型号规格:爱信AQ250六挡手自一体
搭载年款:2020款
安全驾驶体会
这台来源于爱信的6AT变速箱就犹如它的盛誉一样,技术性十分完善平稳性非常好。在换档的情况下分毫觉得不上有哪些姿势,就好像是CVT那般。并且变速箱也很聪慧,能够非常好地分辨实时路况和驾驶员的要求,进而作出合理的升档减档或是不会改变。
变速箱技术性特性
爱信6AT的内部结构由2个拉维娜行星齿轮组组织串连构成,每一组拉维娜都由太阳轮、大行星轮及其大行星架构成,三个预制构件都是有与变速箱外壳联接的单向离合器,只需锁止在其中一个就能得到一种减速比。2组行星齿轮组织就会有六种锁止方法,进而得到六组不一样的减速比。
现阶段昕动搭载的是第三代爱信6AT变速箱,与上一代对比新的环保节能阀有更多的高效率,当车子处在低转数的过程中还可以防止耗油量上升。操纵喷油泵的电脑系统历经提升,可以提升 9%汽柴油高效率,完成对汽车机油量开展更为精准的管控。
做为汽车发动机和变速箱传送驱动力的变矩器应用了长行程安排减振器,能够较大程度上减少运行时造成的声响。空隙过大的传动齿轮牙能够让汽车发动机的待速转速比更低,造成的噪声也会更小。
变速箱难题
虽然这台变速箱是众所周知的靠谱平稳,但到一定水平也会出现一些难题。譬如说在贴近二十万千米的里程数以后,因为123挡应用经常,因此 会发生123挡跑偏的状况。变速箱蓄压器的活塞杆承担操纵换档,时间长了会损坏进而造成 跑偏的情形产生。