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摘要:超选四驱和分时四驱的区别:1、切换两驱四驱方面:分时四驱切换时需要停车操作,且切换之后车辆几乎不能转弯,所以平时只能使用两驱模式。超选四驱则不同,两驱与四驱状态的切换可以在高速行驶过程中直接切换,无需停车操作。2、结构方面:分时
1、切换两驱四驱方面:分时四驱切换时需要停车操作,且切换之后车辆几乎不能转弯,所以平时只能使用两驱模式。超选四驱则不同,两驱与四驱状态的切换可以在高速行驶过程中直接切换,无需停车操作。
2、结构方面:分时四驱采用纯机械结构,可靠性比超选四驱更好。
3、转弯方面:超选四驱由于具有轴间差速器,可以用四驱状态在任何道路上高速转弯。全时四驱则不能。
超选四驱是一款电子辅助的SS4-II系统,超选四驱系统的优点在于车辆在100公里的时速内,可以在2H、4H挡位间随意切换。当处于4H位置时,能实现真正的全时四驱,可以提供更好的抓地力和驱动力;而当处于2H位置时,可实现纯后轮驱动,并从而改善车辆的燃油经济性,降低油耗。
分时四驱(PART-TIME-4WD)—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
车架号是电动车整体车架的编号,是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。电动车即电力驱动车,又名电驱车,分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
车架的介绍:
1、车架一般由两根纵梁和几根横梁组成,经过悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。
2、车架具有足够的强度和刚度来承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击力。