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摘要:aeb自动紧急制动系统是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时主动进行刹车(但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停)避免或减少追尾等碰撞事故的发生,从而提高行车安全性的一种技术。
aeb由两个系统组成,包括车辆碰撞迫近制动系统(cib)和动态制动支持系统(dbs)。cib系统检测到车辆即将追尾,而驾驶员没有制动车辆的情况下,会紧急制动车辆,而dbs系统在驾驶员制动车辆的力度不足是,会帮助驾驶员制动车辆,避免发生碰撞。
自动紧急制动系统(aeb)系统,可以自动监测前方目标的距离和相对速度。当驾驶员制动过晚,制动力过小,或者未进行制动时,车辆将进行报警或主动制动。
1、前置立体摄像头能见度不佳(雾、强降雨、档风玻璃脏污等);
2、检测到AEB系统故障;
3、车辆当前速度超出AEB系统工作要求的速度(5千米每小时至80千米每小时);
4、动态稳定性控制(DSC)关闭;
5、车辆正在急转弯。
AEB是一种汽车主动安全技术,主要由三个模块组成,包括控制模块(ECU),测距模块,和制动模块。测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等。可以提供安全、准确、实时的前方道路图像和路况信息。
汽车主动安全技术AEB系统使用雷达测量与前方车辆或障碍物的距离,然后使用数据分析模块将测量的距离与报警距离和安全距离进行比较。当距离小于报警距离时,会给出报警提示,而当距离小于安全距离时,即使驾驶员来不及踩刹车踏板,AEB系统也会启动自动刹车,为安全出行保驾护航。
AEB系统作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在百分之二十左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期,数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展,为ABS系统向实用化发展奠定技术基础,许多家公司相继研制出形式多样的ABS系统。