主车道和辅车道的区别

主车道和辅车道的区别

具体如下：

1、作用不同：主路也就是主干路，在城市交通中起着“通”的作用，承担着跨区间长距离机动车交通流输送，所以交通功能为主，服务功能为辅。而辅路是和主路平行且相近的小路，作用是分担主路交通流。通常情况下，机动车是不可以在辅路上行驶的，但当主路交通压力过大时，部分车辆也可以通过辅路行驶，而非机动车只能在辅路上行驶，不可以在主路行驶。

2、宽度不同：因为主路承担着主要的交通流，所以主路要比辅路更宽，通常主路的红线宽度为30~45米，而辅路的宽度在12~13米。主路通常是双向3~4条车道，而辅路是伴随主路存在的，最多也就2条车道，辅路设置在主路的两侧或单侧，主路和辅路中间一般会设置绿化带或隔离带。

3、车速不同：因为主路只能机动车行驶，并且承担着大部分的交通压力，所以主路的车速可以在80公里以上，而辅路的车速最高只能到60公里。

需要提醒车主们，行驶到交叉路口时，通常辅路车辆要让行主路车辆，因为主路车流量比较大，并且车速较快，如果辅路车强行超主路车，很可能造成交通事故。从辅路进入主路时，车主也要注意观察主路路况，在确保安全的情况下驶入主路。

主板挡板的金属片要压进去吗

主板挡板上的小铁片的安装方法是，将挡板从机箱内部往外对准对应的空位按出去，感觉到卡到位之后，就安装成功了。 

安装时，注意后置挡板上一些接口的孔位上有金属片，记得先将它们向内弯曲，不然会挡住主板的后置接口，如果在装上主板才发现挡住接口的话，就只有全部拆了重新安装。

扩展资料

主板挡板安装的其他注意事项：

1、在进行主板安装之前一定别忘记先安装I/O挡板，这个挡板的固定是不用螺丝的，对准机箱上的卡槽，用力一按便可听到机箱与挡板接合的声音，安装时将边缘部位一点点的卡入。

且不可用力过猛，机箱这部分比较脆弱，用力过猛容易使机箱变形。安装好后用手轻轻晃动检查，如果不晃动，证明已经安装好了。

2、挡板要在安装主板之前，从机箱里面向外卡在机箱上，然后再安装主板。

3、安装主板时，用螺丝刀拧主板边角的螺丝时要注意切不可直接将每个螺丝一一螺紧，而是分别拧每个螺丝的时候先以固定为主，轻拧几下，待到每个螺丝都对准且没有误差的时候再分别将其拧紧拧死。