1.由于国内燃油质量与国际标准不同步,在发动机运转过程中,容易在燃烧室中形成大量积碳,积碳是造成机油燃烧等各种发动机问题的重要原因。活塞的槽内会沉积积碳,导致活塞环粘在一起,导致活塞环被卡住无法完全密封,机油进入燃烧室燃烧。活塞环卡住会大大降低刮油和密封能力,没有刮掉的油也会被烧掉。
2.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果,导致漏油或漏油。
3.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不良,导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热,进而损坏油封。
4.发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良,燃油雾化不良,燃油或大量浓混合气会跑进曲轴箱与机油混合,稀释机油。
5.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅,进气不畅会降低进气压力,形成负压,导致机油在负压下被吸入燃烧室,使机油燃烧。
6.排气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀的聚氯乙烯阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里固化后,会沿着废气回收管进入进气口,造成油耗。