直角转弯右边老是压线是为什么

纯电动汽车有排气管的原因：1、汽车的行驶会带来很多热量，还有尾气的排放都离不开排气管。2、排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器，只有通过较长的排气系统，才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求。3、如果将这些功能结构全部纯电动汽车有排气管的原因：1、汽车的行驶会带来很多热量，还有尾气的排放都离不开排气管。2、排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器，只有通过较长的排气系统，才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求。3、如果将这些功能结构全部放在一起显然是不合适的，而大多数前驱车型的发动机位置是在车头，因此在汽车研发设计上，在车身非常有限的空间内，将排气系统放置在底盘下贯穿，最后通过汽车尾部的排气尾管排掉，才是最为合理的做法。汽车的排气系统，一般主要承担两个功能：一是排放尾气(进行环保催化后)，二是消除噪音。其中最主要的结构是由排气歧管、三元催化转换器、前消声器、后消声器、尾管（或尾喉）所组成。排气歧管连接发动机排气口，不同的歧管造型会影响废气排出效率，与其他结构共同造成不同的回压，从而影响发动机性能表现。三元催化转换器是废气净化装置，通常是在蜂窝状的陶瓷容器内，通过内部表面贵金属（铂、铑、钯等）涂层的催化作用下，将发动机排放的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物等有害气体，经过氧化还原反应转化为CO2、H2O、N2等，有时候也可能有多个三元催化器同时存在；而消声器分为前消声器与后消声器，可以降低尾气排放温度，消除或降低大部分的排放噪音。电动汽车之所以不需要变速箱，是因为没有变速箱就可以达到日常使用的要求，所以没必要安装。内燃机汽车依赖变速箱、原因在于有实际的需求，而纯电汽车在民用这一块、目前没有对变速箱的需求，所以目前的纯电汽车就没有配备变速箱了；并不是说电动汽车不能装变速箱，只是说目前电动汽车不用变速器、即可达到日常使用的要求，所以目前电动车没有配备变速箱，而内燃机汽车离开变速箱、连起步都做不到。在设计电动汽车时，一般会将标准体重的人在平静路面上骑行时的电机转速设定为额定转速。高速时负载力矩小，低速时负载力矩大。电动汽车使用的无刷或有刷DC电机的输出机械接近于一条对角线，同样具有高速时驱动扭矩小，低速时驱动扭矩大的特点。骑过电动车的人都知道，在斜坡上行走逆风骑行，电动车的速度会降低。减震是影响舒适度的关键部件。分为前减震和后减震。检查前减震的方法有很多。下面是骑电动车快速加速到最大的常用方法。然后突然前刹车，因为车辆本身的惯性，前减震会立刻被压缩。此时双手握住刹车用减震力压下车身，感受减震是否到底如果减震在最后，减震效果很差，前减震质量不好。变速和扭矩由不同的齿轮组合产生，自动变速器AT由液力变知器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合的方式来改变速度和扭矩。

电瓶车报警器一直响的原因：1、是防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。2、主控门搭铁线故障，俗称门碰开关故障，报警器调节盒一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调一下即可，也可找当初安装报警器的电瓶车报警器一直响的原因：1、是防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。2、主控门搭铁线故障，俗称门碰开关故障，报警器调节盒一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调一下即可，也可找当初安装报警器的专业人员调试一下。3、充电时充电器放在了电动车的车座上了。电动车的售价比较便宜，并且不需要消耗燃油，电动车后期的使用成本也是比较低的。电动车的构造也是特别简单的，电动车的主要部件是车架，电池，电控系统，电动机。车架是安装一切部件的基础，电动车上的所有部件都是安装在车架上的。电动机是电动车动力的来源，电动机负责提供动力让电动车前进。电控系统是用来控制全车电路的，如果没有电控系统，那电动车是无法正常工作的。电池是用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有电子设备供电。电池是一个易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以电池是需要定期更换的。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，一部分离子在移动的过程中会与电解液发生化学反应。主要故障应该出在把手及其连接线上，把手里一般有3根线，红为正5V，黑色为负极，另一种颜色的线为信号线，松开刹把就跑，叫做飞车，这种情况比较危险，一般是由于黑色地线(负极)接触不良所致，把它接好就可以了。一级一级得查找，如果接触良好就换转把(把手)，如果还是不行就可能是控制器的问题了！电动车拧车把不走的原因：1、电机出现了故障。电动车有动力，不能转开，可能是电机霍尔故障。因为一旦电机发生霍尔故障，运行就会有明显的困难。对于这个问题，用户只需要更换一个新的霍尔就可以解决了。2、刹车断电装置故障。刹车断电装置也可能会有很多问题，比如刹车片损坏、刹车臂生锈、刹车弹簧断裂等相关情况，会导致整个电动车都有电，但手柄则没有任何的反应。这个时候就应该检查并且维修刹车断电装置，拧车把的时候就不会出现电动车不走的情况了。3、刹车抱死。这种情况一般都是刹车太紧了，即便车主没有拧刹车，还是处于刹车的状态，导致电动车拧车把不走。如果电动车刹车锁死了，那么电动车就有电了，转动手柄也不会离开。对于这种问题，处理起来相对简单，只需要用螺丝刀松开刹车线即可。4、线路出现故障。这种情况是最常见的了，虽然我们拧动了车把，但是因为线路故障，电动车根本不通电，所以车子也不走。遇到这种现象，应该及时去维修。

