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宽体有什么用?
摘要：宽体是用来盖住突出车身翼子板的轮胎，这样可以不让加宽后的车轮突出车身，显得更加美观，可以让车辆全身看起来更有力量，让全身更丰满，宽体还有一定的空气动力学作用（气动效果）。宽体其实最早是应用在赛车上的东西，赛车会加宽轮距，并且使用更宽的
宽体有什么用?
宽体是用来盖住突出车身翼子板的轮胎，这样可以不让加宽后的车轮突出车身，显得更加美观，可以让车辆全身看起来更有力量，让全身更丰满，宽体还有一定的空气动力学作用（气动效果）。宽体其实最早是应用在赛车上的东西，赛车会加宽轮距，并且使用更宽的轮圈和轮胎，这样是可以提高过弯稳定性和过弯速度的，经过这样的改动后轮胎会突出翼子板，这样是比较影响美观和安全的，所以宽体就诞生了。宽体可以盖住突出翼子板的轮胎，增加安全性和美观性。
后来宽体被应用到了民用改装领域，在民用领域，宽体属于一种外观套件，宽体可以让车子看上去更宽，更有气势，并且更加美观。车主们安装宽体后，也可以使用更宽的轮胎和轮圈。在国内和国外，有不少改装爱好者都会为自己的爱车安装宽体。
宽体是什么意思
汽车宽体是指那种车体较宽，但车身却较短的车。而宽体改装指的是将汽车的车身通过改装变宽。汽车改造是一种文化，原本是从汽车运动开始的，宽车身改造也是汽车改造文化的一部分。在最初的宽车身改造的情况下，目的是提高车辆的稳定性，增加轴距，然后改造车辆以使其在空气动力学上适合。
车辆采用宽车身是为了提高行驶速度，防止轮胎和挡泥板摩擦以及轮胎露出。轮胎爆胎会对车产生影响，高速行驶时会摇晃，因此会影响车的行驶速度。
无论是拉力车还是赛道赛车都可以发现，在很多封闭式赛车手的车上（指轮胎、车身内部结构，f1是开更赛车手），这些赛车前后翼子板的位置比普通车型宽得多。
当然，赛车并不是单纯因为好看才制作的。提高抓地力的直接方法是换上宽轮胎。但是当轮胎变大时，车身变大，在速度较快的场地赛中，扩大轮胎宽度很重要，但暴露的轮胎在高速时会产生湍流，影响高速下的车身稳定性。
如果轮胎距车身较宽，特别是对于悬挂行程较长的拉力车来说，一旦出现跳跃后落地的情况，翼子板边缘就像切蛋糕一样，会对轮胎造成破坏；因此，在扩大轮胎后，与之相应地扩大翼板，通过覆盖轮胎的离心范围，能够防止事故，从而产生了宽车身。
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