的成本与四缸发动机相对是更低的。使用三缸发动机可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以大幅度下降的。理所当然越来比较多的车企会使用三缸发动机。不过三缸发动机同样是有缺点的，这样的发动机的转动平顺性比不上四缸发动机，而且转动流程中造成的噪音同样是比较大的。非常多使用三缸发动机的汽车基本都会使用特制的机脚垫来隔绝发抖震动。