齿轮间隙标准是多少

齿轮间隙标准是多少

齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性。因此，这个间隙只能很小，通常由齿差来保证。对于齿轮运动设计仍按无齿侧间隙（侧隙为零）进行设计。

最小轮齿侧隙的设计准则：为了保证齿面间形成正常的润滑油膜和防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形致使轮齿卡住，轮齿在啮合时必须有适当的齿侧间隙。

获得侧隙的方法：

1、基齿厚制，即固定齿厚的极限偏差，通过改变中心距基本偏差来获得不同的最小极限侧隙。

2、基中心制，即固定中心距的极限偏差，通过改变齿厚的上偏差来得到不同的最小极限侧隙。

齿轮副侧隙的调整方法：

1、在回转机构的转动中，小齿轮与回转轴承安装在一起，是标准件，齿厚不能改变，为了满足齿轮承受大载荷的需要，小齿轮的厚度不能减小。

2、采用正变位来增加齿轮厚度。该种方法获得侧隙在回转机构的侧隙调整时无效的。必须采用基齿厚制，即通过改变中心距基本偏差来获得不同的最小极限侧隙。

齿轮坏了可以修复吗

1、镶齿法：对于负荷不大、转速不高的齿轮，当个别牙齿折断后，可用镶齿法修复，在坏齿根部加工出燕尾槽，以一定紧度把齿坯镶入其中，并用焊接或加稳钉的方法将齿坯紧固，然后铣出新的齿形。

2、轮齿局部堆焊：当齿轮的个别齿断齿，遭到严重损坏时，可以用电弧堆焊法进行局部堆焊。为防止齿轮过热、避免热影响，可把齿轮浸入水中，只将被焊齿露于水面，在水中进行堆焊，轮齿端面磨损超限，可用熔剂层下粉末焊丝自动堆焊。

3、齿面多层堆焊：当齿轮少数齿面磨损严重时，可用齿面多层堆焊，施焊时，从齿根逐步焊到齿顶，每层重叠量为五分之二到二分之一，焊一层经稍冷后再焊下一层，如果有几个齿面需堆焊，应间隔进行。

4、磨合法：按应有的齿形进行堆焊，以齿形样板随时检验堆焊层厚度，不堆焊出加工余量，然后通过手工修磨处理，除去大的凸出点，最后在运转中依靠磨合磨出光洁表面，这种方法工艺简单，但配对齿轮磨损较大、精度低。适用于转速很低的开式齿轮修复。

5、切削加工法：齿轮在堆焊时留有一定的余量，然后在机床上切削加工，此方法能获得较高的精度，生产效率也较高。