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摘要:新车烧焦味道的原因:1.刹车分泵回位异常:如果刹车分泵回位异常,会导致刹车片抱死,使刹车片和刹车盘一直处于摩擦的状态,从而形成制动拖滞;出现这样的情况,制动鼓和轮毂的温度也会随之升高,可以去4s店检查维护;2.频繁刹车:在行驶的
1.刹车分泵回位异常:如果刹车分泵回位异常,会导致刹车片抱死,使刹车片和刹车盘一直处于摩擦的状态,从而形成制动拖滞;出现这样的情况,制动鼓和轮毂的温度也会随之升高,可以去4s店检查维护;
2.频繁刹车:在行驶的过程中,频繁踩刹车会导致刹车盘发热,严重的话会导致刹车片破损,从而引起刹车失灵;另外,刹车盘发热也会使轮毂的温度升高,应减少刹车频率;
3.轮毂轴承磨损:轮毂轴承装配过紧或异常磨损,会使汽车的轮毂发烫,严重的话还会烧毁轴承,应更加新的轴承;
4.轴承缺油:如果温度过高,轴承里面的油脂就会融化流出,从而影响制动效果,导致轮毂发烫,应给轴承加油。
5.离合器片的烧糊味:变速箱的离合器片打滑,导致高温,也会产生那种烧糊的味道,一次严重打滑摩擦产生的味道可能要过10几天才能完全闻不到。上坡的时候加大油门,离合器没抬起来那就是半离合了,当你油门加好大的时候,离合器片和飞轮快速摩擦,而产生一股烧焦的味道,时间短是没什么问题的,要是长时间半离合大油门,离合片很容易烧毁,到时就要更换离合片了。
1.由于国内燃油质量与国际标准不同步,在发动机运转过程中,容易在燃烧室中形成大量积碳,积碳是造成机油燃烧等各种发动机问题的重要原因。活塞的槽内会沉积积碳,导致活塞环粘在一起,导致活塞环被卡住无法完全密封,机油进入燃烧室燃烧。活塞环卡住会大大降低刮油和密封能力,没有刮掉的油也会被烧掉。
2.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果,导致漏油或漏油。
3.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不良,导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热,进而损坏油封。
4.发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良,燃油雾化不良,燃油或大量浓混合气会跑进曲轴箱与机油混合,稀释机油。
5.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅,进气不畅会降低进气压力,形成负压,导致机油在负压下被吸入燃烧室,使机油燃烧。
6.排气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀的聚氯乙烯阀)堵塞或损坏。油气混合物在这里固化后,会沿着废气回收管进入进气口,造成油耗。