比亚迪不支持carplay是因为比亚迪的原车是平板电脑，上面有所有系列的app。CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统。它无缝集成了用户的iOS设备、iOS体验和仪表盘系统。CarPlay只支持带Lightning接口的iPhone。另比亚迪不支持carplay是因为比亚迪的原车是平板电脑，上面有所有系列的app。CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统。它无缝集成了用户的iOS设备、iOS体验和仪表盘系统。CarPlay只支持带Lightning接口的iPhone。另外，虽然iPad已经支持这个接口，但是苹果并没有将iPad列为CarPlay支持的硬件设备。如何控制CarPlay:Siri:可以通过Siri与汽车交流，告诉汽车下一步该怎么做。还可以听到系统广播手机上收到的信息，通过语音听写回复。触摸屏：一些支持CarPlay的汽车会配备触摸屏，可以在相当简单的主屏幕上打开或关闭应用程序。物理键：汽车有物理键，是控制CarPlay的方式之一。这是一个很有争议的话题，不过或许你看完车卖场的分析就知道为什么比亚迪不如特斯拉了。首先从品牌层面，比亚迪的认知度和特斯拉的认知度在国内现在差不多了，但是比亚迪的品牌高度差特斯拉还很远，因为从一开始两者走的路线就不一样，特斯拉是从高到底，先树立高端形象，即便后期降价大家也没觉得特斯拉品牌形象下滑。而比亚迪走的是从低到高的路线，这也导致大家一提到比亚迪就是低端车，好在现在的比亚迪汉为其撑起了一部分高端市场。但是不可否认BBA的用户大概率会优先选择特斯拉而不是比亚迪。其次从技术层面，这里我们指的不是三电技术而是自动驾驶技术，因为未来新能源汽车的核心竞争力就是自动驾驶这块，很明显特斯拉在这块要领先比亚迪很多，所以未来比亚迪需要在这方面多下下功夫，或者说明年发布高端品牌的时候一定要拿出点自动驾驶方面的优势来。如果论三电技术论成本优势比亚迪无疑更高一筹，但是在自动驾驶和品牌高端认知这块比亚迪真的不如特斯拉！大家觉得呢？

