wltc油耗和实际油耗相差多少

wltc油耗和实际油耗相差多少

wltc（worldwide-harmonized light vehicles test cycle），中文叫做“全球统一轻型车测试规程”，相比nedc的测试时间、模拟路况变化情况、怠速时间等方面都加大了测试强度。

wltc和nedc的不同之处：

1、nedc它更接近于实验室油耗，工作状况中有周期性加速和周期性减速，不能够很好的体现出在不同全部不同拥堵情况的路面，车速时快时慢的情况，油耗的量也不能够被有效记录，还会存在较大的误差。但wltc就接近于实际油耗。

2、从2021年7月1日起，我国客车燃油消耗试验周期标准也从nedc转向wltc，都是因为wltc获得的值更加接近实际值。未来wltc取代nedc也有很大的可能性，因为世界上有许多的国家都已经在采用wltc标准了。

3、wltc是全球轻型车辆测试规范，主要是根据功率质量比对车辆进行分类，让车辆在台架上模拟全球城市道路、山区道路、高速公路的连续行驶条件，然后根据实际行驶最后得到参考值。而nedc是一种测量车辆耐久性的欧洲方法。

wltc工况是什么意思

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NEDC和WLTC工况区别：

WLTC是其中的燃料耗量测试循环。相比于老古董NEDC，WLTP要年轻的多，在2017年才开始正式应用

NEDC和WLTC工况对比尽管NEDC的市区工况平均速度只有18.5km/h，但它缺乏急加速、急减速的过程，其市区工况几乎是设定的匀速行驶，无法模拟日益拥堵的城市交通。同时NEDC中市区工况测试时间仅为195秒左右，时速更快（时速最高120km/h，平均时速为62km/h）、且更加通畅的郊区工况测试时间则长达400秒。

占比更大、且通畅的郊区工况大大拉低了NEDC工况下的综合油耗，并且在NEDC工况测试过程中，车内的负载（譬如空调、大灯、座椅加热等用电器）都处于关闭状态。大家都知道，在空调压缩机打开时，车辆的油耗会有小幅的上升，NEDC工况关闭负载做法对于油耗成绩更加友好。