这种变速箱利用传动带和工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力,可以使传动系统和发动机工作得最好。CVT比传统变速器结构更简单,尺寸更小。它既没有很多手动变速器的齿轮副,也没有复杂的自动变速器的行星齿轮组。主要依靠主动轮、从动轮和金属带实现无级变速。
CVT无级变速器的工作原理是几组不同大小的齿轮,像普通变速箱一样,在控制下通断,形成不同的速比。就像自行车的踏板一样,车轮通过大大小小的轮盘和链条被驱动以不同的速度旋转。由于每组齿轮上的推力不同,变速箱的输出速度也相应变化,从而实现各档的慢转。
CVT可以采用三种传动方式:
1、液体传输:液体传动有两种类型:一种是液压传动,主要是由泵和电机或阀门和泵组成的变速传动装置,适用于中小型动力传动。
2、液压式:采用液力偶合器或液力变矩器进行变速传动,适用于大功率。特点:调速范围宽,减震防过载,传动效率高,使用寿命长,易于自动化:制造精度高,价格高,扭矩输出恒定,滑动率大,运行时易漏油。
3、电力传动:电驱动主要分为三类:
(1)、电磁滑动式。特点:结构简单,成本低,操作维护方便:最大滑动,效率低,发热严重,不适合长时间带负荷运行,所以一般只用于小功率传动。
(2)、DC电机。类型:调速是通过改变磁通或电枢电压来实现的。特点:调速范围宽,精度高,但设备复杂,成本高,维护困难。
(3)、交流电机。类型:变极调速,调压,变频。特点:调速性能好,范围广,效率高,自动控制,体积小,适用功率范围广。机械特点是减速段扭矩恒定,效率低,低速运行不稳定,价格高,维修需要专业人员。