汽车油箱产生气体的原因及解决办法有5点：1、车内外气压不同。油箱中的气压要高出外界，所以车内的空气以及部分汽油，在压力的作用之下流动，形成喷气效果。解决办法：去维修店调节油箱气压。2、油箱中有空气。当气流高速通过狭窄的空间汽车油箱产生气体的原因及解决办法有5点：1、车内外气压不同。油箱中的气压要高出外界，所以车内的空气以及部分汽油，在压力的作用之下流动，形成喷气效果。解决办法：去维修店调节油箱气压。2、油箱中有空气。当气流高速通过狭窄的空间时，汽车排出的气体实际上是空气和油气的混合物。解决办法：去维修店排出油箱中的空气。3、碳罐故障。在汽车的内部有一个碳罐，位于汽油箱和发动机之间，作用就是用来平衡汽车内外的气压，所以揭开油箱盖有喷气现象，有可能是汽车的碳罐出现了问题。解决办法：去维修店检修或更换碳罐。4、产生燃油蒸汽。汽油在油箱内随温度的变化及车辆的运动会产生一定的燃油蒸汽，当打开加油口时会有压力被释放出来。解决办法：这是正常现象，一般不用特殊处理，在行车过程中，燃油蒸汽会自动排出。油箱盖边有个通气孔就是用来排气的。5、电磁阀故障。车油箱吸气的话，就意味着是汽车的电磁阀出现了问题。解决办法：去维修店检修或更换电磁阀。汽车油箱容量准。油箱容积(L)是指油箱的容量，用来衡量汽车能容纳的燃油量。油箱容积决定了车子的行驶里程，对于两台发动机相同的汽车，油箱越大，走得越远。汽车的油箱容积是厂商公布的油箱最大安全容积，也叫做标称容量。油箱实际的容量要大于标称容量，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时会比标称容量多10%油量是属于正常的现象。之所以这样设计是因为厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。

老款轩逸并不叫蓝鸟。bluebird是轩逸的前身。经典轩逸之前都是写的BLUEBIRD。然后是经典轩逸后面的字母上面是BLUEBIRD(蓝鸟），下面是SYLPHY(轩逸新轩逸已经没有BUEBIRD的英文了，直接SYPHY(轩逸)。追溯老款轩逸并不叫蓝鸟。bluebird是轩逸的前身。经典轩逸之前都是写的BLUEBIRD。然后是经典轩逸后面的字母上面是BLUEBIRD(蓝鸟），下面是SYLPHY(轩逸新轩逸已经没有BUEBIRD的英文了，直接SYPHY(轩逸)。追溯起轩逸的发展历史，可以直接来到1959年，只不过当时它还不叫轩逸，而是名为“蓝鸟”，是一款采用5座布局设计的小型乘用车。第一代车型被销往多个国家，凭借着轻快的操控体验征服了不少消费者，取得不错的销量成绩。它的成功也让品牌见识到它的巨大潜力，对它投入了更多心血。轩逸于2006年的秋季上市。该车定位介于天籁和蓝鸟之间，是一款拥有优美造型、宽敞空间的全新中高级轿车，搭载NISSAN全新开发的2.0L发动机和全新的CVT变速箱。轩逸是NISSAN开发的一款全球全新车型，英文名为Bluebird SYLPHY。车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格。轩逸搭载NISSAN全新开发的2.0L发动机和CVT无级变速箱，在增强加速效果的同时也实现了领先同级的低油耗，具有良好的驾驶舒适性和燃油经济性。据东风日产介绍，与在日本上市的蓝鸟SYLPHY不同的是，国产“轩逸”的主打产品选择2.0L的日产全新发动机。此外，国产的SYLPHY会提升相当的配置，除发动机排量比日本版的要提高之外，车身内部装饰等配置也在同级别的车型中相对有所提升。日产轩逸车载蓝牙连接投射实例教程详解1、把手机蓝牙开启的一起把车子蓝牙也开启，手机蓝牙应当维持由此可见情况；2、手机蓝牙下边点一下“检索新机器设备”，点一下车载蓝牙的名字就可以逐渐连接；3、点一下车载蓝牙开展配对，必须键入车机里的配对登陆密码；4、配对码键入准确无误得话就能连接上蓝牙了，一般连接后能在显示屏右上角表明手机电量，数据信号等信息内容；5、手机上在设置全自动连接后，下一次出行时蓝牙便会全自动配对。日产轩逸蓝牙连接断掉缘故及解决方案1、缘故①车载多媒体与智能手机中间的系统软件兼容问题，蓝牙配对性弱。②汽车受环境因素危害，数据信号受影响。③车里GPS的危害。④多媒体视频本身发生错乱，可能是过多连接纪录，或是编程代码的紊乱。2、解决方案①查验多媒体系统版本号是不是适用，过低请升級。②关掉全部非务必的电子产品。③全部纪录清零，修复初始设定。④检验是不是受机器设备应用时间危害，重启汽车多媒体系统或是手机上。全部的办法都失效，就该去专业性的售后维修店查验计算机设备了。