发动机瓦坏了有啥反应

刹车盘有凹槽不正常。刹车盘表面上的环形凹槽主要是由于刹车片表面上存有硬点或者是在车辆行驶的过程中刹车片和刹车盘之间进入细沙石等异物从而使刹车盘出现的异常磨损导致的。刹车盘的更换步骤：1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘刹车盘有凹槽不正常。刹车盘表面上的环形凹槽主要是由于刹车片表面上存有硬点或者是在车辆行驶的过程中刹车片和刹车盘之间进入细沙石等异物从而使刹车盘出现的异常磨损导致的。刹车盘的更换步骤：1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3MM的槽口，可以更换刹车盘；2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘；3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘；5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上；6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。刹车盘有凹痕属于正常现象，若是凹痕严重直接进行更换即可。刹车盘表面上的环形凹槽主要是由于刹车片表面上存有硬点或者是在车辆行驶的过程中刹车片和刹车盘之间进入细沙石等异物从而使刹车盘出现的异常磨损导致的。刹车盘的更换步骤：1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3MM的槽口，可以更换刹车盘；2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘；3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘；5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上；6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。

别克发动机无法启动的解决方法：1、用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。解决方法：一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查；2、首先断开各传感器的接线器，检别克发动机无法启动的解决方法：1、用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。解决方法：一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查；2、首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射；3、解决方法：用短接线连接诊断插端子＋B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵；4、如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。先将汽车接通点火装置，注意不要启动，然后按下转向信号开关上的菜单，接着选择菜单里面的“车辆信息系统”，随后再选择“机油寿命系统”，这个时候再按下SRT复位按键同时踩下刹车，就能够成功复位了。别克是通用汽车旗下的汽车品牌，它的主打卖点就是大马力加上个性化和实用性。其中别克最有代表性的车型是别克GL8。是一款MPV，前进气格栅是别克家族风格直瀑式的，组合头灯是三维立体LED的，看起来很是系列。车头去掉B柱的设计能够扩大行车视野，流畅的车身线条搭配镀络金属饰条的侧面，后门是滑轨式开始的设计方式，让车子整体的使用便利性提高了很多。车身长度是5238毫米，宽度是1878毫米，高度是1776毫米，轴距是3088毫米，前轮距是1602毫米，后轮距则是1605毫米。

汽车挂P档之后，踩刹车有响声，是变速箱的锁止机构在运转，是正常现象。吉利博瑞定位于中型车，2015年上市。很少有国产车型这个领域占领有效市场，吉利博瑞经历过两代车型更新，成为中国品牌B级车的销冠。2018款博瑞的销售指导价格在1汽车挂P档之后，踩刹车有响声，是变速箱的锁止机构在运转，是正常现象。吉利博瑞定位于中型车，2015年上市。很少有国产车型这个领域占领有效市场，吉利博瑞经历过两代车型更新，成为中国品牌B级车的销冠。2018款博瑞的销售指导价格在12.98万到15.48万之间，2019年3月份上市，符合国五标准。从吉利官方获悉，2020款博瑞即将上市，那么新款博瑞有什么变化呢，来看一下：一、外观：外观和现款车型大致相似，只是换了黑色车标。前进气格栅采用涟漪式设计，大灯下侧和中网下侧被一根长长的镀铬装饰条连接，整体性很强，中网区域，镀铬饰条由外到里逐渐变细，层次感很强，再搭配上运动化前唇下包围，看起来就非常年轻，具有动感。侧面来看，腰线逐渐上扬，贯穿车身，突出了动感。二、动力方面：在现款的基础上，增加了1.8T版本车型，最大功率变为135千瓦，最大扭矩为300牛/米，据说全部符合国六B排放标准。汽车挂P档之后，踩刹车有响声，是变速箱的锁止机构在运转，是正常现象。吉利博瑞定位于中型车，2015年上市。很少有国产车型这个领域占领有效市场，吉利博瑞经历过两代车型更新，成为中国品牌B级车的销冠，2019年3月份上市，符合国五标准。从吉利官方获悉，2020款博瑞即将上市，那么新款博瑞有什么变化呢，来看一下：一、外观：外观和现款车型大致相似，只是换了黑色车标。前进气格栅采用涟漪式设计，大灯下侧和中网下侧被一根长长的镀铬装饰条连接，整体性很强，中网区域，镀铬饰条由外到里逐渐变细，层次感很强，再搭配上运动化前唇下包围，看起来就非常年轻，具有动感。侧面来看，腰线逐渐上扬，贯穿车身，突出了动感。二、动力方面：在现款的基础上，增加了1.8T版本车型，最大功率变为135千瓦，最大扭矩为300牛/米，据说全部符合国六B排放标准。

关于大家所关注的“广汽本田有新能源汽车吗”有以下相关内容。广汽本田是有混动车型的，但是混动车型并不是插电混动车型，所以广汽本田旗下没有新能源车型。广汽本田旗下的雅阁是有混动版车型的。混动版车型搭载了2.0升自然吸气发动机和关于大家所关注的“广汽本田有新能源汽车吗”有以下相关内容。广汽本田是有混动车型的，但是混动车型并不是插电混动车型，所以广汽本田旗下没有新能源车型。广汽本田旗下的雅阁是有混动版车型的。混动版车型搭载了2.0升自然吸气发动机和一台184马力的电动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。雅阁的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。雅阁还有纯汽油版车型，纯汽油版车型搭载了1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机是有高低功率版本的，高功率版是194马力的，低功率版是177马力的。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量和口碑也是非常不错的。混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油消耗比纯汽油车低，所以有不少消费者是非常喜欢混合动力汽车的。如果大家对混动雅阁感兴趣，可以去试驾一下。近期大家关注的“广汽本田越野车型”相关内容讲解以下。广汽本田旗下没有什么越野车，只有suv，广汽本田旗下有缤智和冠道。冠道是一款中型suv，这款车受到了不少消费者的欢迎。冠道一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为L15BD，这款发动机的最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为k20c3，这款发动机的最大功率为200kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。冠道的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的车身尺寸比较大，车内空间也是很大的。缤智是一款小型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

比亚迪汉dm使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机拥有192马力。比亚迪汉dm是比亚迪旗下的一款插电混动汽车，这是一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是4960毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉dm比亚迪汉dm使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机拥有192马力。比亚迪汉dm是比亚迪旗下的一款插电混动汽车，这是一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是4960毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉dm的2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米。这款车搭载了一台6速双离合变速箱，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。比亚迪汉dm搭载的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了三元锂电池，三元锂电池是一种比较常见的电池。这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。比亚迪汉dm的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高舒适性。比亚迪汉dm使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机具有192马力。比亚迪汉dm是比亚迪旗下的一辆插电混动汽车，这是一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是4960毫米（mm），1910毫米（mm），1495毫米（mm），轴距为2920毫米（mm）。比亚迪汉dm的2.0升涡轮增压发动机最大功率是141kw，最大扭矩为320牛米。这一款车配备了一台6速双离合变速器，双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。比亚迪汉dm配备的电动机最大功率是180kw，最大扭矩为330牛米。这一款车使用的是三元锂电池，三元锂电池是一种比较经常遇见的电池。这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。比亚迪汉dm的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高舒适性。