需要说明的是车辆跑偏不能以一次跑偏就定义为跑偏。因为行驶中会有很多影响因素,所以鉴定标准应该以多次(至少三次)车辆发生跑偏现象为依据。
造成跑偏的主要原因:
1、左右轮胎气压不一致。这个原因很好理解,气卡不同,轮胎的周长就会不一致,车辆也就必然要偏向气压低的一侧。如果是气压原因造成的跑偏比较明显,那么通过目测就可以发现;
解决方法:定期观察轮胎情况,必要时到维修站进行检修;
2、前束错误。车轮的前束,主要指的是前轮的内外倾角,简单地讲,正确的前束可以形成前轮的前小后大喇叭口形态。而错误的前束一般为前大后小形态。造成这样的原因一是前具挂遭受过撞击,或者是挂连杆,球头部位出现了过大的间隙;
解决方法:以四轮定位为主,但前提一定是悬挂系统的完好无损;
3、刹车系统故障。刹车(主要是前轮刹车)造成的跑偏比较隐性,而刹车系统的故障最常见的就是前刹车钳的回位不通畅,对车轮运动产生了一定的阻力。由于该故障不容易发现,所以当四轮定位反复调试仍然不能解决问题后,就应该考虑是否有刹车系统的故障;
解决方法:建议到4S店或者维修厂检修刹车系统。
车辆跑偏的因素还有很多,比如道路的坡度设计,路面的不平等原因,都有可能造成方向的偏移。车辆跑偏对行车安全至关重要,遇到异常情况要及时检修。